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更精致更實用 測試東風(fēng)風(fēng)神新S30 1.5L尊貴

2013-06-04 00:06:00 作者:wangziping
1外觀:告別粗枝大葉回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】或許是被現(xiàn)在愈發(fā)激進(jìn)的設(shè)計和鋒利夸張的線條嚇得不輕,東風(fēng)風(fēng)神新S30的整體風(fēng)格收斂了不少,走起了實用精致的路線。如今的新S30看上去已經(jīng)褪去不少夸張的元素,徹底演變成為實在且時尚的家用車型,不過如此實用精致的設(shè)計明顯是沖著主流人群的喜好,這樣脫胎換骨般的變化能否一擊即中,讓更多人的為這份實用與精致買單?

更精致更實用 測試風(fēng)神新S30 1.5L尊貴版手動體驗讀圖模式

  全新上市的新S30除了讓人耳目一新的設(shè)計外更豐富了配置,引入了1.5L排量和自動擋車型,旨在開拓更大的市場。今天測試的車型是售價7.98萬的1.6L手動尊貴型,這個價格區(qū)間上的選擇讓人眼花繚亂,競爭激烈程度可想而知,改頭換臉的新S30為自己爭取了不少的印象分,不過接下來全方位的體驗才是重頭戲。

外觀:告別粗枝大葉

更精致更實用 測試風(fēng)神新S30 1.5L尊貴版手動

更精致更實用 測試風(fēng)神新S30 1.5L尊貴版手動

  老款的S30渾身上下散發(fā)著一股陽剛之氣,巨大的鍍鉻中網(wǎng)塑造了一個威武的前臉,些許會讓人感到望而生畏。全新的S30則完全放棄了這種風(fēng)格,沒有粗獷且夸張的“大嘴”,中網(wǎng)變得更加細(xì)致,大幅的鍍鉻裝飾被干凈利落的標(biāo)志所代替,支撐起整個前臉。微微上揚的線條增添不少靈氣,霎時精神不少。全新的前臉讓新S30變得更家用,風(fēng)格上看似向中庸靠攏了不少,而從實際的視覺效果來看,簡練的線條卻更討人喜歡。

更精致更實用 測試風(fēng)神新S30 1.5L尊貴版手動

更精致更實用 測試風(fēng)神新S30 1.5L尊貴版手動

更精致更實用 測試風(fēng)神新S30 1.5L尊貴版手動 更精致更實用 測試風(fēng)神新S30 1.5L尊貴版手動

 前霧燈                        集成轉(zhuǎn)向燈后視鏡

  加入LED燈組后的大燈顯得更加時尚,外形上為呼應(yīng)更加簡練的中網(wǎng)而有所壓縮,氣勢上收斂了不少,在整體視覺效果上車頭讓人感覺變得小巧。下方黑色塑料條裝飾帶來不少新鮮感,與亮麗的前臉形成對比。

 更精致更實用 測試風(fēng)神新S30 1.5L尊貴版手動

  從吸引眼球的角度來看,大膽創(chuàng)新的設(shè)計絕對會更受歡迎,但對于家用轎車,四平八穩(wěn)的風(fēng)格更容易讓人接受,因此新S30的線條在風(fēng)格上走的是流暢分明的路線,前后過渡非常自然。從側(cè)面看,尾部平實的線條非常修身,上揚的腰線與門把手融合自然,集成在后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈更加精神利落。

更精致更實用 測試風(fēng)神新S30 1.5L尊貴版手動

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  平整的行李箱造型讓尾燈變得更加立體,尾燈的輪廓猶如一雙有神的眼睛,內(nèi)外色彩對比分明。倒車?yán)走_(dá)對于新S30同樣是非常實用的配置,尾部共有四顆雷達(dá)探頭。

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  輪轂的造型缺乏新意,樣式普通,輪胎品牌采用萬力輪胎,尺寸為195/60 R15。

2內(nèi)飾:精致一如以往回頂部

內(nèi)飾:精致一如以往

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更精致更實用 測試風(fēng)神新S30 1.5L尊貴版手動

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  內(nèi)飾的布局和設(shè)計上都非常符合潮流,統(tǒng)一的色調(diào)更加耐看,加上鋼琴烤漆面板的搭配,瞬間為整個空間提亮。頂部顯示屏的弧線造型也呼應(yīng)了整個中控臺的線條,讓人覺得非常親近。

更精致更實用 測試風(fēng)神新S30 1.5L尊貴版手動

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  中控臺中央上方的顯示屏為內(nèi)部提升不少質(zhì)感,藍(lán)底黑字的顯示效果非常清晰,用作時間顯示足夠方便,而且還可以通過界面切換顯示油耗等行車信息,不過界面切換只能通過顯示屏旁邊的按鈕進(jìn)行操作,方向盤上的功能按鍵對其無效,這樣的設(shè)計一定程度上影響了便利性。

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  中央的觸摸屏尺寸合適,靈敏度還是很不錯的,響應(yīng)速度比起許多自主車型上的觸控系統(tǒng)都要快,整套系統(tǒng)的界面設(shè)計合理,最重要的是菜單和圖標(biāo)足夠簡潔清晰,沒有過多繁瑣的步驟影響用戶體驗。雖然系統(tǒng)上沒有一些特色功能,但諸如導(dǎo)航和影音等基本要求都能夠被滿足,而且音頻的輸入端口齊全,AUX和USB接口皆出現(xiàn)在上面,而且還支持SD卡,該有的算是都有了。

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  方向盤細(xì)致的縫線讓人體會到一份越級的享受,出色的手感讓人留下深刻的印象,這種體驗本該是出現(xiàn)在更高級別的車型上。上方的功能快捷按鍵比較硬,但不至于影響實際使用,按鍵的觸碰還是比較順手。按鍵除了可以調(diào)節(jié)音量和選臺以外還可以切換中央屏幕的功能界面,不過實際用處卻不大,反倒是不能通過按鍵切換行車電腦信息比較影響使用。

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  儀表盤內(nèi)除了簡單的指針顯示以外,行車信息被轉(zhuǎn)移到中央上方的小屏幕上,因此儀表盤略顯單調(diào),樣式為最簡單的白底顯示,不過在造型上倒是采用了炮筒式設(shè)計,而且更加上鍍鉻裝飾,讓整個款式看上去不至于太廉價。

3空間:不留余地的合理回頂部

空間:不留余地的合理

乘坐空間:

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  黑色的布料座椅在視覺效果上不錯,中央防滑布料更有花紋點綴,不至于顯得太過單調(diào),駕駛座能夠調(diào)整的幅度很大,雖然在新S30身上不可能出現(xiàn)座椅電動調(diào)節(jié),不過從實用性上已經(jīng)足夠全面。身高175cm的體驗者不難找到舒適的坐姿,頭枕的角度足夠貼合,有不錯的支撐性,此時頭部尚有一拳空余。

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  后排的座椅配備了中央扶手,而且面積足夠大,很好地照顧了后排乘客的需求,也提供了更加靈活便捷的空間。另外后排中央配置三點式安全帶,即便是第三位乘客也被很好地考慮到了,對比起許多車型,新S30在人性化的表現(xiàn)上還是非常突出的。身高175cm的體驗者在后排舒適坐姿下頭部尚有一圈空余,腿部還有一掌空余。

儲物空間:

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  在儲物空間上,新S30的設(shè)計很好地照顧了駕駛員,許多貼心的儲物空間例如卡片槽等都悉數(shù)出現(xiàn),基本上很難讓你再去挑剔。不過在后排方面,由于前排座椅椅背沒有安裝網(wǎng)兜,因此一些體積較大的物品就缺少了存放的空間。

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  行李箱容積為487L,而且內(nèi)部空間平整,空間利用率相當(dāng)高。

4操控:熟悉的輕快感受回頂部

操控:熟悉的輕快感受

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  在新S30身上的這臺1.6L的發(fā)動機其實并不陌生,曾經(jīng)出現(xiàn)在許多PSA集團旗下的車型當(dāng)中,在標(biāo)致308世嘉上面都給人留下了不錯的印象,最大功率78kw,最大扭矩142N·m,最大的亮點是這款發(fā)動機服役多年,在成熟性方面有著無可比擬的優(yōu)勢。不過新S30在動力總成上也并非毫無革新,推出全新的自主研發(fā)的1.5L發(fā)動機供消費者選擇,除了數(shù)據(jù)表現(xiàn)更加搶眼以外,也加入了VVT可變氣門正時系統(tǒng)。

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  五速手動變速箱換擋行程比較長,但入擋比較暢順,擋位足夠清晰,同時沒有明顯的生澀感。離合的接合點比較高,而且嚙合非常清晰,非常容易上手。

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  這臺發(fā)動機在老款206身上給許多人留下了輕快的操控感受,在東風(fēng)風(fēng)神新S30身上,這份暢快的體驗基本被保留下來。在低扭區(qū)間,爆發(fā)力不足的問題依舊存在,這也是許多法系車給人的感受,不過它的后勁還是讓人滿意,3000轉(zhuǎn)后力道明顯充足,發(fā)動機咆哮的聲音源源不斷,車速提升明顯。

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  新S30油門踏板的響應(yīng)不算積極,結(jié)合發(fā)動機在低扭下的表現(xiàn),這或多或少讓人有些著急,不過對于家用車來說這并不是一件壞事。另外新S30的剎車踏板比較直,長時間開車下來腳跟可能會比較累,不過剎車的感覺倒是比較容易適應(yīng),不會過分地輕,感受比較直接,深淺很容易把握。

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  方向盤的指向性不錯,而且路感保留得算是清晰,采用傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向自然功不可沒,而且方向盤也不至于重的讓人發(fā)狂,即使是女性駕駛員也還能慢慢適應(yīng)。

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  新S30保留了法系車懸掛的扎實血統(tǒng),正如許多后懸扭力梁的法系車型一樣,行駛過程中能夠明顯感受到車體很好的整體感,變線的動作干凈利落,車體的跟進(jìn)迅速。在城市中行駛,一般諸如沙井蓋等小的起伏都不會影響舒適性,城市中也少有出現(xiàn)特別嚴(yán)苛的路況,新S30在行駛舒適性上還是下了不少功夫,基本讓人滿意。

5測試:更加期待1.5L發(fā)動機表現(xiàn)回頂部

測試:更加期待1.5L發(fā)動機表現(xiàn)

 

  如果網(wǎng)友對評測數(shù)據(jù)感到疑惑,可以點擊以下文章,由淺入深為你解讀評測數(shù)據(jù),評測不再深奧,不再害怕專業(yè)術(shù)語。

評測

 

百公里加速(濕地):
 

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  從輸出數(shù)據(jù)來看,新S30并不是以動力見長的車型。幸好這臺手動擋車型讓我們在起步中獲得了足夠多的寬容度,在四千轉(zhuǎn)左右起步,此時能夠獲得最大的扭力,伴隨著前輪短暫的響胎,整個一擋的加速力道還是十分充足。較長的換擋行程也損失了一些換擋時間,最終百公里的加速成績?yōu)?3.63秒。

百公里制動(濕地):
 

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更精致更實用 測試風(fēng)神新S30 1.5L尊貴版手動

  新S30采用前后盤式制動,而且剎車踏板不會太軟,在緊急制動中讓人放心,最終的成績?yōu)?2.06米。

噪音測試:
 

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更精致更實用 測試風(fēng)神新S30 1.5L尊貴版手動

  在高轉(zhuǎn)速下,新S30的發(fā)動機噪音比較明顯,就總體來說,新S30的噪音問題也是非常突出,雖然可以看出隔音的處理都很到位,但發(fā)動機的噪音實在是太明顯,因此影響最終的表現(xiàn)。

總結(jié):
 

  提起自主品牌,或許身邊依然會有不少人難免牢騷一頓,似乎伴隨著各種各樣小問題的車型無法與“省心”沾邊,因此東風(fēng)風(fēng)神新S30此類依托優(yōu)秀車型打造出來的新款車型優(yōu)勢無疑十分明顯,雖然缺乏轟動的亮點,但成熟的品質(zhì)卻是讓人動心的最大理由。新S30在價格上有著一定的優(yōu)勢,而且全新的外觀設(shè)計也更加符合大眾的審美需求,這樣一款看似平庸無亮點的車型卻有著不俗的綜合實力,它總能在細(xì)節(jié)之處打動你,如此細(xì)水長流的感受才是真真正正過日子的生活方式。

 

 

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  //www1.pcauto.com.cn/customer/fengshenkct130523/index.html

 

6車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

車型圖片:東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.6 MT 尊貴型
車型信息:東風(fēng)風(fēng)神S30
2013款
1.6 MT 尊貴型
廠商指導(dǎo)價(元):7.98萬
廠商:東風(fēng)風(fēng)神
級別:緊湊型車
上市時間:-
發(fā)動機:1.6L L4
進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):106
最大扭矩(N·m):142
變速箱:5擋手動
車身結(jié)構(gòu):4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4526×1740×1465
軸距(mm):2610
最高車速(km/h):187
官方0-100加速(s):-
實測0-100加速(s):-
實測100-0制動(m):-
工信部綜合油耗(L):6.9
整車質(zhì)保:三年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu):三廂車
長度(mm):4526
寬度(mm):1740
高度(mm):1465
軸距(mm):2610
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):130
車重(kg):1215
車門數(shù)(個):4
座位數(shù)(個):5
油箱容積(L):51
行李廂容積(L):487
發(fā)動機型號:TU5JP4
排量(mL):1587
進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):106
最大功率(kW):78
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5750
最大扭矩(N·m):142
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):4000
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個):4
每缸氣門數(shù)(個):4
壓縮比:-
配氣機構(gòu):DOHC
缸徑:-
沖程:-
發(fā)動機特有技術(shù):-
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號:93號
供油方式:多點電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國Ⅳ+OBD
電動機最大功率(kW):-
電動機最大扭矩(N·m):-
電池支持最高續(xù)航里程(km):-
簡稱:5擋手動
擋位個數(shù):5
變速箱類型:手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式:前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型:縱向擺臂式獨立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型:機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:手剎
前輪胎規(guī)格:195/60 R15
后輪胎規(guī)格:195/60 R15
備胎規(guī)格:全尺寸
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%):-
最小離地間隙(mm):130
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.26
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):-
胎壓監(jiān)測裝置:-
零胎壓繼續(xù)行駛:-
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側(cè)氣囊:-
后排側(cè)氣囊:-
前排頭部氣囊(氣簾):-
后排頭部氣囊(氣簾):-
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):-
發(fā)動機電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統(tǒng):-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
自動駐車/上坡輔助:-
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動天窗:
全景天窗:-
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
電動后備廂:-
感應(yīng)式電動后備廂:-
真皮方向盤:
方向盤上下調(diào)節(jié):
方向盤前后調(diào)節(jié):
方向盤電動調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
定速巡航:-
前雷達(dá):-
后倒車?yán)走_(dá):
倒車視頻影像:-
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
ECO節(jié)能模式:-
車載冰箱:-
真皮/仿皮座椅:-
運動風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):-
肩部支撐調(diào)節(jié):-
駕駛位電動調(diào)節(jié):-
副駕駛位電動調(diào)節(jié):-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動:-
后排座椅電動調(diào)節(jié):-
電動座椅記憶:-
前排座椅加熱:-
后排座椅加熱:-
前排座椅通風(fēng):-
后排座椅通風(fēng):-
前排座椅按摩:-
后排座椅按摩:-
后排座椅整體放倒:
后排座椅比例放倒:-
第三排座椅:-
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手動空調(diào):-
自動空調(diào):
后排獨立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:-
溫度分區(qū)控制:-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:-
氙氣大燈:-
LED大燈:-
日間行車燈:-
自動頭燈:-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈):-
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
車內(nèi)氛圍燈:-
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:-
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)后視鏡自動防眩目:-
外后視鏡自動防眩目:-
后視鏡電動折疊:-
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽簾:-
后排側(cè)遮陽簾:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:-
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車載信息服務(wù):-
中控臺彩色大屏:
人機交互系統(tǒng):-
內(nèi)置硬盤:-
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:-
多碟CD系統(tǒng):-
單碟DVD:-
多碟DVD系統(tǒng):-
揚聲器數(shù)量:6
自動泊車入位:-
發(fā)動機啟停技術(shù):-
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
自適應(yīng)巡航:-
全景攝像頭:-
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