【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕】斯巴魯的冰藍(lán)與豐田的火紅一直給人對(duì)立的感覺(jué)，破天荒的“冰火交融”會(huì)有什么樣的化學(xué)反應(yīng)是我希望在今天告訴大家的。90%的試駕者表示，在試駕完BRZ與86之后，感覺(jué)不出兩者到底有什么區(qū)別，事實(shí)真的如此？在我眼里此話不然。兩者從一開(kāi)始就擁有著不一樣的個(gè)性，像兄弟、像朋友又像宿敵。

體驗(yàn)讀圖模式

　　BRZ與86可謂是一對(duì)孿生車(chē)型，斯巴魯與豐田各自拿出核心的技術(shù)，并把其二合為一。不需要深究它們兩者到底付出哪些，你只需要知道的是這兩款車(chē)在造型、配置、硬件參數(shù)上是保持一致。兩者一樣提供MT與AT兩款車(chē)型，前者是為原生產(chǎn)物，后者則為舒適易用低頭。

● BRZ與86售價(jià)對(duì)比：

　　驚喜？沒(méi)有。兩者的定價(jià)都偏高，新推出的寶馬316i足以秒殺兩者。按目前定位來(lái)看它們至適合“改裝發(fā)燒友”或者玩車(chē)一族，想普及到群眾層面還有相當(dāng)大的難度。目前豐田86在終端市場(chǎng)上的售價(jià)介乎26-27萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度大概在9千元左右。而斯巴魯BRZ則保持原價(jià)銷(xiāo)售，訂車(chē)需6個(gè)月。

　　目前國(guó)內(nèi)斯巴魯BRZ共獲得1千輛配額，而豐田86則獲得3千輛配額。在銷(xiāo)售層面來(lái)看，豐田86更容易被消費(fèi)者買(mǎi)到。國(guó)內(nèi)共有150家斯巴魯4S經(jīng)銷(xiāo)商，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于一汽豐田（86的銷(xiāo)售渠道）。在售后層面上，豐田86也稍微優(yōu)勝。（兩款車(chē)型并不需要介意售后服務(wù)，后面會(huì)提及到）

● BRZ與86不同之處：

　　參數(shù)上就不一一列明，談一下它們不一樣的地方：直觀感受。BRZ比86更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，主要為運(yùn)動(dòng)型包圍的加入。并且在調(diào)教方面，BRZ的懸掛更硬朗，更適合攻彎。86則以街車(chē)調(diào)教為主，樸實(shí)的造型、更適合漂移的調(diào)教。

　　從網(wǎng)友的回饋上來(lái)看，BRZ與86的細(xì)節(jié)之處也有少量差異。例如在燃油標(biāo)號(hào)的采用上，BRZ可直接添加更高辛烷值的燃油以提升動(dòng)力。但在86上則需要更換“潤(rùn)滑油”后才能獲得同樣效果。更換高辛烷值燃油（國(guó)內(nèi)98號(hào)）后的輪上功率有可能達(dá)到193PS，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)功率的200PS。

BRZ與86是否適合普羅大眾？

　　這個(gè)答案相信在你點(diǎn)擊進(jìn)入這篇文章之前就已經(jīng)有。如果你是一位熱衷于汽車(chē)，并且熱衷于“玩車(chē)”的朋友，誰(shuí)也阻止不了你擁有它。如果不是，我還是建議你乖乖去選擇更有面子的寶馬316i或者奔馳C260（老款）又或者MINI，甚至是銳志。

　　90%的車(chē)主表示，這類(lèi)型車(chē)只是他們手上的“玩物”，后期的超高可改性會(huì)是增加它們對(duì)這類(lèi)型車(chē)“熱度”的主要原因。

● 外觀解析：斯巴魯首款FR跑車(chē) 品牌運(yùn)動(dòng)價(jià)值更強(qiáng)

　　在國(guó)內(nèi)最常聽(tīng)的一句話是：“車(chē)還是以代步為主。”思考一下，活在當(dāng)下，哪個(gè)消費(fèi)者不希望自己的車(chē)子擁有低價(jià)高配，并且擁有大馬力、低油耗等等。是我們太過(guò)于追求物質(zhì)？還是說(shuō)出自根底的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)被這個(gè)社會(huì)同化？不知道，至少在根底里我依然尋找著“歷史經(jīng)典車(chē)型”（中古車(chē)）。它們純真的個(gè)性才是最能打動(dòng)人，擁有讓人回味的品質(zhì)。

　　無(wú)論是斯巴魯BRZ還是豐田86，都是出自于日本群馬富士重工，也就是斯巴魯群馬縣工廠。兩者無(wú)論從設(shè)計(jì)還是生產(chǎn)，都保持同一樣的元素。不同的除了品牌標(biāo)識(shí)以及外觀造型外，更多的差異在于品牌背后的文化、理念。豐田明顯希望把豐田86塑造為一款平民化的跑車(chē)，而斯巴魯更希望把BRZ塑造成一輛能隨時(shí)隨地上賽場(chǎng)的戰(zhàn)車(chē)。

　　它是斯巴魯歷史上的第一款FR前置后驅(qū)跑車(chē)，為此放棄了次價(jià)值核心的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。但它更好地去表現(xiàn)出另一重要價(jià)值核心：水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于其擁有更低的物理重心，并且緊湊的體積讓它可以安置在靠近車(chē)輛重量中心的位置，從而貼近運(yùn)動(dòng)車(chē)的“50:50黃金比例”。而駕駛者離地高度也僅為400mm，讓人有一種貼地飛行的感覺(jué)。

● 內(nèi)飾與配置解析：回到真實(shí)原點(diǎn) 駕駛才是核心價(jià)值

　　與目前很多入門(mén)級(jí)跑車(chē)不同，在打開(kāi)斯巴魯BRZ的車(chē)門(mén)那一刻開(kāi)始，你會(huì)感受到很多“原始”。對(duì)于一款以駕駛為核心價(jià)值的跑車(chē)，除了方向盤(pán)、腳踏板、變速箱、手剎以外，其它的設(shè)備均為“豪華設(shè)備”，它們的出現(xiàn)只是為保障日常使用的實(shí)用性。過(guò)去的1小時(shí)試駕時(shí)間內(nèi)，雙眼更愿意凝視著前方的彎道，而雙手緊緊把握著方向盤(pán)，基本沒(méi)有時(shí)間去使用它的附加設(shè)備。

　　可視化多媒體系統(tǒng)首次出現(xiàn)在“高配版”上，這與我們之前所認(rèn)識(shí)的引進(jìn)版不同。這是經(jīng)銷(xiāo)商考慮到地區(qū)消費(fèi)者的需求而后期增加上去，其選裝大概在1萬(wàn)元左右。該系統(tǒng)提供豐富的多媒體娛樂(lè)以及增加倒車(chē)安全性。

　　本次試駕的車(chē)型共有6AT與6MT兩款車(chē)型，而兩款車(chē)型的差異除了在變速箱模式，在電子設(shè)備上也有細(xì)微差異。6MT車(chē)型取消發(fā)動(dòng)機(jī)輸出管理系統(tǒng)，也就是中間的SPORT與SNOW模式，把主動(dòng)權(quán)交還給駕駛者。

● 動(dòng)力：參數(shù)控請(qǐng)閉嘴 高轉(zhuǎn)速提供更大的可控性能

　　7千轉(zhuǎn)200馬力？太少？非也，轉(zhuǎn)速才是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大亮點(diǎn)。7千轉(zhuǎn)范圍可以這么理解：1）2千轉(zhuǎn)內(nèi)是買(mǎi)菜專屬；2）3-5千轉(zhuǎn)是超車(chē)與直線加速發(fā)力段；3）6-7千轉(zhuǎn)是賽道專用段。雖然200馬力的峰值談不上牛逼，但憑借輕量化的車(chē)架結(jié)構(gòu)，在馬力與重量比中達(dá)到十分出色的水平。

　　比較可惜的是，這次我們分配到的試駕車(chē)均為6AT車(chē)型，在駕駛者主動(dòng)性上打了個(gè)8折。并不是批評(píng)它的6AT不好，而是……較真的心態(tài)會(huì)認(rèn)為這類(lèi)型車(chē)就真的只適合搭配6MT。

● 試駕體驗(yàn)：駕駛者技術(shù)或成瓶頸 車(chē)輛愉悅性極高

　　深圳盤(pán)山公路以彎多路窄出名，雙向雙車(chē)道設(shè)計(jì)不允許跨道超車(chē)，天生好動(dòng)的BRZ難道在這里只是困獸之斗？

　　從第一個(gè)直角彎開(kāi)始，你會(huì)察覺(jué)到BRZ的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)以及路感傳遞豐富，對(duì)于喜歡駕駛的朋友這是一大福音。“好身手”體現(xiàn)在每一次指向彎道時(shí)候，車(chē)身都能干凈利落地根據(jù)駕駛者的意念路線通過(guò)。

● 總結(jié)：讓人愛(ài)不釋手的“尤物” 人車(chē)之間只有技術(shù)之間的交流

（圖、文、攝 / 太平洋汽車(chē)網(wǎng) 吳穎）

● 專訪斯巴魯（中國(guó)）市場(chǎng)部部長(zhǎng)武藤毅先生與龐大集團(tuán)股東代表李金勇先生：

　　9月24日，在本次試駕會(huì)前有幸采訪到斯巴魯（中國(guó)）市場(chǎng)部部長(zhǎng)武藤毅先生與龐大集團(tuán)股東代表李金勇先生。他們分別針對(duì)斯巴魯BRZ、斯巴魯（中國(guó)）與龐大集團(tuán)合資成立新銷(xiāo)售公司、中國(guó)區(qū)銷(xiāo)售情況、未來(lái)發(fā)展動(dòng)態(tài)等話題一一回應(yīng)在場(chǎng)記者的問(wèn)答。

　　2013年10月1日起結(jié)束斯巴魯在中國(guó)的銷(xiāo)售格局

　　深受業(yè)界關(guān)注的斯巴魯汽車(chē)(中國(guó))有限公司和龐大集團(tuán)合資組建銷(xiāo)售公司事宜已經(jīng)塵埃落定，所有事項(xiàng)都在按計(jì)劃推進(jìn)，斯巴魯汽車(chē)在中國(guó)將步入新的銷(xiāo)售格局。“自9月初新公司第一次召開(kāi)會(huì)議后，目前它已經(jīng)在正常運(yùn)作了，而且將從10月1日起正式結(jié)束斯巴魯在中國(guó)目前的區(qū)域格局。”龐大集團(tuán)股東代表李金勇介紹，“新成立的合資銷(xiāo)售公司解決了斯巴魯汽車(chē)對(duì)中國(guó)文化交流、市場(chǎng)了解等方面的障礙，并且仍將繼續(xù)朝著提高客戶滿意度方面努力邁進(jìn)。”

　　2015年中國(guó)市場(chǎng)將有200家經(jīng)銷(xiāo)商

　　李金勇透露，新合資銷(xiāo)售公司已經(jīng)做好了未來(lái)兩年的規(guī)劃，到2015年預(yù)計(jì)將會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)新開(kāi)超過(guò)200家斯巴魯汽車(chē)4S店，并且年銷(xiāo)量將超10萬(wàn)輛。這和斯巴魯計(jì)劃的2015-2016財(cái)年（2015年4月1日至2016年3月31日）在華年銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)輛的目標(biāo)相一致。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	斯巴魯BRZ 2013款 2.0 MT 豪華型	斯巴魯BRZ 2013款 2.0 AT 豪華型
官方價(jià)：	26.9萬(wàn)	27.9萬(wàn)
廠商：	斯巴魯	斯巴魯
級(jí)別：	跑車(chē)	跑車(chē)
上市時(shí)間：	2013-03	2013-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0L H4	2.0L H4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	200	200
最大扭矩(N·m)：	205	205
變速箱：	6擋手動(dòng)	6擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	2門(mén)4座硬頂跑車(chē)	2門(mén)4座硬頂跑車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4240×1775×1285	4240×1775×1285
軸距(mm)：	2570	2570
最高車(chē)速(km/h)：	226	210
官方0-100km/h加速(s)：	7.6	8.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
整車(chē)質(zhì)保：	-	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	硬頂跑車(chē)	硬頂跑車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4240	4240
寬度(mm)：	1775	1775
高度(mm)：	1285	1285
軸距(mm)：	2570	2570
前輪距(mm)：	1520	1520
后輪距(mm)：	1540	1540
最小離地間隙(mm)：	-	-
車(chē)重(kg)：	1239	1262
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	2	2
座位數(shù)(個(gè))：	4	4
油箱容積(L)：	50	50
行李廂容積(L)：	218	218
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	FA20	FA20
排量(mL)：	1998	1998
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	200	200
最大功率(kW)：	147	147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	7000	7000
最大扭矩(N·m)：	205	205
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	6400-6600	6400-6600
氣缸排列形式：	水平對(duì)置	水平對(duì)置
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	12.5	12.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	86	86
行程(mm)：	86	86
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	97號(hào)	97號(hào)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV(京V)	國(guó)IV(京V)
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手動(dòng)	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6
變速箱類(lèi)型：	手動(dòng)變速箱(MT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	雙叉橫臂式獨(dú)立懸架	雙叉橫臂式獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	●	●
電動(dòng)天窗：	-	-
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤(pán)：	-	-
方向盤(pán)換擋：	-	●
方向盤(pán)加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達(dá)：	-	-
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	-	-
倒車(chē)視頻影像：	-	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	●	●
后排座椅比例放倒：	-	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	-	-
后座中央扶手：	-	-
后排杯架：	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	-
氙氣大燈：	●	●
LED大燈：	-	-
日間行車(chē)燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	-	-
車(chē)窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
車(chē)載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	-	-
車(chē)載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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