【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】AION Y（詢底價(jià)|查參配）作為廣汽埃安AION家族的第四款車(chē)型，其定位和目標(biāo)消費(fèi)群體十分清晰：Y是Young，也是年輕的意思，所以面對(duì)的都是追逐新潮的年輕人。AION Y的推出，在市場(chǎng)上吸引了不少粉絲，而今天，我們將AION Y與兩臺(tái)傳統(tǒng)合資品牌A級(jí)SUV放在一起，豐田RAV4、本田CR-V，它倆可是A級(jí)SUV市場(chǎng)上常年的銷(xiāo)量明星，市場(chǎng)的認(rèn)可直接反映在消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策上。AION Y作為一臺(tái)新能源車(chē)型，以高顏值和大空間備受關(guān)注，標(biāo)榜搶奪A級(jí)燃油SUV第一車(chē)，擁有10萬(wàn)級(jí)科技頭等艙的實(shí)力，能否挑戰(zhàn)兩位傳統(tǒng)勁敵，我們把真實(shí)產(chǎn)品力掰開(kāi)了展現(xiàn)給你看。

　　AION Y采用天空之城的設(shè)計(jì)理念，與傳統(tǒng)車(chē)型有非常大的差異，再加上其本身新能源的屬性，隱藏式的把手除了降低風(fēng)阻還有一定的科技感，19寸大輪圈也非常特別，整個(gè)外形與CR-V和RAV4形成了很明顯的差異。

　　得益于GEP2.0純電專(zhuān)屬平臺(tái)，AION Y采用了高性能三合一電驅(qū)系統(tǒng)，這套電驅(qū)系統(tǒng)最大的特點(diǎn)就是體積小功率大，采用了這套三合一電驅(qū)系統(tǒng)之后，這樣可以縮小前機(jī)艙的位置，從而實(shí)現(xiàn)了“鯨空間”的設(shè)計(jì)理念，也就是盡量在同樣的車(chē)長(zhǎng)情況下，最大限度的擴(kuò)大車(chē)內(nèi)乘坐空間。這也就讓AION Y在保證車(chē)內(nèi)空間的同時(shí)，也擁有了靈巧的車(chē)身尺寸。

　　值得一提的是，AION Y可以通過(guò)手機(jī)藍(lán)牙鑰匙對(duì)車(chē)輛進(jìn)行解鎖，手機(jī)就是車(chē)鑰匙，日常帶著手機(jī)就行，而CR-V與RAV4只能通過(guò)傳統(tǒng)鑰匙進(jìn)行解鎖，在兩款車(chē)的低配車(chē)型上，甚至沒(méi)有配備無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)。

　　AION Y擁有百變?cè)煨?，可以搭配屬于你自己風(fēng)格的各種套件，真正的私人定制，每一臺(tái)車(chē)都是限量版。

　　貫穿式的中控臺(tái)，很多圓形和矩形的元素，沒(méi)有太多復(fù)雜的線條，就是這樣簡(jiǎn)約的幾何設(shè)計(jì)，讓AION Y車(chē)內(nèi)看起來(lái)十分干凈整潔。內(nèi)飾板采用了很多彩色元素點(diǎn)綴，出風(fēng)口也是簡(jiǎn)單的矩形，用料方面很細(xì)膩。

　　智能化是當(dāng)下年輕人離不開(kāi)的話題，所以是否能滿足年輕人的需求也成為了當(dāng)下汽車(chē)的任務(wù)。AION Y在車(chē)機(jī)方面，UI設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，語(yǔ)音控制系統(tǒng)來(lái)自于科大訊飛，識(shí)別率很高，支持多媒體控制、空調(diào)調(diào)節(jié)、導(dǎo)航查詢以及車(chē)窗開(kāi)閉等功能，智能化程度很高。而且還搭載游戲、KTV功能，關(guān)鍵還有一個(gè)高清攝像頭，可以利用語(yǔ)音抓拍日常的片段實(shí)現(xiàn)一鍵上傳抖音。相對(duì)之下，其他兩個(gè)傳統(tǒng)車(chē)型的車(chē)機(jī)，無(wú)論是清晰度還是操作便利性，都沒(méi)有過(guò)多優(yōu)勢(shì)，更多是滿足日常的多媒體需求。

　　AION Y車(chē)機(jī)系統(tǒng)本身就是一個(gè)獨(dú)立的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，能像手機(jī)一樣完成各種操作，比如里面有一個(gè)功能比較新穎的5G抖拍，利用AION Y內(nèi)外雙攝像頭，能將內(nèi)容上傳至社交平臺(tái)，將社交場(chǎng)景與用車(chē)環(huán)境相結(jié)合，一個(gè)很有特色的出發(fā)點(diǎn)。

　　通過(guò)下面的視頻對(duì)此功能進(jìn)行了解。

　　以下視頻是測(cè)試過(guò)程的記錄，由副駕機(jī)位拍攝，行駛在非開(kāi)放道路。

　　以下視頻是測(cè)試過(guò)程的記錄，由副駕機(jī)位拍攝，行駛在非開(kāi)放道路。

　　充電速度也是對(duì)用車(chē)體驗(yàn)影響非常重要的一個(gè)因素，就實(shí)際充電來(lái)看，173A的大電流在業(yè)界屬于非常領(lǐng)先的水平，基本一個(gè)多小時(shí)就能充滿。在出行成本方面，AION Y擁有純電車(chē)一貫的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，每公里的電費(fèi)成本，僅僅是一箱油錢(qián)的零頭。加之AION Y實(shí)行首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主三電終身質(zhì)保政策，預(yù)售下定還有終身免費(fèi)保養(yǎng)權(quán)益，更是讓用車(chē)成本無(wú)限趨近于0。

　　以正常的理解，車(chē)外觀尺寸越大，車(chē)內(nèi)空間也是越大的，但在今天的三臺(tái)車(chē)上，實(shí)際情況剛好反過(guò)來(lái)，AION Y車(chē)內(nèi)空間最為出色，即使在空間優(yōu)化能力極強(qiáng)的本田面前，也表現(xiàn)出絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，這就是純電平臺(tái)與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)。

　　綜合來(lái)看，基于GEP2.0純電專(zhuān)屬平臺(tái)打造的AION Y，無(wú)論是空間、操控性等方面，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)都有先天的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力加速性也更優(yōu)。值得一提的是，在智能駕駛科技方面，AION Y還配備了非常前衛(wèi)的超視距記憶泊車(chē)功能，最長(zhǎng)距離可達(dá)150米，即使跨層車(chē)也能自動(dòng)尋找車(chē)位實(shí)現(xiàn)自主泊車(chē)，一鍵遙控泊車(chē)更是祖?zhèn)鹘^技毫無(wú)壓力。比起現(xiàn)在連自動(dòng)泊車(chē)都還沒(méi)做到的CRV，RAV4來(lái)說(shuō)，實(shí)在領(lǐng)先太多。

　　總結(jié)：就在幾天前，廠家正式公布了AION家族第四款車(chē)型AION Y的預(yù)售價(jià)，新車(chē)推出暢享版、智領(lǐng)版以及悅享科技版共計(jì)5款車(chē)型，覆蓋410km、500km、600km三種續(xù)航里程，預(yù)售價(jià)區(qū)間為10.59-14.99萬(wàn)元。這也是埃安車(chē)型第一次將價(jià)格下探到10萬(wàn)左右，致力打造年輕人的科技頭等艙。再來(lái)看，豐田RAV4售價(jià)17.48-25.88萬(wàn)元，CR-V售價(jià)16.98-27.68萬(wàn)元，就以預(yù)售價(jià)來(lái)參考，AION Y具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　以上，在今天的對(duì)比測(cè)試中，AION Y無(wú)論是車(chē)內(nèi)空間與智能化水平，還是價(jià)格優(yōu)勢(shì)上，相比兩臺(tái)傳統(tǒng)SUV都要更加出色，“10萬(wàn)級(jí)科技頭等艙”當(dāng)之無(wú)愧，AION Y“搶奪A級(jí)燃油SUV第一車(chē)”的實(shí)力有備而來(lái)。如果想提前體驗(yàn)未來(lái)駕駛，AION Y何嘗不是一個(gè)好選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 冷博文）