● 駕控：V60表現(xiàn)激進(jìn) S60L更平順?lè)€(wěn)定

　　兩車(chē)雖然同為2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但V60搭配的是沃爾沃最新推出的Drive-E四缸2.0T動(dòng)力總成，比起S60L上面的五缸2.0T不僅在油耗方面更加出色，在動(dòng)力和扭矩方面更是達(dá)到了180kW(245PS)與350N·m，同時(shí)這款動(dòng)力總成還帶有能量回收功能，扭矩爆發(fā)的轉(zhuǎn)速也更低。

　　與V60 Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是8速手自一體變速箱，這款變速箱采用了發(fā)動(dòng)機(jī)橫置布局。而S60L則是沿用了之前的6速手自一體變速箱，雖然沒(méi)有新動(dòng)力總成的8AT那么多齒輪，但它的平順性還是非常不俗的。

　　全新的V60 Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出的動(dòng)力絕對(duì)無(wú)可挑剔，無(wú)論是市區(qū)超車(chē)還是高速行駛它都游刃有余，1700rpm就能爆發(fā)最大扭矩簡(jiǎn)直就是隨心所欲。S60L的動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)來(lái)說(shuō)要溫順一些，雖然2700rpm 才能爆發(fā)最大扭矩，但整體來(lái)說(shuō)它的渦輪遲滯現(xiàn)象并不明顯，當(dāng)然這也得益于沃爾沃工程師的精心調(diào)校，整體來(lái)說(shuō)這臺(tái)五缸2.0T動(dòng)力兼顧了舒適與動(dòng)力，但筆者還是更加喜歡全新Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)隨心所欲的響應(yīng)。

　　V60配備的是8速手自一體變速箱，整體的調(diào)校比想象中要要更加激進(jìn)，變速箱更積極配合駕駛員的油門(mén)進(jìn)行退檔，比S60L開(kāi)起來(lái)要更有推背感。然而S60L六速手自一體變速箱也不弱，雖然動(dòng)力輸出節(jié)奏感不及8AT，但它能讓S60L的動(dòng)力輸出更加平順，在保證動(dòng)力充沛的情況下，6AT能夠很好的梳理動(dòng)力輸出，讓后車(chē)內(nèi)乘客更加舒適。

　　在運(yùn)動(dòng)模式下，兩車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)真心不俗，這時(shí)本來(lái)溫順的S60L也會(huì)開(kāi)始“急躁”起來(lái)，變速箱會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于扭矩爆發(fā)的臨界點(diǎn)，駕駛起來(lái)的推背感絕對(duì)讓你大呼過(guò)癮。然而V60在運(yùn)動(dòng)模式下就更加給力了，動(dòng)力的傳遞要比S60L更加直接，除了良好的推背感之外，換擋的節(jié)奏也更加清晰。

　　另外在底盤(pán)的設(shè)定方面，兩車(chē)都具備較好的支撐性與舒適性，尤其是懸掛的韌性方面，絕對(duì)讓你沒(méi)有絲毫挑剔，當(dāng)然S60L相對(duì)V60來(lái)說(shuō)比較偏運(yùn)動(dòng)，而S60L的懸掛要稍軟于V60，同時(shí)較長(zhǎng)軸距在顛簸路面的舒適性表現(xiàn)要好過(guò)V60，雖然S60L的避震較偏舒適，但歐系車(chē)那種原汁原味的緊致感還是十足的。

　　而假如你對(duì)于底盤(pán)的感受并不是神經(jīng)質(zhì)的在意的話，那S60L與V60極富韌勁的方向盤(pán)絕對(duì)會(huì)讓你留下深刻印象。它沒(méi)有特意強(qiáng)調(diào)什么低速輕盈高速沉穩(wěn)的可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，而是從最一開(kāi)始就實(shí)打?qū)嵉鼗仞伳愕霓D(zhuǎn)向動(dòng)作。整體來(lái)說(shuō)，S60L與V60都是高度一致，幾乎沒(méi)有絲毫差異。