高反？真的不用擔(dān)心 MG ONE高原動(dòng)態(tài)試駕
年輕和運(yùn)動(dòng)一直以來都是MG名爵品牌的調(diào)性，最為直觀的體現(xiàn)就是在設(shè)計(jì)方面。這次試駕的α版配色是專屬的氣泡橙顏色，實(shí)在是太抓人眼球了。向前俯沖車頭的視覺沖擊力非常強(qiáng)，尤其是向外放射的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，給人一種不好惹的兇狠勁。
MG ONE的內(nèi)飾風(fēng)格在注重時(shí)尚感和科技感，你能看到的或者觸碰到的，都是年輕消費(fèi)者喜歡的模樣。駕駛員前方30英寸環(huán)抱式折線三聯(lián)屏設(shè)計(jì)很搶眼，簡約而不簡單，同時(shí)內(nèi)部大面積軟質(zhì)材料的包裹，搭配橙色縫線點(diǎn)綴，營造的檔次感也十分到位。
MG ONE采用了全新一體式運(yùn)動(dòng)座椅，座椅造型非常運(yùn)動(dòng)，搭配大量的橙色縫線點(diǎn)綴，看上去并不沉悶。同時(shí)它兼顧了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，表面打孔皮質(zhì)，坐墊填充物軟硬適中，并支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，對身體的包裹也很到位。
空間方面，雖然MG ONE軸距僅為2670mm，但在SIGMA架構(gòu)加持下，設(shè)計(jì)師將空間布局還算合理。前排乘坐沒有毛病，坐姿高低適中，主要是因?yàn)榱锉诚聣旱能図敚笈蓬^部空間一般，而且坐姿偏直，頭枕靠前，長途乘坐容易累。
此前我的同事已經(jīng)對MG ONE進(jìn)行了詳盡的靜態(tài)解析，如果您對這款車的外觀、內(nèi)飾及空間想進(jìn)一步了解，歡迎點(diǎn)擊下圖查看。
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