【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】謳歌近幾年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的動(dòng)作并不慢，產(chǎn)品推進(jìn)的速度基本可以跟上市場(chǎng)的節(jié)奏。TLX作為TL的換代車型，可以看做謳歌的中堅(jiān)力量，也是一款能夠進(jìn)入“主流”消費(fèi)群體的車型。不過(guò)TL作為換代車型，和其它品牌越來(lái)越張揚(yáng)(如IS、ATS)的設(shè)計(jì)思路不同，TLX是一款竭力收斂的車型。如果你對(duì)之前的TL比較熟悉，那么TLX從之前的“型男”變成了“暖男”，則需要你重新去認(rèn)識(shí)它，這樣你才會(huì)有機(jī)會(huì)走進(jìn)它的“內(nèi)心世界”。因?yàn)椋?ldquo;暖男”的特點(diǎn)不僅是外形親和，內(nèi)在強(qiáng)大的包容性才是這次換代的核心價(jià)值。

體驗(yàn)讀圖模式

● TLX觀感：欠缺一點(diǎn)豪華氣度

　　謳歌TLX在外形設(shè)計(jì)上的辨識(shí)度很高，就是一脈相承的謳歌風(fēng)格。而如果相對(duì)于前身TL，TLX在風(fēng)格上的變化就算是很大了。TL那種硬朗和科幻的風(fēng)格在TLX上被弱化了，氣勢(shì)上沒(méi)以前霸氣了，給你感覺(jué)就是很安靜、很柔和地?cái)[在那。很多人都會(huì)覺(jué)得它漂亮，但看上去卻很平淡，既沒(méi)有ATS、IS那種強(qiáng)烈的視覺(jué)感受，也沒(méi)有奔馳C級(jí)那種高端的感覺(jué)。而且，車長(zhǎng)相比TL也有所縮減，設(shè)計(jì)上特點(diǎn)不突出，尺寸也不算大，以至于我們?cè)谌ヌ彳嚨臅r(shí)候盯著TLX卻不敢相認(rèn)，以為是改款的ILX呢。

　　內(nèi)飾的重點(diǎn)是在于配置上的提升，而設(shè)計(jì)和材質(zhì)上則還是保留了TL的水準(zhǔn)，“大牌兒”味兒明顯不夠。用當(dāng)前的標(biāo)準(zhǔn)看，TLX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較平庸，材質(zhì)上也沒(méi)有值得點(diǎn)贊的地方，甚至看上去你不會(huì)覺(jué)得它是一款40多萬(wàn)的車型。扎根于北美的謳歌似乎沒(méi)學(xué)會(huì)豪華感的方法，ATS應(yīng)該成為它的榜樣。

　　謳歌依舊習(xí)慣性地引進(jìn)高配車型，所以對(duì)于配置我們并不擔(dān)心，甚至本田/謳歌最新的科技配置在TLX也能看到。面對(duì)TLX，你仍然會(huì)有“配置過(guò)剩”的感覺(jué)。對(duì)于這部分介紹，請(qǐng)點(diǎn)下圖進(jìn)入試駕文章：

● TLX和TL相比最大的改變是什么?

　　感官上TLX相比于TL的變化并不令人激動(dòng)，但其實(shí)客觀上的東西很多。地球夢(mèng)科技系列2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和8速雙離合變速箱，既降低了價(jià)格，同時(shí)還能保證動(dòng)力性不輸給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且燃油經(jīng)濟(jì)性甚至比渦輪增壓車型還低。

　　PAWS(全輪精準(zhǔn)專項(xiàng)技術(shù))這是本田技研對(duì)前驅(qū)車操控性最好的解決辦法，最直觀的變化是解決了轉(zhuǎn)向不足和彎道中笨重的問(wèn)題，甚至有超過(guò)后驅(qū)車的駕駛樂(lè)趣，重要的是，它的穩(wěn)定性幾乎可以媲美四驅(qū)車。所以在TLX上，你不必指責(zé)謳歌為什么又沒(méi)它裝上SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)，PAWS的操控體驗(yàn)來(lái)得更好。

　　本田技研近幾年推出了不少高科技配置，前面說(shuō)的地球夢(mèng)科技系列發(fā)動(dòng)機(jī)和PAWS就在其中。另外，在TLX還提供了大量的科技配置，其中“車道偏離主動(dòng)修正系統(tǒng)”是一個(gè)亮點(diǎn)。這是一個(gè)在“車道保持輔助系統(tǒng)”之上的一個(gè)配置，可以監(jiān)測(cè)車道并進(jìn)行自動(dòng)修正。同時(shí)，還配有“電子預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)”，當(dāng)監(jiān)測(cè)到與前方車輛有追尾危險(xiǎn)的時(shí)候車輛會(huì)自動(dòng)剎車。這兩項(xiàng)功能對(duì)于有疲勞駕駛，開(kāi)車玩手機(jī)的等惡習(xí)的同學(xué)的最后一顆救命稻草。

　　下面的視頻為“車道偏離主動(dòng)修正”系統(tǒng)演示，車輛會(huì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)道路的白線，自動(dòng)保持軌跡行駛。

● 和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比 TLX面臨哪些問(wèn)題?

　　謳歌TLX的最大特點(diǎn)其實(shí)只有到你去駕駛它才能發(fā)現(xiàn)，所以這也讓它在很多方面無(wú)法吸引到更多的人。因?yàn)樵谀憬佑|它之前，有很多問(wèn)題擺在面前，這些問(wèn)題也許會(huì)讓你重新考慮要不要去店里看看這款車。

● 駕駛：動(dòng)力一點(diǎn)都不慫 操控性比四驅(qū)車還要穩(wěn)

　　謳歌TLX共推出了兩款車型，全部配備2.4L直噴 i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和8速雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成和新思鉑睿的一樣。當(dāng)然，和思鉑睿一樣并不意味著“LOW”，事實(shí)上這套動(dòng)力總成代表著本田技研最高的技術(shù)水平，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校已經(jīng)和雷克薩斯IS250配備的2.5L V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)持平。 加上8速雙離合變速箱的輔助，性能不說(shuō)有多猛，但至少會(huì)突破你對(duì)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的理解。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平和性能都不差，但當(dāng)你掀開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的時(shí)候，卻會(huì)被凌亂的發(fā)動(dòng)機(jī)艙嚇到。好歹遮掩一下子嘛，完全不是謳歌或者豪華品牌的水準(zhǔn)?？纯碩L或者任何一臺(tái)同級(jí)車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，都不會(huì)這么亂。拋去這些，從另一個(gè)角度看，發(fā)動(dòng)機(jī)體積很小，而且比較TL靠后，這意味著它在輕量化和配重方面要做得更好。還可以看到，兩個(gè)避震塔頂上裝配了平衡桿(俗稱“頂吧”)，這在原廠車中是很少見(jiàn)的，它對(duì)車架剛性和操控穩(wěn)定性有一定的幫助。

　　謳歌TLX配備了帶液力變矩器的8速雙離合變速箱。變速箱采用了濕式設(shè)計(jì)，所以不必?fù)?dān)心像干式變速箱在低速時(shí)不平順的問(wèn)題。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，使用大眾7速DSG(DQ200)的用戶應(yīng)該深有體會(huì)。另外，就是液力變矩器，作用是什么呢?比如奧迪的S-Tronic，在全油門加速時(shí)換擋速度雖然速度快，但頓挫感也很大，液力變矩器就很好地削弱了這種頓挫感，同樣全油門加速，液力變矩器會(huì)讓換擋的過(guò)程變得非常平順。如果不是性能車，當(dāng)然越平順越好。

　　液力變矩器的另一個(gè)作用是在低速下放大扭矩，這對(duì)小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)是很有必要的。我們知道，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)不同于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一定要到高轉(zhuǎn)速才能輸出大扭矩，液力變矩器便能很好地彌補(bǔ)低速時(shí)動(dòng)力不足的問(wèn)題。所以日常開(kāi)著TLX，并不會(huì)覺(jué)得比那些2.0T的動(dòng)力差，中低速的表現(xiàn)非常好。

　　謳歌TLX配備了駕駛模式選項(xiàng)，依舊是不起眼的一個(gè)按鈕。系統(tǒng)內(nèi)提供了四種模式，并且提供了兩種運(yùn)動(dòng)模式“運(yùn)動(dòng)”和“運(yùn)動(dòng)+”。這兩種模式的區(qū)別就是轉(zhuǎn)速高和再高一些，應(yīng)該就是相差一個(gè)檔位。從調(diào)校效果來(lái)看確實(shí)有點(diǎn)小暴力的感覺(jué)，但日常駕駛很難受，油門踏板很不好控制，碰一下就小竄一下，油門踏板的初段還有優(yōu)化的空間。

　　面對(duì)一大批配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，TLX的動(dòng)力表現(xiàn)并沒(méi)有預(yù)想的差，尤其在8速雙離合變速箱的作用下，在加速時(shí)的感受比IS250還要好。不管日常駕駛還是急加速，TLX都力求安逸，沒(méi)有刻意放大發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣的聲音，這一點(diǎn)和IS250是有很大區(qū)別的，能感覺(jué)到它還是更多地考慮到均衡。所以在日常駕駛，TLX還具備買菜車的特點(diǎn)，很多時(shí)候無(wú)法刺激你的駕駛熱情。但是，這不等于不行。

　　謳歌TLX依然沒(méi)有裝備SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)，但卻配備了代表旗下最高水準(zhǔn)的PAWS(全輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向技術(shù))，也就是后輪能夠做到束角獨(dú)立控制，這對(duì)車輛的操控穩(wěn)定性會(huì)有脫胎換骨的變化。

　　謳歌TLX的懸掛調(diào)校還是一如既往的柔韌風(fēng)格，不是很硬，但非常扎實(shí)，所以它在舒適性上能夠得到保證，走走爛路懸掛也不會(huì)很顛。對(duì)于上一代TL，由于沒(méi)有配備SH-AWD，PAWS那時(shí)候也還沒(méi)誕生，所以在操控性上TL一直不算很好，前驅(qū)車加上一個(gè)重重的車頭，推頭現(xiàn)象非常嚴(yán)重。而TLX在這方面的變化可謂巨大，車頭的重量大幅減輕，并且由于有了PAWS，使得在彎道的穩(wěn)定出人意料地好，以至于我們一直當(dāng)它是四驅(qū)車開(kāi)。PAWS束角自由調(diào)節(jié)確實(shí)保證了在彎道中的靈敏性和穩(wěn)定性，再加上精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，山路的駕駛樂(lè)趣值得大贊。最重要的是，即便是冬天冰冷的地面，我們也從未擔(dān)心過(guò)輪胎打滑，如果不是PAWS，這絕不是一臺(tái)前驅(qū)車能夠做到的。我們一直在說(shuō)均衡，舒適性和運(yùn)動(dòng)性都做到敢于挑戰(zhàn)對(duì)手，這才是真正的均衡。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　謳歌TLX在加速測(cè)試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)不驚艷，但很穩(wěn)定。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)很難在起步時(shí)有較大的爆發(fā)力，所以輪胎的打滑甚至可以忽略，在1擋時(shí)你不會(huì)覺(jué)得它比其它同排量發(fā)動(dòng)機(jī)有任何優(yōu)勢(shì)。但隨著升擋，變速箱的性能逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，這在很大程度上縮短了加速時(shí)間。而且在升入2擋后，動(dòng)力的持續(xù)性依然很好，從加速曲線圖中便能看出，全段G值非常均衡。而且，最終跑出了媲美2.0T的好成績(jī)。

● 100kmh-0制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)過(guò)程比較線性，全段也很平穩(wěn)，符合這個(gè)級(jí)別、這個(gè)價(jià)位車型的水準(zhǔn)。由于我們這臺(tái)測(cè)試車的輪胎磨損非常嚴(yán)重，所以導(dǎo)致制動(dòng)成績(jī)不好，42米的剎車距離已經(jīng)超過(guò)了同級(jí)車的平均值。如果是新胎的話，進(jìn)入40米應(yīng)該不是問(wèn)題。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	謳歌TLX 2015款 2.4L 豪華型	雷克薩斯IS 2013款 250 豪華版	凱迪拉克ATS 2014款 28T 豪華型
官方價(jià)：	43.9萬(wàn)	48.0萬(wàn)	36.8萬(wàn)
廠商：	謳歌	雷克薩斯	凱迪拉克(進(jìn)口)
級(jí)別：	中型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2014-11	2013-04	2013-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.4L L4	2.5L V6	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	208	208	276
最大扭矩(N·m)：	247	252	353
變速箱：	8擋雙離合	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4845×1855×1445	4665×1810×1430	4644×1805×1427
軸距(mm)：	2775	2800	2775
最高車速(km/h)：	-	225	220
官方0-100km/h加速(s)：	-	8.2	6.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	7.86	6.47
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	44.83	40.46
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.9	9	-
整車質(zhì)保：	四年或10萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里	三年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4845	4665	4644
寬度(mm)：	1855	1810	1805
高度(mm)：	1445	1430	1427
軸距(mm)：	2775	2800	2775
前輪距(mm)：	1595	1535	1512
后輪距(mm)：	1600	1550	1548
最小離地間隙(mm)：	147 (空載)	-	150
車重(kg)：	1614	1605	1550
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	65	66	62.5
行李廂容積(L)：	-	480	288.9
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-
排量(mL)：	2356	2500	1998
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	208	208	276
最大功率(kW)：	153	153	203
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6800	6400	5500
最大扭矩(N·m)：	247	252	353
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4500	4800	1800-5500
氣缸排列形式：	直列	V型	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	6	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	11.6	12	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	83	-
行程(mm)：	-	77	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	i-VTEC	雙VVT-i	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	歐Ⅳ	國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	8擋雙離合	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8	6	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	獨(dú)立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	五連桿獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格：	245/45 R18	225/45 R17	225/45 R17
后輪胎規(guī)格：	245/45 R18	225/45 R17	225/45 R17
備胎規(guī)格：	無(wú)	非全尺寸	無(wú)
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	147 (空載)	-	150
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6.29	5.2	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	●
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	-
自動(dòng)駐車：	●	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●
方向盤加熱：	●	●	●
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	●
前排座椅加熱：	●	●	●
后排座椅加熱：	●	-	-
前排座椅通風(fēng)：	●	●	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●
氙氣大燈：	-	●	●
LED大燈：	●	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	●
前霧燈：	●	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	●	●	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	●	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
車載信息服務(wù)：	●	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	●	●	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	●	●	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	8	10
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	●	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	-	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	-	-
全景攝像頭：	●	-	-
備注：	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>