● 測(cè)試：

0-100km/h加速測(cè)試

　　加速測(cè)試時(shí)，Yeti的DSG變速箱保護(hù)還是很明顯的，起步時(shí)轉(zhuǎn)速不高，四驅(qū)系統(tǒng)此時(shí)介入明顯，輪胎沒(méi)有出現(xiàn)任何打滑現(xiàn)象。而最終測(cè)試成績(jī)也是中規(guī)中矩，9.78秒，和官方成績(jī)還算接近。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　Yeti在制動(dòng)時(shí)ABS的工作非常穩(wěn)定，腳下的感覺(jué)也比較舒服。成績(jī)出來(lái)后讓我們很驚喜，Yeti的制動(dòng)能力要比大部分大眾車(chē)型都要好一些，并且制動(dòng)效果也相當(dāng)穩(wěn)定。

噪音測(cè)試

　　噪音測(cè)試方面，Yeti保持了進(jìn)口大眾車(chē)型一貫的工藝水準(zhǔn)，整體噪音表現(xiàn)還是值得稱(chēng)贊的，說(shuō)明Yeti在隔音工程方面做得還是比較優(yōu)秀的。

總結(jié)：

優(yōu)點(diǎn)：

用料做工扎實(shí)

空間靈活多變

操控性?xún)?yōu)秀

缺點(diǎn)：

價(jià)格偏高

入門(mén)款配置略低

　　經(jīng)過(guò)幾天的試駕后，Yeti的操控性和空間上的人性化給我們留下了深刻的印象。目前市場(chǎng)上30萬(wàn)可選的車(chē)型很多，Yeti近30萬(wàn)元的售價(jià)真的是貴的有些離譜。這只會(huì)讓大部分消費(fèi)者對(duì)它望而卻步。

　　說(shuō)到底，斯柯達(dá)此次把Yeti引入國(guó)內(nèi)無(wú)非是看到了國(guó)內(nèi)緊湊型SUV這塊市場(chǎng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。不過(guò)這款原裝進(jìn)口車(chē)也并非是廠家要走銷(xiāo)量的車(chē)，走量的必定是前些天大家都在說(shuō)國(guó)產(chǎn)化后的“野帝”。相信搭載更低排量的1.4T野帝正式上市后，售價(jià)會(huì)比進(jìn)口的Yeti低很多。