純電續(xù)航里程的表現(xiàn)想必是大家比較關心的問題，這里我們也模擬了一下祺智PHEV在市區(qū)內(nèi)的行駛情況，來看看續(xù)航是否有優(yōu)勢。（備注：我們此次的充電方式，是停車場的那種落地式充電樁，而非家用充電盒。）

　　結論：經(jīng)過實測，在充滿電的情況下，祺智PHEV表顯純電續(xù)航里程為60公里，在承載3名成年男子，空調(diào)開至23℃/兩檔風量的情況下，在市區(qū)城市道路行駛了56公里后，表顯續(xù)航里程為6公里。所以，祺智PHEV的續(xù)航里程能達到如宣傳的那樣58公里。

　　祺智PHEV動力搭載的是二代1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和G-MC機電耦合系統(tǒng)組成的混動系統(tǒng)，其中，汽油發(fā)動機最大功率為71kW(97Ps)，峰值扭矩120Nm/2500-5000rpm;電動機最大功率為130kW，峰值扭矩達300Nm。

　　祺智PHEV在增程模式下，發(fā)動機主要作為發(fā)電機使用，為電池充電，車輛主要依靠電動機驅(qū)動前進。而在混合動力模式下，發(fā)動機和電動機都為車輛提供動力，車輛利用發(fā)動機最經(jīng)濟的區(qū)間來應付路況。

　　開起來究竟如何？總的來說，祺智PHEV在體驗中正常駕駛感覺基本與普通的汽油車差不多，在發(fā)動機介入時不會感覺到很明顯，有電機驅(qū)動的話，會比汽油車安靜很多，整體的操控性能還是值得點贊。而至于底盤懸掛的調(diào)教，整體感覺偏硬，不算厚重，雖然在顛簸路段是很積極地在濾掉震動，但后排乘客舒適度的表現(xiàn)還是會一般。