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泵感帶來的沖擊 靜態(tài)體驗起亞智跑Ace

2021-06-07 00:10:28 作者：蘇侃成

 
空間及動力

　　動力方面，新車提供1.5T和2.0L引擎，其中1.5T高功率發(fā)動機采用全球獨創(chuàng)CVVD技術(shù)，最大功率輸出達200PS，峰值扭矩253N·m；而2.0L發(fā)動機最大功率161PS，峰值扭矩193N·m，傳動匹配7速DCT雙離合變速箱和6速手自一體變速箱。

智跑Ace

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總結(jié)

　　從汽車設計發(fā)展史來看，最早的楔形車身，到后來的流線型車身，其實最早都是以空氣動力學最優(yōu)為設計理念。不過隨著懸架、車身等等更新?lián)Q代，空氣動力學對于家用車型的影響就并不算太大了。所以可以看到近些年車輛的外觀都是在以一種更迭的方式變換，挺像時尚界的潮流更替的。聊了這么多，我認為起亞智跑Ace的硬朗設計無疑是成功的，同時泵感兩個字真的是非常貼切。

　　這邊還有一個小細節(jié)，和起亞官方人員聊到，為什么要用到Ace這個名字，因為目前Max、Pro真的太多太多了，他們不想隨大流，基于這種心態(tài)，新車的內(nèi)外觀同樣留下了深刻自我的烙印。當然當然，對于我來說，更在乎更感興趣的，無疑是這臺能爆發(fā)200匹馬力的1.5T發(fā)動機，據(jù)說性能提高4%、燃油效率提高5%、尾氣排放減少12%，期待能夠駕駛到這臺，擁有硬核心臟的硬核車輛。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）

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    蘇侃成 編輯

    駕駛自己設計的單座越野車跑大學生耐力賽、鼓搗過兩年汽修廠?，F(xiàn)在舉起鏡頭來見證汽車的美好歷史長河。

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