接下來(lái)我們分別進(jìn)行0-100km/h加速、制動(dòng)和200米尾速測(cè)試。長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD所搭載的藍(lán)鯨1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125kW，最大扭矩為260N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率為125kW，最大扭矩為330N·m。憑借著590N·m的最大綜合扭矩，它具備同級(jí)車型中較為強(qiáng)悍的加速性能，官方宣稱0-100km/h的加速用時(shí)僅為6.5s。

　　思域銳·混動(dòng)采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105kW，最大扭矩為182N·m。電動(dòng)機(jī)最大功率為135kW，最大扭矩為330N·m，折算出系統(tǒng)綜合功率為149kW。

　　驅(qū)逐艦05采用比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)，這套混動(dòng)系統(tǒng)包括驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS電混系統(tǒng)。其中驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)81kW/6000rpm，最大扭矩135N·m/4500rpm。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為132kW，最大扭矩為316N·m。

0-100km/h加速測(cè)試

　　長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD保留保留了燃油版車型上的Super Race賽道模式，該模式下動(dòng)力輸出會(huì)更加積極，儀表盤(pán)和中控屏上也會(huì)相應(yīng)作出UI和動(dòng)畫(huà)的改變，給駕駛者帶來(lái)多重感官刺激，提升駕駛樂(lè)趣。測(cè)試前先進(jìn)入Super Race賽道模式，電動(dòng)尾翼能夠自動(dòng)打開(kāi)。

　　全力起步時(shí)，由于剛開(kāi)始整體扭力太大，因此出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象，不過(guò)這個(gè)過(guò)程不會(huì)持續(xù)很久。全力加速時(shí)那股推背感一直在維持，哪怕到了后段加速力度絲毫沒(méi)有減弱的意思，最終實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為6.5s。

　　思域銳·混動(dòng)的起步姿態(tài)相對(duì)平穩(wěn)，整個(gè)加速過(guò)程除了前段有一點(diǎn)沖勁以外，后續(xù)就變得平緩不少，最終實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為7.33s。

　　驅(qū)逐艦05全力加速的感受和思域接近，整個(gè)過(guò)程以平穩(wěn)為主，最終實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間為7.27s。

200米尾速測(cè)試

　　由于有6擋三離合電驅(qū)變速箱加持，長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD在中后段加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)效率會(huì)更高，加速更快。給人的感受即便是到了后段，推背感也完全沒(méi)有衰弱的意思。驅(qū)逐艦就只有一個(gè)擋位，后段加速驅(qū)動(dòng)效率不高，而思域銳·混動(dòng)后段加速基本上靠2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此兩臺(tái)車的200米尾速要比長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD（詢底價(jià)|查參配）要慢不少。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　三車臺(tái)車的制動(dòng)成績(jī)分別是，長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD為37.63米、思域?yàn)?9.82米、驅(qū)逐艦05為40.66米。其中長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD是三臺(tái)車?yán)锩嬷苿?dòng)距離最短，這要得益于它配備馬牌MC6輪胎，規(guī)格相比其他兩款車型最高，擁有更出色的抓地力。

繞樁測(cè)試

　　長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD在繞樁的時(shí)候，路面信息能精準(zhǔn)傳到駕駛員手上，方向指向準(zhǔn)確，打方向時(shí)車身反應(yīng)較為迅速。由于有了電池布局緣故，底盤(pán)會(huì)顯得厚重，給人一種不錯(cuò)的扎實(shí)感，也讓人有更大信心的拉極限。

　　思域銳·混動(dòng)的繞樁表現(xiàn)：方向偏重，但是路面信息不算豐富，還好指向準(zhǔn)確，底盤(pán)感覺(jué)比較輕盈，連續(xù)變向反應(yīng)較快，因此不停變線操作還是難不倒思域銳·混動(dòng)，如果轉(zhuǎn)向分量能上來(lái)一些就更加完美。

　　驅(qū)逐艦05底盤(pán)調(diào)校整體偏家用，方向盤(pán)偏輕，基本沒(méi)有路面信息反饋，輪胎抓地力較差，容易推頭，連續(xù)變向反應(yīng)慢，因此像繞樁這種激烈駕駛不太適合驅(qū)逐艦05。

　　性能部分小結(jié)：總的來(lái)說(shuō)長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD是三臺(tái)車?yán)锩妫铀僮羁?、加速力度最?qiáng)、制動(dòng)能力強(qiáng)悍，并且整體運(yùn)動(dòng)化底子較深，在激烈駕駛時(shí)扎實(shí)的底盤(pán)能給予駕駛員更加充足的信心。