【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】雪佛蘭最新一代的家族化設(shè)計給我的印象一直不錯，從之前測試過的開拓者再到雪佛蘭創(chuàng)界，兇悍的造型和前衛(wèi)的設(shè)計理念依舊是同級別產(chǎn)品中少有的激進派，這是年輕化與特立獨行的一種體現(xiàn)，也是家用SUV市場的稀缺資源；今天我們試駕的是更激進的創(chuàng)界RS運動套裝版，不僅性能范兒十足，從夸張的雙出排氣就預(yù)示著這臺車...依舊搭載的是那臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機。

　　創(chuàng)界RS雖然定位是緊湊級，但從13.99-17.99萬的售價區(qū)間來看它并不只是想要在豐田RAV4榮放、本田CR-V等產(chǎn)品中占據(jù)一席之地，而是同時輻射到了小型與緊湊級SUV的兩個市場，因為價格上確實是有著明顯的優(yōu)勢，這似乎也可以解釋為什么他們選擇了這臺1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機的原因，過硬的技術(shù)就擁有可控的成本，在這方面馬斯克的火箭夢就是很好的例子。因為之前我的同事已經(jīng)對創(chuàng)界RS有過相關(guān)的報道，所以本次我們主要體驗的重點是在駕駛方面，接下來還是先對創(chuàng)界RS的特點做一些了解。

　　最先激起人駕駛欲望的一定是汽車的外觀設(shè)計，創(chuàng)界RS在這方面就是強項，RS運動套裝帶來了視覺沖擊感要強過同級別中任何一款自認為運動化的家用SUV，這是它能夠吸引年輕人的重要因素。細節(jié)方面，曜黑立體格柵是RS版本專屬，搭配黑色的LOGO與分體式大燈設(shè)計突出了更強的動態(tài)效果，家族化前臉的樣式更是為其增加了幾分兇悍。側(cè)面采用了懸浮式車頂，后視鏡也為黑色，同時還有尾部的型號標識等等也都是將酷黑元素應(yīng)用在創(chuàng)界RS版車型上，之前我們提到的雙出排氣尺寸也足夠的大，并且還加入了擴散器，仔細觀察就能發(fā)現(xiàn)還有碳纖維材質(zhì)的應(yīng)用，可以說創(chuàng)界RS在設(shè)計上已經(jīng)可以帶給駕駛者愉悅感了。

　　如果說外觀給我們感官上的不同體驗，內(nèi)飾方面就是感官和觸覺上的雙重滿足，全黑內(nèi)飾搭配紅色縫線，并且在儀表盤、換擋桿以及座椅上都加入了RS專屬標識，另外還采用了底部扁平化的運動方向盤設(shè)計，紅黑內(nèi)飾的搭配讓車內(nèi)的氛圍變得更加活躍。另外，在車機系統(tǒng)方面創(chuàng)界RS的表現(xiàn)是我見過合資產(chǎn)品中功能最為齊全的，它不僅手機CarPlay與CarLife功能，同時在MyChevy中可以找到更多的APP應(yīng)用以及更多的在線服務(wù)，在娛樂功能與實用性上真正符合年輕人的用車需求了。

　　創(chuàng)界RS搭載的是最新的ECOtec 435T智能直噴渦輪增壓發(fā)動機，它的最大功率達到了121千瓦，最大扭矩為240牛米，盡管是一臺1.3T的三缸發(fā)動機，但在參數(shù)表現(xiàn)上已經(jīng)到了2.0L自然吸氣發(fā)動機的水平，并且應(yīng)用了目前最為先進的技術(shù)，所以，別看是1.3L的排量動力表現(xiàn)卻不能小覷。變速器方面匹配的是9速手自一體變速器，在這個級別的產(chǎn)品中肯花這么大的手筆絕對只有雪佛蘭了，當(dāng)然，對于這套動力總成的實際表現(xiàn)我們接下來就進一步體驗。

　　1.3T動力的低扭表現(xiàn)雖然不算，但驅(qū)動創(chuàng)界RS還是需要更靈敏的油門調(diào)校，這讓駕駛它變得更輕快，基本上不需要太大的油門踏板開合度就可以讓動力較快的做出反應(yīng)，只是在踏板力度設(shè)定上比較沉重，而響應(yīng)靈敏與沉重的踏板力度結(jié)合還真是需要一段時間去適應(yīng)。當(dāng)然，既然是RS版本顯然這樣的表現(xiàn)還不夠，如果想要符合它的身份 還是需要切換到運動駕駛模式，這個時候油門的反應(yīng)會更急的機敏，轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)以上保證動力的隨叫隨到，感覺最明顯的動力爆發(fā)是初段和中段，速度越快它的加速力道確實會有明顯的衰減，畢竟只是一臺1.3T的渦輪增發(fā)動機。

　　試駕的創(chuàng)界RS匹配的是9速手自一體變速器，日常駕駛的平順性還不錯，但擁有較密的齒比在日常駕駛中還是會有頻繁的換擋，尤其是當(dāng)你發(fā)現(xiàn)急加速時瞬間連續(xù)降擋換來的很有限的速度提升，就會明白高速對于燃油經(jīng)濟性的提升可能才是它的首要任務(wù)，應(yīng)付這臺1.3T排量發(fā)動機有點過于容易了。另外，很多人對三缸發(fā)動機也有著很大的疑慮，主要是發(fā)動機震動真的比四缸車更大嗎，從我們駕駛的幾天來看，日常開你并不能確定這是一臺三缸發(fā)動機，因為即便是發(fā)動機的震動要更大，傳到車內(nèi)的震動由于優(yōu)秀的NVH降噪能力也被輕松化解了，只是在原地怠速長時間開啟冷氣的情況下會感覺震動比較明顯，日常駕駛狀態(tài)和四缸發(fā)動機出入不大。

　　強勁的動力是尋找駕駛樂趣的一個方面，底盤懸掛的表現(xiàn)也是重點。創(chuàng)界RS擁有很多同級別家用SUV沒有的運動特性，因為駕駛這臺車并不會感覺到特別高的重心，扎實的底盤懸掛調(diào)校讓人可以去享受更激進的駕駛，頂著油門過彎懸掛的也不會出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，尾部的循跡性也很好，車頭與車尾的同步率非常高，就好像開著的不是一臺SUV更像是轎車。當(dāng)然，日常駕駛因為采用了硬朗的懸掛調(diào)校，路面的顛簸和震動還是沒有辦法完全的過濾，小的震動比那些主打舒適性的產(chǎn)品要更多一些，路感要更為清晰。

　　1.3T渦輪增壓發(fā)動機與9AT變速器的組合看上去并不讓人期待，但是最終的測試成績確實是讓我們意外。從起步姿態(tài)來看幾乎沒有什么懸念，1.3T動力有限的爆發(fā)力并沒有給輪胎帶來太大的負擔(dān)，車身姿態(tài)也保持的比較穩(wěn)定，而在變速器升入擋之后頓挫感有些明顯，提速狀態(tài)也是最猛的時候，隨后的擋位提升都比較平順，加速過程中動力的爆發(fā)都比較線性了，官方給出的百公里加速時間為9.1秒，我們實測的成績?yōu)?.73秒，雖然相比官方成績要慢一些，但憑借1.3T動力達到了這個水平也是同級少有了。

　　制動測試的成績依舊不錯，盡管在全力制動時后懸掛的拉伸變化明顯了一些，姿態(tài)有點不穩(wěn)定，但從制動數(shù)據(jù)來看初段較強的制動力起到了很好的效果，而隨后穩(wěn)定較為線性的制動力也很好的保持住了，最終我們獲得的百公里制動成績?yōu)?8.65米，這個成績我相信已經(jīng)很有說服力了。而結(jié)合加速成績總體來看，創(chuàng)界RS搭載的這臺1.3T+9AT變速器的組合還是具備了不錯的性能表現(xiàn)的，同時出色的制動成績也是讓其達到理想性能測試水平的重要依據(jù)。

總結(jié)：

　　創(chuàng)界RS用運動且性能范十足的外觀和內(nèi)飾設(shè)計讓駕駛者可以瞬間進入狀態(tài)，從感官與視覺上就營造了RS高性能的味道是非常有效的。盡管我們之前對1.3T渦輪增壓動力搭載9AT變速器有些質(zhì)疑，但通過測試成績也證明了這套組合的合理性和值得肯定的性能。當(dāng)然，盡管在我看來創(chuàng)界RS在智能網(wǎng)聯(lián)、安全與舒適性配置方面的表現(xiàn)都符合家用SUV的所有需求，真正讓我印象深刻的還是它的操控表現(xiàn)，我相信對于熱愛駕駛的年輕消費者而言創(chuàng)界RS的這些表現(xiàn)一定能為其帶來更好的心情與駕駛體驗。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	創(chuàng)界 2019款 435T RS 自動悍銳版 國VI
官方價：	17.99萬
廠商：	上汽通用雪佛蘭
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2019-09
發(fā)動機：	1.3T L3
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	165
最大扭矩(N·m)：	240
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	9擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4411×1808×1664
軸距(mm)：	2640
最高車速(km/h)：	195
官方0-100km/h加速(s)：	9.3
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.7
電池保修時間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質(zhì)保：	八年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4411
寬度(mm)：	1808
高度(mm)：	1664
軸距(mm)：	2640
前輪距(mm)：	1550
后輪距(mm)：	1570
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1470
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	50
行李廂容積(L)：	359
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	800×1050×680
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	L3Z
排量(mL)：	1341
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	165
最大功率(kW)：	121
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	3
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	10.3
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	DVVT
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標準：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	-
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-
電機布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	9擋手自一體
擋位個數(shù)：	9
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/55 R18
后輪胎規(guī)格：	225/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T135/70 R16
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
道路交通標示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
行車自動落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航
前/后雷達：	前- / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●運動
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●
自動泊車入位：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	1000×640
運動外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
車側(cè)腳踏板：	○固定
電動后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	3.5英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	○
手機無線充電：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運動風(fēng)格座椅：	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●駕駛席
車窗防夾手功能：	●駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡鎖車自動折疊：	-
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	8英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●12V ●AUX ●Type-C ●SD
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	標配:6
主動降噪系統(tǒng)：	●
備注：	-
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