林肯大陸對(duì)比奧迪A6L 40萬(wàn)買(mǎi)誰(shuí)更合適
兩車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)相差不大,都遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先同級(jí)別對(duì)手,其中林肯大陸的發(fā)動(dòng)機(jī)功率最大,最大功率達(dá)261PS,最大扭矩386N·m,同時(shí)還能加92號(hào)汽油,真正的力氣大不挑食。奧迪A6L最大馬力224PS,最大扭矩350N·m,擁有quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),能從容面對(duì)更復(fù)雜的路況。
林肯大陸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力隨叫隨到,油門(mén)調(diào)校得較為跟腳,反饋力度適中,起步時(shí)不會(huì)很躥,中后段開(kāi)始爆發(fā),只要你敢踩油門(mén),動(dòng)力源源不斷;奧迪A6L渦輪遲滯比林肯大陸更明顯,但是并不影響它的加速表現(xiàn),在quattro的加持下,與林肯大陸有比肩之力。
變速箱方面則是林肯全面勝出,奧迪A6L使用7速雙離合變速箱,這是業(yè)內(nèi)最成熟的變速箱之一,只在低速換擋時(shí)有些許頓挫,拉高速度后平順性與AT變速箱沒(méi)有什么區(qū)別。林肯大陸使用的AT變速箱,已經(jīng)過(guò)市場(chǎng)多年檢驗(yàn),技術(shù)成熟換擋沒(méi)有多余動(dòng)作,特別是在市區(qū)走走停停時(shí),表現(xiàn)比A6L更平順。
林肯大陸的底盤(pán)表現(xiàn)非常優(yōu)異,對(duì)路面震動(dòng)的過(guò)濾到位,好像車(chē)身與地面中間鋪滿了棉花一樣,所有震動(dòng)到了底盤(pán)就全部消失殆盡,車(chē)內(nèi)四平八穩(wěn)。奧迪底盤(pán)比大陸硬,大的震動(dòng)過(guò)濾不完全,會(huì)明顯傳到車(chē)廂內(nèi),底盤(pán)明顯不如林肯大陸高級(jí)。
優(yōu)秀的底盤(pán),配合上舒服的座椅,加上精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感,過(guò)彎時(shí)車(chē)身沒(méi)有多余的動(dòng)作,更加平穩(wěn);此外林肯大陸還配有全隔音玻璃和ANC主動(dòng)降噪技術(shù),隔絕了車(chē)外的喧囂,林肯大陸化身為移動(dòng)大沙發(fā),車(chē)內(nèi)乘客可以安然在里面玩手機(jī)也不容易暈車(chē)。
A6L雖然比林肯大陸小一圈,但是后排空間并沒(méi)有縮水,兩車(chē)后排空間都有兩拳以上,在后排翹二郞腿都不在話下,但是因?yàn)樗^硬的底盤(pán)和又硬又直的后排座椅,奧迪A6L后排的乘坐舒適度比林肯大陸差了不少。
豪無(wú)疑問(wèn),奧迪A6L在運(yùn)動(dòng)化,科技化一直是領(lǐng)跑者,整車(chē)工藝與科技營(yíng)造都十分出色,如果你非常在意科技氛圍,可以考慮A6L。作為中國(guó)市場(chǎng)的后來(lái)者,林肯大陸在旗艦轎車(chē)領(lǐng)域奮起直追,正在被越來(lái)越多的人熟知,如果你手握40多萬(wàn)預(yù)算,想買(mǎi)一臺(tái)豪華舒適兼?zhèn)洌⑶覀€(gè)性十足、與眾不同的車(chē),那么林肯大陸絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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