年輕人的第一臺車？一汽奔騰T77深度體驗
動力方面，從參數(shù)來看，奔騰T77全系搭載的是一款最大功率功率105kW（143PS）的1.2L渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩為204N·m。雖然也是一臺四缸發(fā)動機，不過相信很多人都會對1.2的排量有些不滿。簡短的實測下來它的動力水平確實沒有外形的那么運動，跑秋名山肯定是沒戲的。不過對于日常通勤上下班和偶爾的自駕游來說，還是沒多大問題的。往好的方面想，說不定還能節(jié)省有錢哈。
變速箱方面，試駕車型采用7速濕式雙離合變速箱，然而換擋速度有些遲滯，主要表現(xiàn)在起步和加速上的輕微頓挫感，但駕駛過程中大部分時候的體驗也還可以接受，不過換擋的平順性表現(xiàn)有點對不住參數(shù)優(yōu)秀的7速的雙離合變速箱，表現(xiàn)一般。
懸架為前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁非獨立?？赡芸紤]到年輕人腰好腿好的原因，調(diào)校比較硬，遇到試駕場地那種的凹凸不平的路面時，路感很強，車身也相對顛簸，舒適性自然也比較一般。此外，制動的虛位比較大，不適應很容易踩出急剎的感覺。
動力滿意度：★★☆☆☆
同級別車型主觀評分標準：
★ 拖拉機 | ★★ 日常通勤 | ★★★ 追風少年 | ★★★★ 超車能手 | ★★★★★ 秋名山鋼炮
動力表現(xiàn)可以說是奔騰T77比較弱勢的一部分，無論是1.2T的發(fā)動機還是變速箱的實際表現(xiàn)都是日常夠用的水平，懸架的調(diào)校也比較硬核。
編輯點評：
奔騰T77看得見的地方（外觀內(nèi)飾）在這個價位的表現(xiàn)無可挑剔，駕駛體驗稍有不足，動力水平不如預期。如果你是最求速度與激情的熱血青年，移步考慮小鋼炮，但如果是為了個性炫酷的通勤車，T77或許值得你考慮。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 范志成）
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