以正常的理解，車外觀尺寸越大，車內(nèi)空間也是越大的，但在今天的三臺(tái)車上，實(shí)際情況剛好反過來，AION Y車內(nèi)空間最為出色，即使在空間優(yōu)化能力極強(qiáng)的本田面前，也表現(xiàn)出絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，這就是純電平臺(tái)與生俱來的優(yōu)勢(shì)。

　　綜合來看，基于GEP2.0純電專屬平臺(tái)打造的AION Y，無論是空間、操控性等方面，相比傳統(tǒng)燃油車都有先天的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力加速性也更優(yōu)。值得一提的是，在智能駕駛科技方面，AION Y還配備了非常前衛(wèi)的超視距記憶泊車功能，最長距離可達(dá)150米，即使跨層車也能自動(dòng)尋找車位實(shí)現(xiàn)自主泊車，一鍵遙控泊車更是祖?zhèn)鹘^技毫無壓力。比起現(xiàn)在連自動(dòng)泊車都還沒做到的CRV，RAV4來說，實(shí)在領(lǐng)先太多。

　　總結(jié)：就在幾天前，廠家正式公布了AION家族第四款車型AION Y的預(yù)售價(jià)，新車推出暢享版、智領(lǐng)版以及悅享科技版共計(jì)5款車型，覆蓋410km、500km、600km三種續(xù)航里程，預(yù)售價(jià)區(qū)間為10.59-14.99萬元。這也是埃安車型第一次將價(jià)格下探到10萬左右，致力打造年輕人的科技頭等艙。再來看，豐田RAV4售價(jià)17.48-25.88萬元，CR-V售價(jià)16.98-27.68萬元，就以預(yù)售價(jià)來參考，AION Y具備更強(qiáng)的競爭優(yōu)勢(shì)。

　　以上，在今天的對(duì)比測(cè)試中，AION Y無論是車內(nèi)空間與智能化水平，還是價(jià)格優(yōu)勢(shì)上，相比兩臺(tái)傳統(tǒng)SUV都要更加出色，“10萬級(jí)科技頭等艙”當(dāng)之無愧，AION Y“搶奪A級(jí)燃油SUV第一車”的實(shí)力有備而來。如果想提前體驗(yàn)未來駕駛，AION Y何嘗不是一個(gè)好選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）