加速測試：

　　0-100km/h 加速時(shí)間：12.1秒

　　加速測試采用常規(guī)的彈射起步模式，并且將車調(diào)整至運(yùn)動(dòng)模式且關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，由于變速箱保護(hù)機(jī)制，轉(zhuǎn)速控制在1800rpm時(shí)釋放制動(dòng)踏板，并全力踩下油門踏板，由于前驅(qū)車的特質(zhì)，前輪會(huì)有少許的打滑現(xiàn)象，但抬頭抑制的比較好，整體姿態(tài)保持非常穩(wěn)健，車頂行李箱對加速成績稍有影響，最終的12.1秒破百的實(shí)測成績，算是中規(guī)中矩吧。

　　制動(dòng)測試：

　　100-0km/h 制動(dòng)距離：41.75米

　　制動(dòng)力表現(xiàn)相對一般，車身整備質(zhì)量才1.4噸，全力踩下制動(dòng)踏板后，車身姿態(tài)雖然保持足夠穩(wěn)定，前懸足夠緊繃，并沒有出現(xiàn)頭重腳輕的感覺，但最終的實(shí)測制動(dòng)距離41.75米，還是有些出乎意料。

　　噪音測試：

　　NVH靜謐性表現(xiàn)中，怠速數(shù)據(jù)比較優(yōu)秀，而車輛行駛過程中的噪音抑制能力會(huì)有些薄弱，實(shí)測數(shù)據(jù)怠速狀態(tài)下為38.1dB，60km/h為61.6dB，80km/h時(shí)為65.4dB，120km/h時(shí)為71.2dB。當(dāng)然客觀因素是原廠自帶的車頂行李箱對于測試結(jié)果會(huì)稍有影響，如不掛車頂行李箱數(shù)據(jù)相應(yīng)會(huì)更好一些。

　　油耗測試：百公里油耗6.3L

　　路線選擇上依舊是城市道路及環(huán)路，路況除了少許擁堵外其余均是順暢路段，基本可以模擬早晚高峰及順暢行駛狀態(tài)，實(shí)測距離為100km，空調(diào)調(diào)節(jié)至25°C，風(fēng)速2擋并開啟外循環(huán)模式。全程標(biāo)準(zhǔn)模式駕駛，最終表顯平均車速24km/h，平均油耗為6.3L/100km，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是非常亮眼的，也從側(cè)面證明其還是一款非常適合家用的旅居車，燃油經(jīng)濟(jì)性有可靠的保障。