CS55 PLUS藍(lán)鯨版動(dòng)力系統(tǒng)的變化是我們最關(guān)心的，這臺(tái)1.5T藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)之所以有如此高的關(guān)注度，主要是因?yàn)樗悄壳巴?a class="cmsLink" target="_blank">級(jí)別市場(chǎng)中包括合資品牌參數(shù)調(diào)校最高的，最大功率達(dá)到了132千瓦，300牛米的峰值扭矩可在1250-3500轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)，相比之前的1.5T動(dòng)力，不僅參數(shù)更高，渦輪介入的時(shí)間也更早。變速器方面匹配的7速濕式雙離合變速器，盡管很多朋友還是覺(jué)得之前的6AT更為可靠，但是實(shí)際駕駛的感覺(jué)真的相當(dāng)不錯(cuò)。

　　從參數(shù)上我們可以看到藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出范圍提前到了1250轉(zhuǎn)，也就是說(shuō)它在低扭狀態(tài)下動(dòng)力的響應(yīng)會(huì)更迅速，實(shí)際上在體驗(yàn)過(guò)程中也可以明顯感覺(jué)到油門在初段的響應(yīng)變得更加活躍，轉(zhuǎn)速的攀升也會(huì)更為直接，所以通常日常駕駛稍微深一下油門轉(zhuǎn)速就會(huì)瞬間拉倒2000轉(zhuǎn)左右，是去是留全看你的心情，雖然談不上隨叫隨到，但是相比同級(jí)別的1.5T動(dòng)力這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)格外積極。

　　盡管CS55 PLUS藍(lán)鯨版提供了運(yùn)動(dòng)駕駛模式，但標(biāo)準(zhǔn)模式下它的動(dòng)力就已經(jīng)足夠了。2500轉(zhuǎn)以上是動(dòng)力爆發(fā)最好的時(shí)候，7速雙離合變速器會(huì)兼顧一定的舒適性和激進(jìn)駕駛意圖，不會(huì)像運(yùn)動(dòng)模式下過(guò)度的延長(zhǎng)換擋時(shí)機(jī)，因?yàn)檗D(zhuǎn)速拉的太高壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音聽(tīng)上去還是有點(diǎn)大了，畢竟它參數(shù)調(diào)校的再高也只是1.5L的排量。

　　駕駛CS55 PLUS有一個(gè)不太好的習(xí)慣，就是你很想把車輛往快了開(kāi)，尤其是開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)駕駛模式之后，油門動(dòng)力響應(yīng)足夠快，很輕松轉(zhuǎn)速就能突破3000轉(zhuǎn)，更直接的動(dòng)力響應(yīng)更像是搭載了一臺(tái)大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至?xí)写篑R拉小車的錯(cuò)覺(jué)，而這臺(tái)7速雙離合變速器在運(yùn)動(dòng)模式下盡管還會(huì)有頓挫存在，但絲毫不會(huì)對(duì)正在享受加速的你產(chǎn)生影響。當(dāng)然，更強(qiáng)的動(dòng)力與更激進(jìn)的駕駛換來(lái)的油耗提升是比較明顯的，從行車電腦中我注意過(guò)最高的時(shí)候電腦平均油耗達(dá)到了百公里11L以上，如果只是代步的話，電腦顯示平均百公里油耗基本上會(huì)在8L左右，實(shí)際上這臺(tái)7雙離合變速器對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的幫助要比之前的6AT更為高效，只要不選擇過(guò)于激進(jìn)的駕駛即可。

　　CS55 PLUS藍(lán)鯨版看上去更運(yùn)動(dòng)了，調(diào)校方面卻并沒(méi)有太大變化依舊是城市SUV的調(diào)校，懸掛過(guò)濾細(xì)小震動(dòng)的能力以及經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)輕柔的反饋都是偏向舒適性表現(xiàn)，但因?yàn)镾UV懸掛更長(zhǎng)的行程它對(duì)側(cè)傾的控制并沒(méi)有UNI-T那么沉穩(wěn)，重心也要更高一些，所以，盡管它與UNI-T都搭載了藍(lán)鯨系列動(dòng)力，但駕駛表現(xiàn)還是有著較為明顯的區(qū)別的，UNI-T更運(yùn)動(dòng)，CS555 PLUS更舒適。