0-100km/h加速測(cè)試

　　將駕駛模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)閉。全力起步時(shí)，車頭上揚(yáng)姿態(tài)明顯，不過有四驅(qū)系統(tǒng)加持，輪胎沒有出現(xiàn)打滑。測(cè)試過程都是以一種平順且迅猛的姿態(tài)進(jìn)行，G值波動(dòng)幅度不大，但是坐進(jìn)車內(nèi)能感受到輕微的推背感。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)時(shí)，車身出現(xiàn)較明顯的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，不過整個(gè)過程車輛沒有出現(xiàn)跑偏和零碎的震動(dòng)。從踩下剎車踏板那一刻，整臺(tái)車的制動(dòng)力就已經(jīng)完全釋放，最終實(shí)測(cè)39.31米的成績(jī)不算拔尖。

噪音測(cè)試

　　凌放全系車型前風(fēng)擋玻璃配備雙層隔音玻璃，而頂配車型前排配有雙層隔音玻璃。由于自身混動(dòng)車型的特性，在電池電量充足的情況下，凌放怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是不工作，因此座艙內(nèi)部擁有媲美電車般的靜謐環(huán)境，隨著車輛跑起來(lái)，對(duì)外界的噪音也是隔絕到位，其中60km/h和90km/h速段表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　凌放采用豐田THS II混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在RAV4榮放和皇冠陸放身上都有不錯(cuò)的節(jié)油成績(jī)。那么采用E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)的凌放又帶來(lái)怎樣的油耗成績(jī)。

　　測(cè)試?yán)锍虨?15.2km，涉及擁堵路面比較多，平均時(shí)速為30km/h，系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)的EV行駛比率為78%，百公里油耗為4.3L。第二次加油量為7.24L，算下來(lái)本次油耗成績(jī)?yōu)?.2L/100km，和表顯相差有點(diǎn)大，不過這是臺(tái)才100多km的新車，還沒完全磨合，其次加油槍加油氣壓也會(huì)有一定影響，因此本次測(cè)試成績(jī)?yōu)閰⒖?，等到車輛磨合以后，相信這個(gè)油耗成績(jī)會(huì)更低一點(diǎn)。目前這個(gè)油耗數(shù)字也剛好處在RAV4榮放和皇冠陸放之間。值得注意的是，凌放與皇冠陸放、RAV4榮放一樣，都只需加92號(hào)汽油即可。