● 試駕體驗：動力輸出平穩(wěn)，操控很輕便

　　全新理念S1 1.5L車型沿用了現(xiàn)款的動力系統(tǒng)，即依然搭載本田VTEC 1.5L汽油發(fā)動機。這款發(fā)動機采用可變氣門正時及升程電子控制技術，在動力和油耗方面都有不錯的表現(xiàn)。

　　活動當天的安排非常緊湊，我們試駕全新理念S1的時間非常有限。由于試駕場地為公園內的環(huán)湖小路，車速被限制在40km/h以內，因此無法體驗新車的高速表現(xiàn)。不過，多彎的環(huán)湖小路正好考驗了新車的轉向、剎車及提速能力。

　　全新理念S1 1.5L車型依然匹配本田的5AT變速器。這款變速器的換擋較為平順，十分適合家用代步車型使用。

　　在試駕過程中，我還發(fā)現(xiàn)全新理念S1對車內噪音的控制比較到位——怠速時人坐在車內，基本上聽不到發(fā)動機傳出的噪音。

　　官方公布的全新理念S1綜合工況油耗，MT車型為6.4L/100km，AT車型為6.9L/100km，數(shù)據(jù)還是蠻好看的。至于實際油耗水平，則要等到日后的深度試駕測試之后才能知曉。

　　總結：理念S1是廣汽本田重點打造的首款合資自主產(chǎn)品，但現(xiàn)款車型的價格偏高，性價比較低，市場表現(xiàn)并未達到預期成績。因此，廠商從“提升質感”及“運動風格進化”兩個方面打造出全新理念S1，以求通過改進的造型及優(yōu)化的設計，繼續(xù)征戰(zhàn)經(jīng)濟型轎車市場，并贏得“80后”目標用戶的青睞。

　　通過短暫的試駕體驗，全新理念S1給我的感覺還是不錯的。作為一款家用車，它的表現(xiàn)雖不突出，但勝在中庸，各方面都比較均衡；假如儲物空間的人性化設計能再提升一下，相信它能更容易地討好目標消費者。看完這篇文章之后，對于全新理念S1，你需要關注的信息就只剩下關鍵的售價區(qū)間了，待到5月新車上市時，一切便可知曉。