● 0-100km/h加速測試

　　在加速環(huán)節(jié)中DX7的變現(xiàn)同樣能達到主流的水準，這臺1.5T的發(fā)動機跑出了12.24秒的成績。相比于比排量更大的對手DX7這臺發(fā)動機的表現(xiàn)挺給力的，整體的加速狀態(tài)也比較穩(wěn)定。（長安CS75 1.8T的加速成績?yōu)?2.46秒、陸風 X7 2.0T的成績?yōu)?2.17秒）。

● 100km/h-0制動測試

　　DX7的剎車成績?yōu)?1.19米，就制動距離來看表現(xiàn)并不突出。造成這個結果的主要原因是制動力的強度還不夠大。但剎車系統(tǒng)的反應速度并不存在問題。以中低車速（50-80km/h）在城市中游走你并不會為剎車系統(tǒng)感到任何的擔心。

　　除了制動力系統(tǒng)以外，DX7剎車抗熱衰減的能力也是后期值得提升的地方，2-3次劇烈的制動就能聞見剎車盤傳來的糊味，制動成績也在逐漸的加長。在此很有必要提醒DX7的買家在山路上長距離下坡時盡量用檔位來控制車速，也就是我們常說的發(fā)動機制動。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳可源）