【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】如果讓您用十萬出頭的預(yù)算選一款車，那選擇絕對(duì)多的讓您眼花繚亂，但如果在加一前提，必須要是SUV，那么選擇就會(huì)大打折扣，如果再加一條件，必須是中型SUV呢，而且還要高配置的！那選擇就更加捉襟見肘了，不過俗話說有需求就有市場(chǎng)，我們今天要介紹的主角完全符合這種條件，它就是眾泰T600。

體驗(yàn)讀圖模式

　　隨著各類細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，在緊湊型車市場(chǎng)幾乎全部自主廠商都祭出了性價(jià)比大招，但隨著市場(chǎng)的飽和，廠商們的眼光都紛紛聚焦在SUV市場(chǎng)，眾泰T600就是在這樣的情況下開發(fā)的，其指導(dǎo)價(jià)格為7.98-9.88萬元，本次試駕的車型為2014款 1.5T MT 尊貴型，售價(jià)為9.88萬（本次試駕的車型為試裝車，與量產(chǎn)車型會(huì)有一定差異）

● 三個(gè)問題幫您了解眾泰T600

● 問題一：眾泰T600設(shè)計(jì)“靈感”來自哪些車型？

　　設(shè)計(jì)師對(duì)T600進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，車頭借鑒了大眾途銳，車身側(cè)面則是奧迪Q5，整體來說，眾泰T600身上蘊(yùn)含了中國(guó)用戶比較認(rèn)可車型的元素，再加上這些元素都來自高端車型，整體給人的質(zhì)感還是非常不錯(cuò)的，起碼“看起來”是倍有面子。

● 問題二：T600的配置究竟如何？

　　我們?cè)囻{的這臺(tái)是尊貴型，也是1.5T版本的最高配車型，從目前的車型情況來看，尊貴型的T600在軟配置方面還是比較高的，例如感應(yīng)雨刮、自動(dòng)頭燈、全景天窗、無匙啟動(dòng)等，但對(duì)于ESP與定速巡航這些硬配置還是缺席。其中比較遺憾的是，高配版駕駛位依然不是電動(dòng)座椅。 

● 問題三：T600的裝配工藝與質(zhì)量如何？

　　由于我們?cè)囻{的這臺(tái)是試裝車，所以并不能代表T600的真正品質(zhì)，但從目前該車的情況來看，眾泰的生產(chǎn)工藝還是有一定的提升空間。另外，其實(shí)我們?cè)诖汗?jié)前就已經(jīng)拿到了T600，至于為什么花了那么長(zhǎng)的文章制作周期，其實(shí)是因?yàn)檐囕v的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)出了故障，導(dǎo)致我們只能推車啟動(dòng)。

● 外觀：倍有面子 “借鑒”不少高端車

　　首先筆者很確定的告訴大伙，我們并沒有借錯(cuò)車型，眼前這臺(tái)真的不是大眾途銳，中網(wǎng)處的“Z”標(biāo)識(shí)也表明了這是一臺(tái)貨真價(jià)實(shí)的眾泰T600，甚至幾名筆者的朋友還發(fā)生了美好的“誤會(huì)”，從這件事情可以看出，眾泰T600“看起來”還是倍有面子的。

　　眾泰T600是一臺(tái)非常標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV，車身長(zhǎng)度達(dá)到了4631mm，寬度與高度分別為1893mm與1694mm，軸距方面達(dá)到了2807mm，如果賬面上的數(shù)據(jù)不好想象的話，那么你可以理解為，眾泰T600比途觀還要大一些，比CR-V長(zhǎng)度多了81mm。

　　車頭部分T600采用了雙橫幅式中網(wǎng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，加上三橫式的下進(jìn)氣格柵，相互作用讓人感覺車頭厚實(shí)，整體感很好。前大燈的造型有些像途觀，并且?guī)в蠰ED日間行車燈，另外還擁有大燈清洗裝置，同級(jí)別來說，這個(gè)配置非常厚道。

　　側(cè)面部分與途銳的關(guān)系就不大了，但設(shè)計(jì)師又“借鑒”另一位大眾“高端人士”，想必您已經(jīng)有些心里神會(huì)了，沒錯(cuò)，就是奧迪的Q5。T600的腰線同樣采用了“飽滿”的設(shè)計(jì)語言，讓人感覺很圓潤(rùn)，同時(shí)也很厚實(shí)。

　　相比前臉來說，眾泰T600的尾部設(shè)計(jì)原創(chuàng)元素較多一些，其整體輪廓看上去比較順滑，后風(fēng)擋面積尺寸適中，便于駕駛員從后視鏡中觀察車輛后方的情況。牌照框的上方有鍍鉻裝飾，后保險(xiǎn)杠一樣采用了不同色設(shè)計(jì)。另外，不規(guī)則造型的尾燈設(shè)計(jì)看上去比較個(gè)性。

　　T600的輪轂尺寸為235/65 R17，輪胎品牌采用的是青島賽輪輪胎，在舒適性和耐磨性方面有著不錯(cuò)表現(xiàn)。雙五幅型輪轂設(shè)計(jì)顯得比較普通，但比起同級(jí)別對(duì)手來說，尺寸還是有一定優(yōu)勢(shì)的。

● 內(nèi)飾：布局中規(guī)中矩 檔次感較好

　　T600內(nèi)飾的布局設(shè)計(jì)原創(chuàng)程度較高，整體給人的感覺偏向于穩(wěn)重，設(shè)計(jì)師明顯走的是家用SUV的路子，雖然整體來說并沒有令人眼前一亮的東西，但整體來說很符合中國(guó)消費(fèi)者中庸耐看的審美理念。

　　中控臺(tái)的材質(zhì)均為硬質(zhì)塑料，但對(duì)于這個(gè)價(jià)錢來說，這是完全可以理解的，但設(shè)計(jì)師比較用心的是引入了不少銀色飾板，高亮飾板與黑色內(nèi)飾的搭配還是挺具備視覺沖擊感的，另外飾板如果細(xì)看的話，還有一絲金屬拉絲的質(zhì)感在里面，非常不錯(cuò)。

　　方向盤部分并沒有采用真皮包裹，發(fā)泡材質(zhì)的方向盤手感還算適中，另外方向盤為三幅式設(shè)計(jì)。其中需要注意的是，由于我們這臺(tái)試駕車是試裝車，方向盤上的多媒體按鈕并沒有安裝上去，所以無法展示給大伙，這方面比較遺憾。

　　儀表盤的設(shè)計(jì)比較平庸，但值得肯定的是其配以黑底和白色刻數(shù)，即使在未點(diǎn)亮屏幕前，讀數(shù)也十分清晰。另外儀表盤中部帶有黑白液晶屏，可以顯示油量、水溫與少量的行車電腦信息。

　　多媒體系統(tǒng)支持USB、AUX、iPod等主流媒體之外，用戶界面的設(shè)計(jì)也比較出色，同時(shí)系統(tǒng)還支持導(dǎo)航功能。另外多媒體系統(tǒng)最值得稱贊的地方是，整個(gè)觸控的反饋很好，系統(tǒng)的響應(yīng)速度也很快，絕對(duì)有大廠的風(fēng)采！

　　此次尊貴型的試裝車中，廠商如約而至的提供了自動(dòng)空調(diào)，出風(fēng)模式從原來的四個(gè)按鈕精簡(jiǎn)成了“MODE”按鈕，同時(shí)增加了“AMB”按鈕來顯示室外溫度。其中最值得稱贊的是，空調(diào)系統(tǒng)提供了9級(jí)風(fēng)量可調(diào)，哪怕手動(dòng)空調(diào)版本也是，比不少對(duì)手的4級(jí)風(fēng)量可調(diào)強(qiáng)出了不少！

　　全景天窗絕對(duì)是T600身上的最大賣點(diǎn)之一，采光范圍直接覆蓋了后排乘客的頭頂，經(jīng)過我們測(cè)量，寬度為709mm，長(zhǎng)度為1181mm，最大可開啟開度為488mm，比起合資大廠的全景天窗一點(diǎn)都不遜色。但比較不滿的是不支持一鍵開啟遮陽板與天窗，操作時(shí)需要駕駛員按住按鈕，加上開啟時(shí)間較長(zhǎng)，比較不方便。

● 空間：實(shí)用性高 家用絕對(duì)沒問題

　　T600寬大的座椅靠背有著不錯(cuò)的支撐性與舒適性，座椅整體的質(zhì)感不會(huì)顯得單薄，筆者170斤體重坐在上面感覺還是很厚實(shí)的，同時(shí)真皮的手感不錯(cuò)，座椅兩側(cè)的側(cè)翼也能提供一定的包裹感。

 
左圖：座椅厚實(shí)柔軟；右圖：座椅依然是手動(dòng)調(diào)節(jié)

　　圖中體驗(yàn)者身高為177cm，在正常的坐姿下，體驗(yàn)者頭部大約有一拳的空間，整體來說還是非常寬裕的，比起同級(jí)別的對(duì)手來說也是占一定優(yōu)勢(shì)。

　　T600的后排座椅同樣是寬大厚實(shí)的設(shè)計(jì)，整體的質(zhì)感和前排座椅一樣，都是自主品牌里面屬于較好的行列。另外坐墊中央與靠背周邊都有織物材質(zhì)鑲邊，增加了摩擦力，日常乘坐對(duì)于舒適性有一定幫助。

　　身高177cm的體驗(yàn)者，在后排正常坐姿下，頭部擁有大約三指的空間，腿部更是擁有兩拳有余，同級(jí)別來說很占優(yōu)勢(shì)。另外值得一提的是，T600后排的中央地臺(tái)位置較低，對(duì)于第五名乘客的舒適性大大增加。

　　儲(chǔ)物空間

　　T600內(nèi)部的小型儲(chǔ)物格非常出色，幾乎隨處都可以找到位置放置隨身物品，而且地方顯而易見。后排扶手質(zhì)感不錯(cuò)，同時(shí)也可以充當(dāng)杯架同時(shí)使用。尾箱的空間與開口都比較大，實(shí)用性非常出色。

● 駕馭：離合舒適 乘坐舒適感較為出色

　　眾泰T600目前有三款車型，均搭載1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款引擎最大功率119kW（162PS）/5500rpm，峰值扭矩215N•m/2000-4000rpm。壓縮比為9.5并帶有CVVT技術(shù)，添加93#（京標(biāo)92#）汽油就能滿足正常使用。動(dòng)力輸出上與哈弗H6 1.5T車型上的引擎相比略占優(yōu)勢(shì)。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面，眾泰T600暫時(shí)沒有提供自動(dòng)擋車型，所以全系均搭載5速手動(dòng)變速箱。雖未使用6前進(jìn)擋的手動(dòng)變速器，但齒比設(shè)計(jì)較為合理，入檔手感也很清晰。同時(shí)根據(jù)最新消息，T600將會(huì)引入2.0T加雙離合變速箱的動(dòng)力組合。

　　這臺(tái)引擎的渦輪遲滯現(xiàn)象不算明顯，但渦輪介入之后的動(dòng)力差異還是較大的，發(fā)動(dòng)機(jī)2000rpm時(shí)便能感受到動(dòng)力的提升，能夠輕松感覺到充沛的扭矩， 60-100Km/h區(qū)間速度提升的非常暢快。簡(jiǎn)單的加速超車不需要刻意降檔。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速噪音抑制的很好，較為安靜。不夸張的說，這套動(dòng)力總成可以算得上是自主品牌SUV里優(yōu)秀之作。

　　在變速箱體驗(yàn)方面，眾泰T600所搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與5MT變速箱匹配成熟，齒比設(shè)計(jì)與大多數(shù)5MT車型相似。離合器踏板行程較長(zhǎng)但結(jié)合位置很容易掌握，配合上檔位清晰的變速箱，駕駛起來輕松愜意。

　　在方向操控方面，眾泰T600使用的比較傳統(tǒng)的機(jī)械液壓助力，回饋力度略重，整體來說還是比較有手感的，但略有遺憾的是反饋力度似乎不太均勻，需要一點(diǎn)時(shí)間來適應(yīng)。整體來說，眾泰T600的方向質(zhì)感比較到位，但離一線大廠的水平，還有一定的提升空間。

　　此次眾泰T600懸掛的水平進(jìn)步了不少，低速時(shí)懸掛對(duì)路面的細(xì)碎震動(dòng)與小顛簸過濾還是不錯(cuò)的，整體還算比較舒適。但在遇到大顛簸的時(shí)候，整個(gè)車輛的跳動(dòng)性就會(huì)比較明顯。同時(shí)避震的調(diào)校也不太合適運(yùn)動(dòng)，在劈彎的過程中，筆者的心理一點(diǎn)底氣都沒有。

● 測(cè)試：加速成績(jī)出色 制動(dòng)成績(jī)一般

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　T600發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩非常充沛，在2000rpm起步時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪打滑比較嚴(yán)重，需要控制好油門。整體來說，抬頭現(xiàn)象不算明顯。

　　由于T600的發(fā)動(dòng)機(jī)扭比較大，所以起步的是要需要控制好油門的輸出，T600在換入二擋的過程非常順利，沒有明顯的“彈手”現(xiàn)象。最終T600在二擋的時(shí)候即可破百， T600的百公里加速成績(jī)?yōu)?0.16秒。

　　0-100km/h制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)時(shí)，T600的剎車“彈腳”比較嚴(yán)重，需要駕駛員較大力度踩住剎車，而且在制動(dòng)過程中，車身有一定晃動(dòng)，整體的穩(wěn)定性還具有提升的空間。

　　從數(shù)據(jù)圖標(biāo)中來看，T600的制動(dòng)力度還是非常均勻的，平均減速度大約在-1g左右，最終T600的百公里制動(dòng)距離為45.17米，這個(gè)成績(jī)對(duì)比同級(jí)別對(duì)手并沒有太多優(yōu)勢(shì)。

● 總結(jié)

　　眾泰T600從目前來看，算是一款容易被消費(fèi)者接受的車型，首先它有著大伙熟悉的高端車的“影子”，起碼在外形方面就基本的噱頭。另外廠商此次也不惜重本的在配置方面大量投入，雖然筆者沒有看到一些較高科技的配置，但在娛樂方面以及硬件方面還是非常齊全的，另外不到10萬的車型配有全景天窗確實(shí)為其增加了不少競(jìng)爭(zhēng)力。

　　此次T600作為眾泰重金打造的中型SUV，讓我們看到了眾泰汽車在自主品牌行列中尋求向上突破的決心與誠(chéng)意，但在一些裝配工藝和小細(xì)節(jié)方面，眾泰T600還是具有很多需要提升地方，畢竟一臺(tái)車子并不是配置表與數(shù)據(jù)那么簡(jiǎn)單，用的安心更是重中之重。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	眾泰T600 2014款 1.5T MT 尊貴型
官方價(jià)：	9.88萬
廠商：	眾泰汽車
級(jí)別：	中大型SUV
上市時(shí)間：	2013-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	162
最大扭矩(N·m)：	215
變速箱：	5擋手動(dòng)
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4631×1893×1694
軸距(mm)：	2807
最高車速(km/h)：	180
官方0-100km/h加速(s)：	9.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.9
整車質(zhì)保：	四年或15萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4631
寬度(mm)：	1893
高度(mm)：	1694
軸距(mm)：	2807
前輪距(mm)：	1611
后輪距(mm)：	1612
最小離地間隙(mm)：	185
車重(kg)：	1541
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	60
行李廂容積(L)：	344
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	15S4G
排量(mL)：	1498
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	162
最大功率(kW)：	119
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	215
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	9.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	75
行程(mm)：	84.8
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	CVVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)Ⅳ
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱：	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	5
變速箱類型：	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	235/65 R17
后輪胎規(guī)格：	235/65 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	40
最小離地間隙(mm)：	185
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動(dòng)頭燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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