● 0-100km/h加速

　　在起步時，眾泰Z500的前輪會出現(xiàn)比較嚴重的打滑。對于轉速的要求必須不能高于3000轉，最好保持在2500轉左右。但是前懸掛的形變并不明顯，車身姿態(tài)保持的不錯。

　　雖然從發(fā)動機參數(shù)上，眾泰Z500就表現(xiàn)的比較保守，11.8秒的加速成績也算不上優(yōu)秀，但是動力輸出比較線性，提供給我們的駕駛感覺非常舒適。

● 100-0km/h制動

　　在制動過程中Z500的車身姿態(tài)也同樣不錯，前懸掛的壓縮不算嚴重，而且在制動過程里，制動力來的非常線性，這對于一款中級車來說還是比較重要的。

　　43.81米的成績只能說是中規(guī)中矩的，沒有特別的出色。眾泰Z500的制動器采用了前通風盤和后盤式的設計，屬于同級正常水平。

● 噪音

　　Z500的胎噪和風噪都比較明顯，因此在怠速情況下，基本可以接近40分貝，但是在行駛中測得的數(shù)據(jù)會比較高，尤其是在120km/h時，達到了68.7分貝。

● 總結：

　　總體來說眾泰Z500是一款優(yōu)缺點很分明的產品，大空間和配置以及更加親民的售價是優(yōu)點，但是性能和做工還存在著很多的不足。或許有些人會說比亞迪G6和福美來M5的配置同樣豐富??？但在空間方面卻沒有達到Z500的水平，可以說它是也是一款能力很平均的車型，在各個方面都有著不錯的成績。不過眾泰Z500也存在著很明顯的不足，比如明顯的接縫和車廂內的味道，如果想要進一步站穩(wěn)腳步，這些問題也是不容忽視的。