生活是道多選題測試北京現(xiàn)代全新名圖1.5T

2021-01-22 00:10:28 作者：鄭鵬展

雕塑談不上但“流體”得淋漓盡致
全系標(biāo)配雙12.3英寸屏幕
性能測試、噪音測試、油耗測試
談不上操控但它有自己的亮點(diǎn)

全系標(biāo)配雙12.3英寸屏幕

　　這次北京現(xiàn)代全新名圖除了“全新”，還帶來了“全系”。除了全系標(biāo)配的LED光源外，近年來幾乎大部分的新車都會采用雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，雖然有人曾經(jīng)說過“不知道如何設(shè)計(jì)的時候，放個雙聯(lián)屏準(zhǔn)沒錯”，但事實(shí)是這樣的布局和配置的確能夠有效提升車內(nèi)的科技感，而全新名圖同樣將這項(xiàng)配置作為標(biāo)配了，內(nèi)飾的感覺也依舊是走的商務(wù)風(fēng)。

　　有人說2770mm的軸距后排堪憂，但其實(shí)這個問題老款的名圖就能給你做一個完美的解答，即便是軸距并不是很長，但結(jié)合懸掛結(jié)構(gòu)以及驅(qū)動形式來看，全新名圖的確能將B級車所需要的空間和舒適帶給那些懂“生活”的人，雖然現(xiàn)在許多A+級車型也同樣具有類似B級車的腿部空間，但在舒適度的這個問題上，還是會有所區(qū)別。

　　得益于較大的車廂設(shè)計(jì)，全新名圖在坐墊的長度方面絲毫沒有吝嗇。即便是180cm的體驗(yàn)者，也依然能在后排座椅找到一個相對舒適的坐姿，而決定后排舒適度的標(biāo)準(zhǔn)無非有三點(diǎn)——人體工學(xué)、承托、填充物。經(jīng)過一天的測試和長時間的乘坐體驗(yàn)，就算它現(xiàn)如今無法與當(dāng)年的驚艷程度相提并論，但全新名圖在舒適度方面也依然能夠值回票價。

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