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商戶的創(chuàng)收工具 試駕江西五十鈴經(jīng)典瑞邁

2018-12-04 00:15:21 作者:洪曉峰
1經(jīng)典皮實(shí)設(shè)計(jì)回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】五十鈴產(chǎn)品其實(shí)早在1985年就已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),五十鈴品牌在國(guó)人心中也有著一塊特別的位置。許多司機(jī)朋友們都開過(guò)五十鈴的重卡機(jī)頭、攪拌車等車型,這些產(chǎn)品憑借極佳的可靠性給他們留下了難以忘懷的印象。隨著D-MAX的引進(jìn),江西五十鈴皮卡產(chǎn)品線也開始慢慢鋪開,D-MAX、鈴?fù)?/a>、瑞邁VM、經(jīng)典瑞邁四款車型,覆蓋了8~20萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間。今天將會(huì)為大家?guī)?lái)經(jīng)典瑞邁(售價(jià):8.48-10.68萬(wàn)元)的試駕體驗(yàn),讓我們看看JIM品牌下最親民的產(chǎn)品究竟體驗(yàn)如何。

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經(jīng)典皮實(shí)設(shè)計(jì)

  經(jīng)典瑞邁的外觀設(shè)計(jì)很大程度上繼承了D-MAX的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,方方正正的車身造型,干練的線條勾勒出肌肉感十足的車身,巨大的輪胎配上加寬的輪眉顯得十分霸氣。隨著皮卡開放進(jìn)城的推進(jìn),如今皮卡已經(jīng)無(wú)需再貼上反光帶,也可以不用在駕駛室兩側(cè)噴涂欄板高度、總質(zhì)量。這讓皮卡的整體顏值上升了一個(gè)檔次,真真正正的成為一款多用途車型,而不再與貨車劃上等號(hào)。

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2轎車化設(shè)計(jì)更舒適回頂部

轎車化設(shè)計(jì)更舒適

  經(jīng)典瑞邁的內(nèi)飾設(shè)計(jì)全面轎車化,置身其中完全感覺(jué)不到這是一臺(tái)帶斗的車。相比瑞邁VM,經(jīng)典瑞邁進(jìn)一步簡(jiǎn)化內(nèi)飾用料和多媒體配置,將車輛定位向工作車方向又推了一把。全車上下除了座椅全部采用硬質(zhì)材料,全系都采用最簡(jiǎn)單的多媒體系統(tǒng),自然倒車影像也省了。但經(jīng)典瑞邁在安全性配置上一點(diǎn)都不少,儲(chǔ)物格也很豐富,對(duì)外接電器設(shè)備也很友好。

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3實(shí)力詮釋可靠不愛(ài)壞回頂部

實(shí)力詮釋可靠不愛(ài)壞

  代號(hào)4JB1的2.8T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),可以說(shuō)是技術(shù)成熟可靠耐用的典范,采用BOSCH博世電控高壓共軌技術(shù),由中日合資江西五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn),純正“ISUZU”動(dòng)力。該款發(fā)動(dòng)機(jī)還外供給好幾家自主品牌使用,但都是閹割了BOSCH博世技術(shù)的。

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編輯點(diǎn)評(píng)

  經(jīng)典瑞邁可以說(shuō)是定位極其清晰的產(chǎn)品,在用料配置上明顯傾向用模式,皮實(shí)耐用和高性價(jià)比這兩大優(yōu)點(diǎn),就足以讓瑞邁成為個(gè)體商戶最靠譜的選擇了。轎車化的內(nèi)飾、SUV的乘坐空間與舒適度、輕松上手的駕駛感受,這些都成為了加分項(xiàng)。憑借傳說(shuō)中60萬(wàn)公里無(wú)大修的4JB1機(jī)頭,就是你購(gòu)買瑞邁的理由了,8~10萬(wàn)的售價(jià)更會(huì)讓你毫不猶豫地掏腰包。最后如果能送個(gè)迎賓踏板,短軸能送個(gè)貨廂涂層就完美了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰)

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:瑞邁 2018款 經(jīng)典加長(zhǎng)貨箱 2.8T 手動(dòng)四驅(qū)豪華型瑞邁 2018款 經(jīng)典加長(zhǎng)貨箱 2.8T 手動(dòng)兩驅(qū)豪華型瑞邁 2018款 經(jīng)典 2.8T 手動(dòng)四驅(qū)豪華型瑞邁 2018款 經(jīng)典 2.8T 手動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取型
車型信息:瑞邁
2018款
經(jīng)典加長(zhǎng)貨箱 2.8T 手動(dòng)四驅(qū)豪華型

2018款
經(jīng)典加長(zhǎng)貨箱 2.8T 手動(dòng)兩驅(qū)豪華型

2018款
經(jīng)典 2.8T 手動(dòng)四驅(qū)豪華型

2018款
經(jīng)典 2.8T 手動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取型
官方價(jià):10.68萬(wàn)9.08萬(wàn)10.48萬(wàn)8.48萬(wàn)
廠商:江西五十鈴江西五十鈴江西五十鈴江西五十鈴
級(jí)別:皮卡皮卡皮卡皮卡
上市時(shí)間:2018-092018-092018-092018-09
發(fā)動(dòng)機(jī):2.8T L42.8T L42.8T L42.8T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):116116116116
最大扭矩(N·m):280280280280
變速箱:6擋手動(dòng)6擋手動(dòng)6擋手動(dòng)6擋手動(dòng)
車身類型:4門5座皮卡4門5座皮卡4門5座皮卡4門5座皮卡
長(zhǎng)×寬×高(mm):5590×1860×17855590×1860×17855305×1860×17855190×1860×1785
軸距(mm):3380338030953095
最高車速(km/h):170170170170
官方0-100km/h加速(s):----
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):----
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):----
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):----
工信部綜合油耗(L/100km):9.29.29.29.2
電池質(zhì)保期:----
工信部純電續(xù)航里程(km):----
充電時(shí)間:----
整車質(zhì)保:----
車身類型:皮卡皮卡皮卡皮卡
長(zhǎng)度(mm):5590559053055190
寬度(mm):1860186018601860
高度(mm):1785178517851785
軸距(mm):3380338030953095
前輪距(mm):----
后輪距(mm):----
最小離地間隙(mm):--205205
車重(kg):1945185019001805
車門數(shù)(個(gè)):4444
座位數(shù)(個(gè)):5555
油箱容積(L):76767676
后備廂容積(L):----
后備廂最大容積(L):----
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):----
貨箱尺寸(mm):1770x1530x4801770x1530x4801480x1530x4801480x1530x480
最大載重質(zhì)量(kg):485485485485
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):JE493ZLQ5FJE493ZLQ5FJE493ZLQ5FJE493ZLQ5F
排量(mL):2771277127712771
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):116116116116
最大功率(kW):85858585
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):----
最大扭矩(N·m):280280280280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):----
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4444
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4444
壓縮比:----
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):----
燃料形式:柴油柴油柴油柴油
燃油標(biāo)號(hào):----
供油方式:直噴直噴直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V國(guó)V國(guó)V國(guó)V
電機(jī)類型:----
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):----
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):----
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):----
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
驅(qū)動(dòng)模式:----
系統(tǒng)綜合功率(kW):----
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
工信部純電續(xù)航里程(km):----
百公里耗電量(kWh/100km):----
電池容量(kWh):----
電池能量密度(Wh/kg):----
電池類型:----
電池保修時(shí)間:----
電池充電時(shí)間:----
快充電量(%):----
簡(jiǎn)稱:6擋手動(dòng)6擋手動(dòng)6擋手動(dòng)6擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù):6666
變速箱類型:手動(dòng)變速箱(MT)手動(dòng)變速箱(MT)手動(dòng)變速箱(MT)手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)前置后驅(qū)前置四驅(qū)前置后驅(qū)
四驅(qū)形式:分時(shí)四驅(qū)-分時(shí)四驅(qū)-
中央差速器結(jié)構(gòu):----
前懸掛類型:雙橫臂螺旋獨(dú)立懸掛雙橫臂螺旋獨(dú)立懸掛雙橫臂螺旋獨(dú)立懸掛雙橫臂螺旋獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:液壓助力液壓助力液壓助力液壓助力
車體結(jié)構(gòu):非承載式非承載式非承載式非承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:鼓式鼓式鼓式鼓式
駐車制動(dòng)類型:手剎手剎手剎手剎
前輪胎規(guī)格:245/70 R16245/70 R16245/70 R16245/70 R16
后輪胎規(guī)格:245/70 R16245/70 R16245/70 R16245/70 R16
備胎規(guī)格:全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸
備胎尺寸:245/70 R16245/70 R16245/70 R16245/70 R16
接近角(°):25252525
離去角(°):21212126
縱向通過(guò)角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):35/19.2935/19.2935/19.2935/19.29
最小離地間隙(mm):--205205
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):----
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):----
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):----
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:----
防爆輪胎:----
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副-主● / 副-主● / 副-主- / 副-
前/后排側(cè)氣囊:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
膝部氣囊:----
ISO FIX兒童座椅接口:----
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:----
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):----
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):----
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):----
上坡輔助:----
自動(dòng)駐車:----
陡坡緩降:----
可變懸掛:----
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:----
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:差速鎖-差速鎖-
電動(dòng)天窗:----
全景天窗:----
天窗尺寸(mm):----
運(yùn)動(dòng)外觀套件:----
鋁合金輪轂:-
電動(dòng)吸合門:----
側(cè)滑門:----
電動(dòng)后備廂:----
后備廂感應(yīng)開啟:----
車頂行李架:----
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:----
皮質(zhì)方向盤:----
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下上下上下上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):----
多功能方向盤:----
方向盤換擋:----
方向盤加熱:----
方向盤記憶:----
定速巡航:----
自適應(yīng)巡航:----
前/后雷達(dá):前- / 后●前- / 后●前- / 后●前- / 后-
倒車視頻影像:----
全景攝像頭:----
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:----
全液晶儀表盤:----
全液晶儀表盤尺寸:----
HUD抬頭數(shù)字顯示:----
駕駛模式切換:----
手機(jī)無(wú)線充電:----
車載冰箱:----
座椅材質(zhì):織物織物織物織物
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:----
座椅高低調(diào)節(jié):----
腰部支撐調(diào)節(jié):----
肩部支撐調(diào)節(jié):----
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主- / 副-主- / 副-主- / 副-主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):----
第二排座椅移動(dòng):----
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
電動(dòng)座椅記憶:----
前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:----
第三排座椅:----
前/后座中央扶手:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
后排杯架:----
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:手動(dòng)手動(dòng)手動(dòng)手動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):----
后座出風(fēng)口:----
溫度分區(qū)控制:----
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
近光燈:鹵素鹵素鹵素鹵素
遠(yuǎn)光燈:鹵素鹵素鹵素鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:----
日間行車燈:----
自動(dòng)頭燈:----
轉(zhuǎn)向輔助燈:----
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):----
前霧燈:
大燈高度可調(diào):----
大燈清洗裝置:----
大燈延時(shí)關(guān)閉:----
車內(nèi)氛圍燈:----
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降:----
車窗防夾手功能:----
防紫外線/隔熱玻璃:----
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):-
外后視鏡加熱:----
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:----
后視鏡記憶:----
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:----
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:----
后排側(cè)隱私玻璃:----
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:----
感應(yīng)雨刷:----
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):----
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):----
中控臺(tái)彩色大屏:----
中控臺(tái)大屏尺寸:----
藍(lán)牙/車載電話:----
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:----
CD/DVD:----
揚(yáng)聲器品牌:----
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:4標(biāo)配:4標(biāo)配:4標(biāo)配:2.
自動(dòng)泊車入位:----
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):----
并線輔助:----
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):----
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):----
疲勞駕駛提示:----
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
夜視系統(tǒng):----
中控液晶屏分屏顯示:----
備注:----
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    能拉貨的玩具 試駕五十鈴瑞邁2.5T柴油版

    說(shuō)到自主品牌的皮卡,人們的印象還是停留在拉貨的工具車上,畢竟像福特F150那樣的大玩具還是少之又少。隨著皮卡的解禁,越來(lái)越多的人將目光放在了皮卡上,但自主皮卡濃重的商用風(fēng)格總讓人提不起興趣。在五十鈴D-MAX向家用和越野改裝方向邁進(jìn)之后,繼承了D-MAX諸多基因的瑞邁也發(fā)生了變化,這個(gè)曾經(jīng)的致富幫手,如今的身份能否發(fā)生轉(zhuǎn)變?這是我此次試駕關(guān)心的問(wèn)題。

    勤勞致富好幫手 試駕江西五十鈴瑞邁汽油版

    由于在我國(guó)始終沒(méi)有形成強(qiáng)大的皮卡文化,因此國(guó)內(nèi)的大多數(shù)消費(fèi)者仍舊把皮卡當(dāng)做勤儉持家致富的工具車,而不是大玩具。江西五十鈴自從去年推出了與D-MAX同平臺(tái)的柴油版瑞邁之后,才算進(jìn)入了競(jìng)爭(zhēng)最激烈的經(jīng)濟(jì)型皮卡領(lǐng)域。為了進(jìn)一步豐富完善產(chǎn)品線,在今年3月江西五十鈴瑞邁的汽油版車型也正式上市了,今天試駕的瑞邁汽油版車型在中國(guó)擁有更大的適用區(qū)域,更符合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求,價(jià)格低廉也很親民,作為勤勞致富的幫手再適合不過(guò)了。那么今天我們就來(lái)看一看這臺(tái)汽油版的皮卡表現(xiàn)如何。

    務(wù)實(shí)可靠好伙伴 試駕體驗(yàn)江西五十鈴瑞邁

    在幅員遼闊的中國(guó),尤其是北方城鎮(zhèn)地區(qū)的用車環(huán)境事實(shí)上相當(dāng)適合皮卡的生存,但出于國(guó)家政策以及先入為主的觀念,國(guó)內(nèi)長(zhǎng)久以來(lái)一直都沒(méi)有形成很強(qiáng)大“皮卡文化”,更多地只是把它看作是簡(jiǎn)單工具車或者是少數(shù)人的大玩具。江西五十鈴在2014年年底帶來(lái)了最新一代的D-MAX,可以說(shuō)是首次將國(guó)內(nèi)的皮卡與國(guó)際水準(zhǔn)對(duì)接合到了同一水平,D-MAX轎車化的配置以及13萬(wàn)的起的售價(jià)自然是豎立了品牌形象,但廠家自然也不會(huì)忽視競(jìng)爭(zhēng)最激烈的經(jīng)濟(jì)型皮卡領(lǐng)域,于是這臺(tái)“簡(jiǎn)版D-MAX”——五十鈴瑞邁就正式出現(xiàn)了我們的視野當(dāng)中。

    瑞邁柴油版全系車型調(diào)價(jià) 統(tǒng)一下降8000元

    日前,江西五十鈴官網(wǎng)宣布,邁瑞柴油版全系車型指導(dǎo)價(jià)格調(diào)整,統(tǒng)一下調(diào)8000元,調(diào)整后售價(jià)區(qū)間為9.18-12.58萬(wàn)元。據(jù)悉,此次售價(jià)調(diào)整相關(guān)車型的內(nèi)外造型和配置均無(wú)變化,僅價(jià)格有所調(diào)整。

    資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

    號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

    特斯拉市值超過(guò)豐田!登頂全球車企第一位

    不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢?

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    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

    場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

    時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

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    新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜