【太平洋汽車網(wǎng) 對(duì)比評(píng)測(cè)頻道】緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)一直是戰(zhàn)火紛飛的地方，作為老標(biāo)桿，大眾速騰也一直是用戶心中的神車，兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適，但是樹大招風(fēng)，正如叢林中獅群的頭領(lǐng)，總有新的獅王來(lái)挑戰(zhàn)。顯然，別克威朗就是這樣一個(gè)狠角色，同樣標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的它，可要與速騰來(lái)一場(chǎng)標(biāo)桿之爭(zhēng)。

●問(wèn)題一：為什么是這兩臺(tái)車？

　　不得不說(shuō)，用戶日益苛刻的需求造就了如今多樣化的細(xì)分市場(chǎng)，緊湊級(jí)與中級(jí)車的界限也越來(lái)越模糊，多數(shù)用戶也更加青睞A+級(jí)緊湊轎車，相比中級(jí)車的價(jià)格及使用成本更實(shí)惠，還不乏駕控樂趣。今天的兩位主角，別克威朗與大眾速騰正是A+級(jí)市場(chǎng)爭(zhēng)鋒相對(duì)的敵人，兩者都奔著緊湊級(jí)標(biāo)桿而至。

　　威朗是別克乘勢(shì)而上的力作，借著全新英朗月銷榜首的氣勢(shì)，英朗與君威之間的定位表明了威朗的目的，搶占高端緊湊級(jí)細(xì)分市場(chǎng)。大眾速騰這位老將不必多說(shuō)，穩(wěn)坐銷量榜前列足以證明它的實(shí)力。

　　威朗與速騰之爭(zhēng)還有個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)就是兩者皆為好動(dòng)份子，在緊湊級(jí)市場(chǎng)中他倆都更偏袒運(yùn)動(dòng)與操控樂趣。既然是標(biāo)桿之爭(zhēng)，這次我們當(dāng)然選擇了兩者的頂配車型，威朗1.5T+7速DCT與速騰1.4T高功版+7速DSG，這樣的動(dòng)力總成再次證明了他倆的敵對(duì)關(guān)系。

●問(wèn)題二：娛樂、實(shí)用誰(shuí)更豐富？

　　先不說(shuō)兩者“好動(dòng)”的一面，作為家用緊湊級(jí)轎車，多媒體及功能配置的豐富與實(shí)用關(guān)系著日常使用的舒心程度。首先，威朗與速騰均配備了多媒體系統(tǒng)，威朗8英寸的觸控屏顯示細(xì)膩，反應(yīng)靈敏，而速騰在這點(diǎn)就顯得不足了，6.5英寸屏幕中規(guī)中矩，顯示效果也平淡。

　　功能上，兩者都涵蓋了多媒體娛樂、導(dǎo)航、藍(lán)牙電話等常用功能，娛樂方面也均支持USB、SD及AUX擴(kuò)展，輕松滿足日常需求。 不過(guò)威朗雙USB接口，顯然考慮更周到，并且威朗搭載了安吉星系統(tǒng)，擁有遠(yuǎn)程服務(wù)。

　　安全科技配置上，威朗比速騰有著明顯的優(yōu)勢(shì)，有著跨級(jí)水準(zhǔn)，除自啟停、駐車輔助、定速巡航等主流配置，更是包含了車道偏離預(yù)警、自動(dòng)泊車、盲區(qū)監(jiān)測(cè)輔助及車道保持系統(tǒng)。

　　或許大眾走的實(shí)用路線足以滿足日常需求，但在“酷炫”的威朗面前還是顯得過(guò)于樸素了點(diǎn)，不管是娛樂功能，還是主動(dòng)安全配置上，威朗的確要厚道了不少，有總比沒有強(qiáng)。  

●問(wèn)題三：后排滿載誰(shuí)更優(yōu)秀？

　　作為兼顧家用而言，后排的實(shí)用性自然也是我們不可忽視的，好吧，我們來(lái)對(duì)兩車的后排做個(gè)滿員測(cè)試吧。后排滿足三人的情況下，威朗稍寬的身材還是發(fā)揮了細(xì)微的作用，橫向空間上相比速騰表現(xiàn)更好，并且中央地臺(tái)突起相比速騰而言平整許多，使中間乘客腳步?jīng)]那么憋屈。不過(guò)，速騰配備了中央頭枕，倒是更好的照顧了中間乘客的頭部，實(shí)用性更高。