體量夠大 動(dòng)力夠好 試駕全新一代星途攬?jiān)?/h1>

　　座椅采用皮質(zhì)包裹，并且提供了很好的包裹性及支撐性，前排座椅支持通風(fēng)加熱、按摩、腰部支撐、頭陣音響等功能，而且二排座椅也帶有座椅加熱功能，舒適性配置還是非常高的。三排座椅同樣不會(huì)覺得很局促，應(yīng)對(duì)滿載出行也完全沒有負(fù)擔(dān)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面此次也進(jìn)行了升級(jí)，對(duì)于此前的7速雙離合變速箱會(huì)有頓挫現(xiàn)象，這一次也換裝了愛信8速手自一體變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192kW，最大扭矩400N·m，并且四驅(qū)車型還配備了博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)，整體動(dòng)態(tài)表現(xiàn)得到了進(jìn)一步提升。

　　開起來還是非常有勁的，輕踩油門踏板就可以給予很直接的回饋，而且渦輪介入的也十分及時(shí)，動(dòng)力爆發(fā)很迅捷，中后程的持續(xù)加速表現(xiàn)也十分順暢，與此同時(shí)8AT變速箱的換檔響應(yīng)也可以很聰明的了解駕駛者的意圖，升降擋都很絲滑，讓駕駛者幾乎察覺不出換檔動(dòng)作，平順性及燃油經(jīng)濟(jì)性都兼顧的很到位。

　　轉(zhuǎn)向力矩調(diào)節(jié)的比較適中，既不會(huì)讓你覺得松松垮垮、也沒有過于的沉穩(wěn)，而且指向性表現(xiàn)也十分的清晰，不會(huì)有模糊的感覺。對(duì)于日常城市通勤來說還是非常友好的，畢竟體型也不屬于小車了，開著靈活才是加分項(xiàng)。

　　隔音降噪表現(xiàn)做的也很均衡，發(fā)動(dòng)機(jī)雜音只有在高速行駛時(shí)才會(huì)有少許進(jìn)入到車內(nèi)，而風(fēng)噪和胎噪的屏蔽能力相比老款確實(shí)有了顯著提升，綜合NVH靜謐性表現(xiàn)也屬于豪華車的質(zhì)感。

　　底盤調(diào)校的更加偏向舒適，對(duì)于路面上的細(xì)微震動(dòng)可以過濾的很徹底，讓駕乘者幾乎察覺不到，而當(dāng)面對(duì)減速帶或者較大溝坎時(shí)，懸掛行程不長且足夠緊繃的優(yōu)勢(shì)也讓它在通過時(shí)會(huì)顯得十分從容，完全可以很好的拉住車身，避免所謂的彈跳現(xiàn)象會(huì)影響到后排乘客的舒適性。

　　編輯總結(jié)：總的來看，全新一代星途攬?jiān)?/a>還是得到了十分全面的進(jìn)化的，不僅顏值以及智能化科技配置得到了提升，同時(shí)對(duì)于之前消費(fèi)者所詬病的問題也進(jìn)行了升級(jí)，綜合表現(xiàn)還是值得肯定的。至于價(jià)格目前還沒有正式上市，相信它還是會(huì)維持在20萬元左右這個(gè)價(jià)格區(qū)間，如果這么一看的話，那么它的后期市場(chǎng)競(jìng)爭力還是非常強(qiáng)的。（圖/文/攝：太平洋汽車 張巖）