具備更高性價比 試駕瑞虎5x HERO版1.5T
瑞虎5x HERO搭載的這臺1.5T發(fā)動機最大功率為115千瓦，最大扭矩為230牛米，1500轉(zhuǎn)就能夠爆發(fā)90％的扭矩輸出，這就意味著它在城市駕駛中會更加的輕松，與之匹配的變速器是格特拉克的6速雙離合變速器，這套動力組合是奇瑞的黃金動力，再多款產(chǎn)品上都使用的是這套動力總成，所以它的表現(xiàn)與可靠性還是有保障的。
小排量渦輪增壓動力的優(yōu)勢就是低扭不缺爆發(fā)力，瑞虎5x HERO上搭載的1.5T動力具備更好的低扭加速表現(xiàn)，而在日常駕駛中轉(zhuǎn)速不會超過2000轉(zhuǎn)，這就使得1500轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩變得更快，更積極，基本上超車時油門踏板三分之一開合度就可以滿足需求。持續(xù)的動力爆發(fā)在中段也不會出現(xiàn)明顯的疲軟，不得不說1.5T動力的駕駛感要更為輕松。
這臺6速雙離合變速器的平順性完全不會讓你對DCT煩感，起步幾乎沒有頓挫，即便是在油門初段調(diào)校比較靈敏的情況下；擋調(diào)節(jié)到S運動模式之后，瞬間提速的響應(yīng)速度也很快，從日常駕駛的整體表現(xiàn)來看，基本上挑不出毛病。不過油門踏板的力度稍微偏沉一些，但結(jié)合緊繃的方向盤手感到有點運動型車調(diào)校的意思。
這次1.5T動力版本車型的后懸掛采用了多連桿的結(jié)構(gòu)，獨立懸掛的舒適性還是有著不錯的表現(xiàn)的，顛簸路面的震動可以較為有效的過濾，同時有不會完全淹沒路感，再有緊湊的車身，搭載1.5T動力之后，激進一些的駕駛想法也可以說服自己了，開起來比1.5L+CVT可有意思多了。
結(jié)語：
瑞虎5x HERO是一款主打年輕個性的產(chǎn)品，而它的用戶群體也多為年輕人，更為經(jīng)濟的價格他們可以輕松的入手，不僅如此時尚的造型也受到了更多人的青睞，而1.5T動力版本的推出結(jié)合僅8.99萬的售價不僅滿足了他們對動力的更高需求，同時也不會打亂他們的購車預(yù)算，如此高的性價比提升確實是不二的選擇，奇瑞的這種做法還是值得消費者肯定的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）
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