【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】冰雪世界總是充滿著奇幻，當(dāng)我聽(tīng)著《Let it go》來(lái)到美麗的呼倫貝爾牙克石，迎接我的不是安娜，而是更讓我著迷的保時(shí)捷。正如歌詞里唱到的隨心而動(dòng)，我的內(nèi)心早已被保時(shí)捷挑逗得不能平靜，不過(guò)當(dāng)保時(shí)捷與冰雪奇遇就不僅僅是“Let it go”，而更多的則是“Let it drift”，這就是此行的目的，和保時(shí)捷一起凌駕風(fēng)雪，縱情漂移。

　　追求極致駕控樂(lè)趣一直是保時(shí)捷所倡導(dǎo)的，與保時(shí)捷的冰雪奇緣毫無(wú)疑問(wèn)是一次熱血澎湃且收獲豐厚的旅程,下面就讓我們通過(guò)五個(gè)問(wèn)題帶你一起體驗(yàn)保時(shí)捷凌駕風(fēng)雪，并學(xué)習(xí)冰雪漂移。

●問(wèn)題一：“凌駕風(fēng)雪”是怎樣一個(gè)活動(dòng)？

　　2015年的凌駕風(fēng)雪已是保時(shí)捷中國(guó)主辦的第五屆凌駕風(fēng)雪活動(dòng)，地點(diǎn)位于美麗迷人的內(nèi)蒙古牙克石，為期近一個(gè)月的活動(dòng)中將有近500名保時(shí)捷車主、車友及媒體嘉賓參加，在此將盡情享受極度嚴(yán)寒下保時(shí)捷所帶來(lái)的非凡駕乘樂(lè)趣和領(lǐng)略濃烈的內(nèi)蒙古風(fēng)土文化。

　　活動(dòng)主場(chǎng)地坐落于牙克石郊外的云龍湖。早已被嚴(yán)寒冰封的湖面充滿了挑戰(zhàn)，也正好為保時(shí)捷跑車提供了證明其非凡實(shí)力的絕佳契機(jī)。在冰面之上，保時(shí)捷更獨(dú)家打造了一條冰雪賽道，該賽道融合了即將建成的保時(shí)捷駕駛體驗(yàn)中心賽道的諸多設(shè)計(jì)元素，帶來(lái)了充滿激情與驚喜的駕駛環(huán)境。

●問(wèn)題二：此次活動(dòng)涵蓋保時(shí)捷哪些車型？

　　活動(dòng)中將試駕保時(shí)捷全系車輛——充滿傳奇色彩的911、標(biāo)志性的中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車Boxster與Cayman、靈動(dòng)迅猛的Macan、豪華四門GT跑車Panamera，以及新款Cayenne。

　　當(dāng)然像918 Spyder這樣的珍奇異獸不在隊(duì)伍當(dāng)中，但Panamera S E-Hybrid同樣能在冰雪中撒歡，而在活動(dòng)休息區(qū)我們也能靜態(tài)體驗(yàn)全新的Cayenne S E-Hybrid。

●問(wèn)題三：在活動(dòng)中你將學(xué)到什么？

　　全系保時(shí)捷跑車早已嚴(yán)陣以待，但冰雪駕駛可非易事，漂移更不是游戲里面的一鍵搞定。不過(guò)大可放心，保時(shí)捷的教練團(tuán)隊(duì)可謂陣容豪華，包含了不少中外知名車手，在兩天的駕駛中，他們會(huì)提供詳細(xì)的教學(xué)課程，并時(shí)刻在你身邊提供指導(dǎo)。

　　在專業(yè)教練的指導(dǎo)下，我們將在直線、彎道、曲線和剎車試駕區(qū)域中，充分體驗(yàn)繞樁、漂移和加速所帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣，與保時(shí)捷跑車一起釋放傲馳冰上的激情。

●問(wèn)題四：何為漂移？怎樣漂？

　　漂移對(duì)于廣大車迷來(lái)說(shuō)早已熟知，這種駕駛技術(shù)又成為側(cè)滑、甩尾，用過(guò)度轉(zhuǎn)向的方式讓車輛側(cè)滑行走，在冰雪等低附著力路面下更容易出現(xiàn)漂移。那么如何漂移就是多數(shù)人不會(huì)的了，本次我們就主要介紹兩種漂移方式。

　　按照上圖所示，在通過(guò)類似小角度右彎時(shí)，入彎前先讓車輛偏向賽道中間，然后向左轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向幅度不易過(guò)大，然后緊接著向右打方向，讓車輛搖擺并產(chǎn)生慣性，使車尾發(fā)生順時(shí)針側(cè)滑。隨著車輛的側(cè)滑我們能更快進(jìn)入彎心，在進(jìn)入彎心或者感覺(jué)車尾的側(cè)滑過(guò)度時(shí)，迅速反打方向，使前輪指向出彎方向，然后穩(wěn)住油門，并通過(guò)油門來(lái)調(diào)節(jié)車尾的側(cè)滑幅度。最后出彎時(shí)適當(dāng)收油并回正方向，這樣就完成了一次慣性漂移過(guò)彎。

　　不同于方法一所利用的慣性，方法二則是利用剎車將重心轉(zhuǎn)移至車頭，是后輪失去抓地力發(fā)生空轉(zhuǎn)從而使車尾側(cè)滑，當(dāng)然在附著力不強(qiáng)的冰面，車輪的抓地力原本就不高，所以也可以通過(guò)突然給腳大油使后輪發(fā)生空轉(zhuǎn)，然后讓車輛側(cè)滑。當(dāng)側(cè)滑產(chǎn)生后，后續(xù)的操作就與方法一一致了。

　　當(dāng)你學(xué)會(huì)了以上兩種方法后，你就可以在冰雪賽道上縱情漂移了，面對(duì)不同彎道可以采用不同方法，兩者熟練并用就隨心所欲了。不過(guò)理論雖不難，但實(shí)際漂移可絕非理論那么簡(jiǎn)單，首先方向的調(diào)整幅度切記不易過(guò)大，然后油門的控制必須到位，因?yàn)檐嚿碜藨B(tài)的控制主要在油門，給油加劇側(cè)滑幅度，收油則抑制側(cè)滑幅度?？傊艳D(zhuǎn)向和油門一起控制好頗有難度，學(xué)會(huì)之后也不要以為就是大神，這和手動(dòng)檔車型干地漂移比，也只能算個(gè)入門。

●問(wèn)題五：車輛失控如何補(bǔ)救？

　　漂移算是基本會(huì)了，但短時(shí)間內(nèi)不可能漂得順暢，難免出現(xiàn)失誤。在高速漂移下，一旦失誤車輛基本將會(huì)完全失控，出現(xiàn)失控的原因也分為兩種。其一是轉(zhuǎn)向不足，轉(zhuǎn)向不足的情況下首先就是收油并適當(dāng)回方向，如果不回方向繼續(xù)過(guò)多轉(zhuǎn)向反倒會(huì)加劇轉(zhuǎn)向不足，當(dāng)然必要情況下可輔以剎車制動(dòng)。

　　其二就是轉(zhuǎn)向過(guò)度，其實(shí)漂移正是合理的利用轉(zhuǎn)向過(guò)度，但控制不佳便會(huì)發(fā)生旋轉(zhuǎn)掉頭，在這種情況下，首先就是反打方向?qū)④囕v救回正確路線，然后適當(dāng)收油，需要注意的是這里的收油很細(xì)微且并非絕對(duì)，在反打方向后，有些情況甚至需要頂著油門，比如車身側(cè)滑幅度已經(jīng)較大，基本橫著或帶點(diǎn)負(fù)角度，如果此時(shí)收油基本情況是掉頭，如果頂著油門，甚至加深油門，反倒可能救過(guò)來(lái)，但綜合難度就非常大。