0-100km/h加速測(cè)試：

　　起步時(shí)，傳祺GS4 COUPE有輕微打滑，抬頭現(xiàn)象并不明顯，車(chē)身姿態(tài)比較平穩(wěn)，80km/h以上再加速比較吃力，90km/h-100km/h增速緩慢。全力加速時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)換擋期間有動(dòng)力暫緩的情況，相信是犧牲一些換擋速度來(lái)?yè)Q取舒適性，減少頓挫的感覺(jué)；最終實(shí)測(cè)百公里加速成績(jī)?yōu)?.67s。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試：

　　全力制動(dòng)時(shí)，前懸掛幾乎被完全壓縮，點(diǎn)頭現(xiàn)象比較明顯，車(chē)身整體還算比較穩(wěn)健。不過(guò)在制動(dòng)末段，車(chē)頭會(huì)出現(xiàn)輕微的左右晃動(dòng)，穩(wěn)住方向即可；傳祺GS4 COUPE配備了馬牌UC6輪胎，經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，實(shí)測(cè)百公里制動(dòng)成績(jī)均值為38.82m。

車(chē)內(nèi)噪音測(cè)試：

　　怠速工況下，傳祺GS4 COUPE靜謐性相當(dāng)不錯(cuò)， 關(guān)閉空調(diào)、中控娛樂(lè)功能后，測(cè)得均值為36.1dB。駕駛起來(lái)后，各個(gè)速度區(qū)間的噪音表現(xiàn)也都不錯(cuò)，處于同級(jí)別車(chē)型的中上水平。

　　人們對(duì)轎跑SUV的評(píng)價(jià)呈兩極分化：喜歡的人如獲至寶，不喜歡的人棄之以濞，那么你對(duì)轎跑SUV是怎樣看的？來(lái)到2020年，我們對(duì)轎跑SUV的造型已經(jīng)見(jiàn)慣不怪了，但當(dāng)在大街上看到時(shí)，仍會(huì)被它那個(gè)性的設(shè)計(jì)所吸引。

　　不管如何，傳祺GS4 COUPE抓住了年輕用戶的需求：家用+運(yùn)動(dòng)，外觀必須運(yùn)動(dòng)，看起來(lái)有點(diǎn)唬人，整體黑色裝飾占主要，這一點(diǎn)傳祺GS4 COUPE做到了。內(nèi)飾呈現(xiàn)科技，中控屏功能豐富，搭載ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，配車(chē)在微信功能，這一點(diǎn)是傳祺GS4 COUPE的特色。空間和動(dòng)力也都圍繞著“家用+運(yùn)動(dòng)”的中心思想，所以傳祺GS4 COUPE與傳祺GS4神似——均衡是它們的關(guān)鍵詞。目前，傳祺GS4 COUPE已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)計(jì)5月中旬上市，感興趣的朋友可以到當(dāng)?shù)?a class="cmsLink" target="_blank">經(jīng)銷(xiāo)商了解、體驗(yàn)一下。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘）