內(nèi)飾方面，思皓E40X中控臺(tái)整體采用橫向的設(shè)計(jì)，深色調(diào)的內(nèi)飾加入了鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，懸浮式的大尺寸中控屏增加了新車的日常實(shí)用性，同時(shí)高配車型還提供全液晶儀表的配置選項(xiàng)，并采用了換擋旋鈕。配置方面，新車具備360度全景影像、感應(yīng)式電動(dòng)尾門、車聯(lián)網(wǎng)3.0+智能語音控制系統(tǒng)+智能遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)等。

　　值得一提的是，系統(tǒng)還能通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車輛開閉鎖、充電、空調(diào)、車窗、天窗及定位尋車，全球覆蓋，隨時(shí)隨地隨手掌控，實(shí)現(xiàn)云端車輛控制與狀態(tài)查詢。

　　另外，金甲版、金甲版Pro還能選裝J-Pilot L2+高階輔助駕駛系統(tǒng)，包括華為智慧生態(tài)、車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警、超級巡航功能、全自動(dòng)泊車、高速公路自動(dòng)駕駛功能、高速公路擁堵工況自動(dòng)駕駛等功能。

　　思皓E40X的出現(xiàn)進(jìn)一步豐富了江淮大眾的產(chǎn)品矩陣，整體表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，從造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾空間，再到駕乘品質(zhì)，并沒有明顯的硬傷。但并非十全十美，內(nèi)飾在座椅以及小細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上方面還缺了點(diǎn)火候。而動(dòng)力部分，純電帶來的行駛質(zhì)感倒是沒有與其他車型拉開什么差距，但是思皓E40X的底盤處理振動(dòng)迅速，雖然振動(dòng)傳遞多，但整體度高質(zhì)感較好，相比一眾純電車松垮的底盤已經(jīng)要優(yōu)秀不少。

　　再結(jié)合補(bǔ)貼后13-15.59萬元的售價(jià)來看，與傳統(tǒng)燃油的熱銷小型SUV的價(jià)格基本在一個(gè)水平線上，作為一款純電動(dòng)車，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。當(dāng)然，如果其510km續(xù)航能力同樣實(shí)力堅(jiān)挺的話，相信它或許能在新能源這個(gè)細(xì)分市場上打一個(gè)漂亮的翻身仗。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）