P8的車內(nèi)也是采用了與VV7完全相同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，如出一轍，如果我不說(shuō)的話，你肯定會(huì)以為進(jìn)了一輛VV7的車?yán)铮?jiǎn)潔、平直的造型非常符合當(dāng)下的簡(jiǎn)約風(fēng)，并且用料和做工也是突顯出了高級(jí)感和檔次。如果你硬找還是能從P8內(nèi)飾大面兒上找出不同，那就是中央通道裝飾板棄用亮黑鋼琴漆面而改用了拉絲效果。

　　P8內(nèi)飾的大體設(shè)計(jì)沒有顯眼的變化，但是它全系都標(biāo)配了12.3英寸的全液晶虛擬儀表盤，并且為了匹配混動(dòng)的身份，轉(zhuǎn)速表被取消，取而代之的則是動(dòng)力效率百分比和電池電量顯示。同時(shí)，儀表盤還擁有經(jīng)典、動(dòng)感、時(shí)尚三種主題風(fēng)格，表盤還可顯示胎壓、胎溫以及里程等常見的信息。

　　9英寸的中控觸摸屏也是和VV7的一樣，操作界面依舊是我們所熟悉的長(zhǎng)城風(fēng)格，系統(tǒng)在原有自帶的基礎(chǔ)功能上增加一些混動(dòng)信息的顯示和調(diào)節(jié)，其中可以查看動(dòng)能流向示意圖、充電信息、選擇與充電相匹配的電流以及能量回收強(qiáng)度的調(diào)節(jié)。

　　由于P8 把12.96千瓦時(shí)的一并12串三元鋰電池組放置在了后備箱底部，所以后備箱地板的水平高度比VV7高了一個(gè)手機(jī)的長(zhǎng)度，載物能力肯定會(huì)受到影響，但是影響并不能算很大。另外，電池組占用了原先備胎的位置，所以P8并沒有裝配備胎，但是你不用擔(dān)心，廠家很恰到好處的準(zhǔn)備了一個(gè)充氣泵和一瓶補(bǔ)胎液，保障車輛在輪胎失壓的情況下有補(bǔ)救措施能順利開到修理廠。