【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】年輕人喜歡追求新鮮感，所以他們會不計成本地為自己置換最新的手機(jī)，也會為了打卡一家網(wǎng)紅餐廳而排上兩個小時的隊。不過對于汽車來說，“新鮮感”的成本要比前者大得多，就像引導(dǎo)消費(fèi)者接受三缸需要代價一樣，體驗一種全新的技術(shù)必然會承擔(dān)相同的風(fēng)險，所以雖然三缸機(jī)在數(shù)據(jù)上并不落下風(fēng)，但事實就是這樣，用了三缸機(jī)的車型，任你做得再好，也無濟(jì)于事。

　　近幾年美系品牌對國內(nèi)市場的反應(yīng)速度明顯變快了，在福特?？怂?/a>棄用三缸機(jī)后不久，雪佛蘭便在4月29日推出了今天如我們見面的這款創(chuàng)酷（詢底價|查參配）RS，而它的出現(xiàn)，也將打破創(chuàng)酷全系三缸的魔咒。

　　基于雪佛蘭FNR-CarryAll車身設(shè)計理念所打造的創(chuàng)酷RS，在老款車型的設(shè)計基礎(chǔ)上進(jìn)行了諸多細(xì)節(jié)上的升級，搭配RS專屬設(shè)計元素，全新的熏黑蜂窩狀格柵、車身飾條、RS徽標(biāo)以及新增的車身顏色共同組成了外觀的運(yùn)動感。而車側(cè)的輪廓依然保持了老款車型硬朗的造型，并搭配了新造型的17英寸銀黑雙色輪圈。尾部大面積的黑色包圍在提升視覺高度的同時也讓整體觀感變得更加簡潔。

　　進(jìn)入車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)創(chuàng)酷RS在內(nèi)飾設(shè)計部分進(jìn)行了一次很徹底的升級，從細(xì)節(jié)來看，新車采用的雙10.25英寸顯示屏采用了橫向的懸浮設(shè)計，并且為了營造一個恰到好處的運(yùn)動氛圍，中控屏幕也向駕駛員一側(cè)傾斜了9°，與此同時也提升了觸控體驗。而在智能部分，雪佛蘭創(chuàng)酷RS搭載了全新小雪OS智能車聯(lián)系統(tǒng)，支持無線Apple CarPlay連接，并支持OTA遠(yuǎn)程升級功能。

　　雪佛蘭創(chuàng)酷RS在動力系統(tǒng)方面搭載了全新的Ecotec 1.5T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率184PS，峰值扭矩250N·m，傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的則是一臺CVT無級變速器，官方給出的0-100km/h加速時間僅為7.8秒。底盤方面依然采用了前麥弗遜+后扭力梁的懸掛形式。

　　作為一款定位于小型SUV的車型，雪佛蘭創(chuàng)酷RS的主要競爭對手便是在自主品牌中混的風(fēng)生水起的領(lǐng)克06，兩款車型都有著運(yùn)動的外觀，也都從三缸換回了四缸，從定位到實力，都是勢均力敵的存在。目前在中國SUV市場中，小型SUV的熱度也在近幾年不斷提升，這對于車企來說是一次重新調(diào)整市場格局的機(jī)遇。雪佛蘭創(chuàng)酷RS這次意圖憑借極具運(yùn)動氣息的外觀以及煥然一新的內(nèi)飾以及四缸1.5T的動力系統(tǒng)重新吸引年輕消費(fèi)者，而面對本田繽智、大眾途鎧等一眾合資對手的圍追堵截，它的道路是否光明，還要看最終的定價。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）