● 測(cè)試：整體表現(xiàn)均衡 制動(dòng)穩(wěn)定性好

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　起步時(shí)這臺(tái)7G-DCT雙離合變速箱會(huì)有保護(hù)模式，最大轉(zhuǎn)速能夠達(dá)到2200rpm，全力起步之初會(huì)有一定的動(dòng)力輸出延遲，動(dòng)力爆發(fā)后有輕微的打滑現(xiàn)象，起步姿態(tài)還算不錯(cuò)。

　　起步階段受到雙離合的保護(hù)，動(dòng)力的輸出并不大，待離合器開(kāi)始結(jié)合之后，動(dòng)力全力輸出可以達(dá)到0.6g以上的加速度。加速度穩(wěn)定之后為0.3g左右，超過(guò)60kmh/之后加速度下降至0.2g，最終GA6 1.8T 7G-DCT百公里加速成績(jī)?yōu)?0.00秒。

　　100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)過(guò)程中車(chē)輛的狀態(tài)非常穩(wěn)定，制動(dòng)踏板也沒(méi)有反彈的現(xiàn)象，整體表現(xiàn)非常穩(wěn)定，GA6作為一臺(tái)中級(jí)轎車(chē)，肯定是要兼顧舒適性的，所以產(chǎn)生一定的點(diǎn)頭現(xiàn)象也是再正常不過(guò)了。

　　制動(dòng)的過(guò)程其實(shí)是非常穩(wěn)定的，從曲線圖來(lái)看，在制動(dòng)的頭段有一些波動(dòng)，但ABS能夠迅速調(diào)整，讓制動(dòng)力趨向于平穩(wěn)，平均制動(dòng)力度大約在-1.1g左右，對(duì)于215mm寬度的輪胎來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常不錯(cuò)了，最終GA6 1.8T 7G-DCT百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?9.21米。

● 總結(jié)

　　GA6的全新設(shè)計(jì)雖然沒(méi)有達(dá)到驚艷的地步，但是整體的質(zhì)感和時(shí)尚感已經(jīng)很符合目前主流的年輕群體審美觀，在設(shè)計(jì)方面同級(jí)別非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)在內(nèi)飾總體上也有了質(zhì)的提升，配置方面也配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、電子手剎等等配置，甚至還有不少高科技配置，加上11.68-19.68萬(wàn)的售價(jià)，對(duì)于合資大廠的入門(mén)級(jí)中級(jí)車(chē)有一定的威脅。

　　另外這次新加入的1.8T+7G-DCT雙離合變速箱的動(dòng)力總成確實(shí)給了筆者不少驚喜，雖然之前與試駕過(guò)速博這款動(dòng)力總成的同事溝通過(guò)，但實(shí)際體驗(yàn)還是超出了不少預(yù)期，這也是GA6對(duì)比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較大優(yōu)勢(shì)的一個(gè)地方。