競逐潮流花旦?雷克薩斯UX對比奧迪Q2L
【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】每天為生活而奔波,工作占據(jù)了絕大部分時間,枯燥與無味充斥在周圍,看著每天一成不變的擁堵車流,突然發(fā)現(xiàn)車流中有一點光彩,好像沙漠中的綠洲,喚醒你那枯燥的心。今天帶來的兩款SUV都極具個性,想必能幫助你重新喚醒枯燥的心。
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雷克薩斯UX 2019款 260h 探·趣版 國VI車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 | 分期購車獲取低價 |
奧迪Q2L 2018款 35TFSI 豪華致雅型車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 | 分期購車獲取低價 |
雖說雷克薩斯與奧迪都有著各自鮮明的形象,總會使人們聯(lián)想起奢華與商務,但無論是UX還是Q2L似乎都打破了這個品牌的固有形象。小巧的身段,妖嬈的線條、亮麗的顏色、精致的設計,渾身散發(fā)著時尚的氣息。追逐時尚的消費者們往往希望引領潮流,那么這兩款車型到底有哪些方面,可以打動獨立個性的他們呢?本文能給你答案。
一、品牌內部定位相同
即使是SUV這么受歡迎的車型,也難避免眾口難調,加上市場被不斷細分,受眾人群年輕化的定位下催生出一類主打年輕活力時尚的車型,外形小巧靈動,內飾簡潔精致,因此雷克薩斯UX與奧迪Q2L應運而生。這兩者皆屬兩個豪華品牌旗下尺寸最小的SUV,具有一定品牌豪華感的同時售價也相對親民,瞄準了時尚個性的年輕人群。
二、國產與進口
奧迪Q2L已實現(xiàn)國產化,在價格方面具有優(yōu)勢,并且很接地氣的進行了加長的操作。而雷克薩斯UX毫無疑問是純正的進口貨,一臺從外到內都是進口制造的UX,實在是讓喜歡“原裝進口”的那群消費者無法拒絕。
三、油電混合與傳統(tǒng)燃油動力
雷克薩斯UX使用的是油電混合動力,一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機搭配電機,可以輸出最大功率107kW(145PS),電機最大可輸出80kW。Q2L則采用代號為CSS的1.4T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為110kW。兩者在排量與進氣形式上雖有不同,但是新生代的動力系統(tǒng)又會有不同的感受,這個駕駛感受我們后續(xù)會為你詳細解讀。
雷克薩斯UX與奧迪Q2L 動力對比 | ||
車型 | 雷克薩斯UX 260h 探·趣版 | 奧迪Q2L 35TFSI 豪華致雅版 |
排量(ml) | 1987 | 1395 |
最大功率(kW) | 107 | 110 |
最大扭矩(N·m) | 180 | 250 |
電機最大功率(kW) | 80 | - |
內飾部份兩車并沒有出現(xiàn)太多的個性設計,均延續(xù)了家族式設計風格,使用功能方面同樣沒有太大驚喜,讓駕駛者輕松上手才是重點。
兩者在駕乘空間與儲物空間方面的表現(xiàn)都算得上及格,雷克薩斯UX座椅的設計相對人性化,精致卻厚實的用料提升了豪華舒適感,奧迪Q2L的運動座椅包裹性更佳,Alcantara面料手感與視覺效果俱佳。儲物空間兩者相差不大,但均足夠支撐日常使用。
如果真要問我喜歡哪個車的駕駛感受,還真的讓我陷入選擇困難癥,奧迪Q2L的駕駛感和外觀風格匹配,1.4T發(fā)動機搭配7速雙離合的黃金搭配在換擋速度和加速方面的表現(xiàn)都很優(yōu)秀,開起來會更有激情;而雷克薩斯UX的舒適感還是首要關照對象,混動系統(tǒng)在起步的舒適性足夠,需要加速時電機也可以給予很大的幫助,平順的動力輸出無疑是更多人的需求。
動力方面,Q2L采用型號為CSS的1.4T發(fā)動機搭配7速雙離合變速箱,成熟的動力組合保證了Q2L的駕駛體驗。而雷克薩斯UX搭載全新的混動技術,混動變速驅動橋、傳動機構、PCU能量控制單元和混動電池組都是全新的情況下,還有一個熱效率高達41%的2.0L排量發(fā)動機。從賬面上來看,雷克薩斯UX的綜合功率135kW會比Q2L的110kW會為出色,不過奧迪的雙離合變速箱在駕駛層面上還是可以加不少分。
低排量的發(fā)動機后段加速還是一個通病,不過只要在市區(qū)跑,奧迪Q2L的表現(xiàn)一定不會讓你失望,雖然UX有排量上的優(yōu)勢,不過后段的加速也并沒有領先特別多,混動的特性會使得堵車才是他發(fā)揮優(yōu)勢的更好地方。
當掛進S擋后,雷克薩斯UX的動力回收會加強,為的也是動力輸出會更強,方向盤手感會變重了一點,相比之下奧迪Q2L在方向盤手感方面的變化會更明顯一點,變速箱吊轉速的感覺會很明顯,不樂意升檔的同時降擋的意愿會更強烈。
0-100km/h加速測試
兩車都具有Sport模式,起步輪胎均未打滑,擁有油電混合動力的雷克薩斯UX起步表現(xiàn)優(yōu)異,在電機的幫助下速度平穩(wěn)提升,奧迪Q2L起步雖說沒有電機快,但當渦輪開始工作后,速度提升迅猛。
100-0km/h制動測試
兩者的加速和制動都達到了同級別該有的水平,9秒內的加速以及38米的制動能力都可以交出成績單。而在2.0L發(fā)動機和電池的組合下,雷克薩斯UX的百公里加速成績以及制動能力都會比奧迪Q2L的稍微好點,同時雷克薩斯在靜謐性方面的表現(xiàn)也更好,所以綜合能力來看,雷克薩斯UX的確會更加突出。
總結:目前各大廠商主打年輕市場,SUV這個受歡迎的車型自然也需要擺脫一些“臃腫”“圓潤”的感覺,雷克薩斯UX與奧迪Q2L的誕生再合適不過。放下身段的奧迪采取了國產策略,并接地氣的進行加長,加上打破形象的潮流時尚,是鐵了心的要打這個年輕的戰(zhàn)場。而保持血統(tǒng)純正的雷克薩斯UX,家族的傳承有模有樣,依舊我行我素,這怕是最大的個性了吧,潮流時尚的現(xiàn)代年輕人不也是這種特性嗎?不過估計他們更在意的是一個可以加92號汽油,一個只可以加95號汽油吧。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 高子?。?/span>
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