前面說到過5x和瑞虎7用的是一樣的動力總成，1.5T的發(fā)動機配6速的DCT變速箱，在5X身上發(fā)動機也并沒有“縮水”，最大馬力依舊是147匹。對于一臺緊湊級SUV來說這樣的動力儲備算是夠用了。

　　動力的反饋上中低速的動態(tài)響應非常好，在起步、加速這件事情上這臺1.5T和變速箱的搭配也很積極。所以在初次駕駛的時候你會覺得這輛小車挺帶勁，其實這也是大部分小排量渦輪增壓發(fā)動機的調法，在主觀上讓你覺得車的動力很好。

　　懸架和底盤的設定就沒有那么“激進”了，算是比較家用的設定，座椅原生的高度就比較高，即使把電動座椅調到最低，你也能有不錯的視野。也是出于家用車的考量，底盤整體的感覺還是比較舒適化的，在這個點上廠家不會為了在極限狀態(tài)下的支撐把車調得更硬，畢竟對一輛家用車來說舒服還是主旋律。

　　雖說是SUV的定位，但5x的轉向指向性還挺精準的，在蜿蜒的山路中你不會因為方向的問題而對彎道失去信心?；旧蠜]有什么虛位，車頭的反應速度也完全跟得上節(jié)奏，這些都是年輕人比較喜歡的設定。