0-100km/加速測試

　　全新奧迪A6L的起步轉速可以保持到2500rpm，迅速抬起剎車的瞬間車身會有一個很短暫的靜止，隨后動力被全部釋放穩(wěn)穩(wěn)的起步。雖然3.0T V6發(fā)動機擁有500牛·米最大扭矩的數據，但是quattro ultra智能系統(tǒng)還是可以讓四個車輪處于冷靜、穩(wěn)定的高效狀態(tài)，55 TFSI全程也都保持著非常強勁的提速勢頭，你只需要握穩(wěn)方向盤盡情的享受速度帶給你的快感就可以了。

100km/h-0制動測試

　　55 TFSI標配了前六活塞的制動系統(tǒng)，前剎車盤達到了375毫米，線性調校的剎車踏板給你一種很穩(wěn)重的腳感。全新奧迪A6L剎車全程都展現(xiàn)出高效的制動力，但是卡鉗活塞與剎車盤間摩擦給你帶來的制動反饋又不會顯得生硬、蠻橫，34.44米的百公里制動距離非常的優(yōu)秀。

　　奧迪在每一次推出自家車系換代車型的時候都是讓人滿懷期待的，這款籌備了6年的豪華中大型轎車全新A6L同樣也不例外，雖然它與我們預期所想的有相近之處，比如整體設計向全新A8靠攏，整體的豪華感與科技感進一步增強，但是它也變得更通人性更能懂得駕駛者的意圖，并且它會比全新A8擁有更活靈活現(xiàn)的靈性。

　　全新奧迪A6L一如既往的成為了這個級別車型中的“領頭羊”，無論是從外觀的改變，還是A8風格內飾的下放，都能明顯看出奧迪是一個懂得傾聽消費者使用訴求的車企，也能夠從側面體現(xiàn)出如今的奧迪正向著年輕消費群體靠攏。作為一個名副其實的90后，在見到這款全新奧迪A6L的時候，我是滿心歡喜的，喜歡它自我革新的態(tài)度，也喜歡它科技感十足的設計，更喜歡它舒適與性能并存的性格。對于這樣一款車，我們有什么理由說“不”呢？（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展 王岳）