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又大又快,質(zhì)感也進(jìn)步了 試駕星途攬?jiān)?00T

2021-09-19 09:24:45 作者:鐘志濤

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】星途作為奇瑞的高端品牌,話題性確實(shí)不是很夠,特別是之前LX、TX、VX等命名方式,在如今這個(gè)流量時(shí)代,差了點(diǎn)意思。所以新?lián)Q的追風(fēng)、凌云、攬?jiān)?/a>等名字,更符合星途品牌的意境,也更容易吸引消費(fèi)者關(guān)注,扭轉(zhuǎn)星途目前的困境。當(dāng)然,不管取什么樣的名字,消費(fèi)者最后關(guān)心的還是車品質(zhì)。所以這次星途攬?jiān)聨砹?00T車型,動(dòng)力進(jìn)一步升級(jí),并且在M3X火星架構(gòu)PRO之下,提升了車身剛性。接下來,我們通過這次試駕,來感受一下攬?jiān)?00T的實(shí)際表現(xiàn)到底如何?

  我同事之前已試駕過星途攬?jiān)?90T車型,建議網(wǎng)友先點(diǎn)擊下圖了解詳情,以便跟400T車型做對(duì)比。

又大又快,質(zhì)感也進(jìn)步了 試駕星途攬?jiān)?00T

 
加速和車身剛性值得關(guān)注

  這次試駕活動(dòng),廠房特意安排了場(chǎng)地試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié),讓大家感受星途攬?jiān)?00T的駕駛模式差異、以及M3X火星架構(gòu)PRO帶來車身剛性提升。測(cè)試場(chǎng)地是奇瑞龍山測(cè)試場(chǎng),這里我們會(huì)模擬日常駕駛會(huì)遇到的一些路況,包括加速/剎車、石板路、快速繞圓等項(xiàng)目來考驗(yàn)整車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

  這次我們?cè)囻{的400T是兩驅(qū)版車型,在加速測(cè)試起步時(shí),由于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩強(qiáng)勁,地板油容易造成前輪嚴(yán)重打滑,所以我們只能將轉(zhuǎn)速控制在2100rpm左右才能確保順暢起步,這時(shí)得到的加速百公里成績(jī)大概8秒出頭,這成績(jī)比起同級(jí)車型9秒多的成績(jī)是有優(yōu)勢(shì)的。

  制動(dòng)方面,在馬牌UC6輪胎的幫助下,攬?jiān)碌闹苿?dòng)還是不錯(cuò)的。不過由于車身自重較大和懸架行程較長(zhǎng)的關(guān)系,會(huì)出現(xiàn)輕微的“點(diǎn)頭”姿態(tài),但整個(gè)剎車過程穩(wěn)定且沒有跑偏。

  接下來是定圓繞圈環(huán)節(jié),教練帶我們測(cè)試完加速剎車環(huán)節(jié)后,直接進(jìn)入高速繞圈。這時(shí)是4人在車內(nèi)的狀態(tài),本以為快速繞圈會(huì)比較激烈,而造成不可控的恐怖狀態(tài),但實(shí)際體驗(yàn)來看,雖然儀表盤ESP黃燈已經(jīng)亮起,證明其介入工作,不過車輛軌跡依舊按照定圓軌跡行走。并且車身姿態(tài)穩(wěn)定,有一定的側(cè)傾,但不容易出現(xiàn)“坐船”暈眩感,說明懸架設(shè)定還是有一定駕控底子的。

  接下來還有鵝卵石路、繩索路面、減速帶等常見路況,主要考驗(yàn)車輛的隔音和濾震表現(xiàn)。星途攬?jiān)碌牡妆P表現(xiàn)軟中帶韌,總體還是將就舒適的,即便車身超過兩噸,但懸架還是能穩(wěn)穩(wěn)拉住車身,不會(huì)讓你特別難受。

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    鐘志濤 編輯

    不是什么都喜歡,但是一談到喜歡的,就滔滔不絕的家伙,比如車。

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