【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】上月新款沃爾沃S60（詢(xún)底價(jià)|查參配）正式上市，新車(chē)最大的變化便是汽油版車(chē)型全系新增了48V混動(dòng)，如果算上T8插電混動(dòng)車(chē)型，那么沃爾沃S60已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全系混動(dòng)。

　　一提到沃爾沃，大多數(shù)人想到的第一個(gè)關(guān)鍵詞就是安全，但是一味過(guò)分強(qiáng)調(diào)安全，會(huì)給人一種沉悶、冷淡的屬性附加，沃爾沃S60在新款車(chē)型上全系搭載了48V系統(tǒng)，混動(dòng)的加入，對(duì)駕駛感受有哪些提升或者改變的地方，這次我們將沃爾沃S60帶上了賽道，對(duì)沃爾沃48V混動(dòng)系統(tǒng)的駕駛進(jìn)行詳細(xì)體驗(yàn)。

　　換裝48V混動(dòng)總成后，其中B3車(chē)型最大功率163PS，峰值扭矩265N·m；B4車(chē)型最大功率197PS，峰值扭矩300N·m；B5車(chē)型最大功率250PS，峰值扭矩350N·m。同時(shí)，新款S60還采用了Overboost超增壓技術(shù)，當(dāng)全油門(mén)加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)額外增加25-30N·m的扭矩，今天試駕的車(chē)型為B5智雅運(yùn)動(dòng)版，也就是48V車(chē)型的頂配版本，售價(jià)38.49萬(wàn)元。

　　與其它品牌的48V混動(dòng)系統(tǒng)一樣，新款沃爾沃S60實(shí)際駕駛起來(lái)與傳統(tǒng)純?nèi)加蛣?dòng)力相比，差別其實(shí)很輕微，最大的感受就是在起步時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)要經(jīng)過(guò)一段加速才能達(dá)到最佳狀態(tài)，而48V混動(dòng)系統(tǒng)的加入，可以在起步時(shí)在背后“推你一把”，把車(chē)開(kāi)動(dòng)起來(lái)動(dòng)力響應(yīng)更加迅速了，不需要等離合器結(jié)合， 液力變矩器建壓，電機(jī)在一定程度上補(bǔ)償了變速箱純機(jī)械結(jié)構(gòu)的劣勢(shì)，起步能感受到一定的絲滑感。

　　許多車(chē)主上車(chē)后的第一件事就是關(guān)閉啟停功能，原因是啟停功能雖然能帶來(lái)更經(jīng)濟(jì)的油耗，但是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)會(huì)大大影響駕乘者的體驗(yàn)。而48V混動(dòng)系統(tǒng)的加入，可以在幾百毫秒時(shí)間內(nèi)，就讓處于停止?fàn)顟B(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)皮帶讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速啟動(dòng)，讓車(chē)輛起步動(dòng)作沒(méi)有任何延遲。

　　而當(dāng)速度起來(lái)后，電機(jī)輸出輔助的感覺(jué)弱了很多，不會(huì)像很多HEV車(chē)型一樣全速度段的持續(xù)動(dòng)力補(bǔ)充，但好在S60本身配備的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出足夠強(qiáng)勁，賽道駕駛動(dòng)力幾乎是隨踩隨有，對(duì)駕駛節(jié)奏的掌控很到位，暢順是其最大的特點(diǎn)。

　　行駛品質(zhì)是很多購(gòu)買(mǎi)沃爾沃車(chē)型的車(chē)主在意的點(diǎn)，這次試駕在路況良好的賽道鋪裝路面上，路噪非常輕微，風(fēng)噪也有很好的隔絕，大動(dòng)力請(qǐng)求下，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很非常輕微，沒(méi)有絲毫擾人的狀態(tài)。

　　沃爾沃新款S60全系搭載鋁合金雙叉臂設(shè)計(jì)前懸掛，該設(shè)計(jì)可與扭矩轉(zhuǎn)向形成補(bǔ)充，并且懸架的大部分部件都采用了鋁材質(zhì)以降低重量。后懸架則采用全新一代多連桿結(jié)構(gòu)，用復(fù)合葉片彈簧替了代傳統(tǒng)螺旋彈簧。該設(shè)計(jì)減少了懸架部件的重量，可降低車(chē)身重量以確保掌控度和舒適度。

　　懸架比較有韌性，快速壓著極限過(guò)彎也能提供很好的支撐，車(chē)尾有著很好的跟隨性。沃爾沃新款S60搭載了專(zhuān)為中國(guó)定制的HRS液壓減震緩沖技術(shù)，讓回彈行程的阻尼變化更智能，可有效控制車(chē)身起伏，提升日常駕駛和賽道體驗(yàn)中的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。在壓著路肩起伏路面時(shí)，能感覺(jué)到它懸架響應(yīng)跳動(dòng)的靈敏迅速，動(dòng)作快之余，回彈控制得很好，這也就是我們常說(shuō)的“高級(jí)感”。

　　新增動(dòng)能回收系統(tǒng)，在各種制動(dòng)場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量的高效回收，最高可以約12千瓦的功率回收制動(dòng)能量。賽道激烈駕駛，剎車(chē)的制動(dòng)力以及腳感是否線(xiàn)性也是需要兼顧的，雖然S60對(duì)日常駕駛舒適性有較多的偏向，但想在賽道中“得心應(yīng)手”地控制這臺(tái)車(chē)，也是完全沒(méi)有問(wèn)題的。

　　轉(zhuǎn)向存在一定曠量以應(yīng)對(duì)日常駕駛相對(duì)輕松舒適地節(jié)奏，稍稍有點(diǎn)偏虛，但只要你適應(yīng)了這樣的轉(zhuǎn)向節(jié)奏，賽道中的指向操作也可以非常精準(zhǔn)明確。

　　新款S60的車(chē)身車(chē)身采用籠式承載設(shè)計(jì)，主要結(jié)構(gòu)使用了大量的硼鋼、超高強(qiáng)度鋼，以確保車(chē)身剛性及車(chē)內(nèi)乘員安全。高強(qiáng)度鋼大量使用，在保證乘員安全的同時(shí)，底盤(pán)剛性也因此得到提升，與駕駛相關(guān)的底盤(pán)整體性、車(chē)輪循跡性、操控響應(yīng)性都得到了保證。

　　在安全性方面，沃爾沃全系標(biāo)配了City Safety城市智能安全系統(tǒng)，以下我將挑選幾項(xiàng)比較有特點(diǎn)的進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

　　全速域自動(dòng)剎車(chē)：當(dāng)車(chē)輛的速度達(dá)到4km/h時(shí),系統(tǒng)可通過(guò)前風(fēng)擋攝像頭及雷達(dá)偵測(cè)前方交通狀況。當(dāng)前車(chē)剎車(chē)、停止或者有其它障礙物的時(shí)候，系統(tǒng)首先會(huì)自動(dòng)在剎車(chē)系統(tǒng)上加力，以幫助用戶(hù)縮短剎車(chē)距離。

　　緊急避讓輔助：系統(tǒng)判斷制動(dòng)力已經(jīng)無(wú)法避讓前方車(chē)輛即將發(fā)生追尾時(shí)，將會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行準(zhǔn)備。

　　對(duì)向車(chē)輛智能避讓功能：在車(chē)速60-140km/h借道超車(chē)時(shí)，如對(duì)向有來(lái)車(chē)，且系統(tǒng)測(cè)定即將發(fā)生碰撞，系統(tǒng)自動(dòng)啟用轉(zhuǎn)向輔助功能，將車(chē)輛轉(zhuǎn)回原來(lái)車(chē)道，以避免發(fā)生碰撞事故。

　　CBC彎道控制輔助：在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，該系統(tǒng)能不斷監(jiān)控車(chē)輛轉(zhuǎn)向情況及油門(mén)踏板的位置，通過(guò)降低動(dòng)力輸出，并選擇性地對(duì)各個(gè)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的動(dòng)力分配，確保車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。

　　一向以優(yōu)雅著稱(chēng)的沃爾沃，足夠驚艷而不過(guò)分張揚(yáng)，沃爾沃S60擁有兩個(gè)外觀(guān)版本，此次試駕的為運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，瀑布式中網(wǎng)格柵與雷神之錘大燈深入人心，即使是深究其細(xì)節(jié)，也都是看得見(jiàn)的精致。

　　相較于優(yōu)雅的外觀(guān)設(shè)計(jì)，內(nèi)飾就是沃爾沃家族一貫的簡(jiǎn)潔北歐風(fēng)，內(nèi)飾無(wú)論是做工還是用料都很講究，在同級(jí)豪華品牌中，也屬于上等的水平，另外值得一提的是，坐進(jìn)S60的車(chē)廂內(nèi)，空氣中基本感受不到有異味。

　　結(jié)語(yǔ)：動(dòng)力系統(tǒng)“觸電”確實(shí)是當(dāng)下的大趨勢(shì)，除了日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)，“碳中和”也成為了一個(gè)當(dāng)下熱門(mén)話(huà)題，電氣化與性能并不矛盾，甚至是相得益彰的效果，在這條賽道上角逐的對(duì)手只會(huì)越來(lái)越多。沃爾沃S60在引入48V混動(dòng)系統(tǒng)后，在長(zhǎng)期駕駛用車(chē)中，油耗相關(guān)的用車(chē)成本肯定能一定程度降低，在奔馳、奧迪、通用集團(tuán)等豪華品牌紛紛布局48V混動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，沃爾沃顯然緊跟市場(chǎng)需求，S60相比老款油耗更低，起步更順暢，這讓我們看到了沃爾沃在安全之外更全面的追求。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 冷博文）