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個性更突出 測試2015款哈弗H1 1.5L AMT

2014-12-25 08:56:56 作者:李明凱

AMT頓挫感較大,懸掛支撐性足

  哈弗H1提供的是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)加AMT變速器的組合,在市場中使用AMT變速器的車型是少之又少,Smart也算是其中一位。而從實(shí)際表現(xiàn)上來看,動力方面滿足日常使用是完全沒問題的,但是由于AMT變速器的關(guān)系,駕駛過程中的頓挫感較大,所以在舒適性上會受到一些影響。

哈弗H1 1.5AMT

哈弗H1 1.5AMT

  在動力銜平順性方面AMT甚至不會強(qiáng)過普通的4AT變速器,這也是為什么目前很少有車型使用AMT變速器的原因,在實(shí)際體驗(yàn)中也證明了這一點(diǎn)。日常駕駛這臺變速器的反應(yīng)確實(shí)有些大了,每當(dāng)換擋時都會有比較明顯的換擋沖擊,低擋位狀態(tài)下比較明顯,隨著擋位升高狀態(tài)有所好轉(zhuǎn),當(dāng)然,這是比較溫柔的控制油門情況下。

哈弗H1 1.5AMT

哈弗H1 1.5AMT

  1.5L發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)并不算太強(qiáng),但使用中也沒感覺動力不夠用,深踩油門沖勁依舊很足,接近4000轉(zhuǎn)動力爆發(fā)還是不錯的,可一旦變速器開始換擋就會瞬間變?nèi)鯉追?,剛提起來的精神頭兒也會隨之跌落,所以一般在急加速、或者超車的情況下建議選擇手動模式,這樣會更輕松一些。

哈弗H1 1.5AMT

哈弗H1 1.5AMT

  哈弗H1的底盤懸掛調(diào)校明顯要更偏向運(yùn)動,別看尺寸小,車身也高,懸掛的支撐性卻很足,速度較快的過彎側(cè)傾也并不嚴(yán)重,所以不需要太擔(dān)心它在高速行駛中的穩(wěn)定性。

哈弗H1 1.5AMT

  當(dāng)然了,在過濾路面顛簸的時候傳遞給駕駛者的路面情況也十分清晰,在不平的路面會感覺有些顛,細(xì)碎的振動并不能很好的過濾,不過我個人倒是比較喜歡這種偏向運(yùn)動更多一些的調(diào)校,這倒是很符合“玩具”專注玩樂的風(fēng)格。

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