【太平洋汽車網(wǎng) 對比評測頻道】不用我多說，大眾途銳、寶馬X5（以下簡稱途銳、X5）這兩款頂級SUV早已成了不少朋友的終極夢想。就像標(biāo)題里說的那樣這兩款車的來頭完全不同，設(shè)計(jì)趨向也大不一樣。那到底誰更適合你呢？我們慢慢來來聊。

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　　在大部分網(wǎng)友心中大眾就意味著“大眾”全能而均衡，而寶馬更多意義上代表了速度和最直接的操控。但別忘了這兩臺(tái)車可是代表著兩大豪門最高造車水平的旗艦SUV，那還能符合以上說的那個(gè)基本認(rèn)識嗎？

　　就價(jià)格來說這兩款試駕車驚人的類似，但是在頂配車型上寶馬還是要比大眾貴一些的（頂配xDrive35i的價(jià)格已經(jīng)超過了100萬元）。你能想到的豪華車上應(yīng)該有的配置視乎都能在這兩輛車身上找到，但是除了配置我們更應(yīng)該聊聊靈魂。

靈魂是什么？

　　不矯情的說靈魂就是品牌的DNA。從你坐進(jìn)一輛車的那一刻起DNA就起作用了。

公路駕駛對比

　　在之前的介紹中也提到過，這兩輛車搭載了排量同樣為3.0L的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過寶馬用的是渦輪增壓、而大眾的途銳用了一套機(jī)械增壓系統(tǒng)。從動(dòng)力表現(xiàn)和馬力輸出來看也算是殊途同歸了。

　　3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)讓X5開起來更從容也更有底氣。從容非常容易解釋，對于35i車型來說只要你不是上賽道去跑車的極限，油門踏板始終不需要完全的踩下。一般情況下1/3就完全夠用了。

　　而X5的駕駛樂趣體現(xiàn)在整個(gè)底盤和動(dòng)力的順暢匹配上。方向盤沒有一絲的虛偽，指向性非常好，無論是在公路上還是非鋪裝路面上都非常一致。方向的轉(zhuǎn)向比也比其他車輛小不少，這就意味著你可以更加精確的控制好車輛的車頭指向。

　　X5的懸架行程不長，但過彎時(shí)的側(cè)向支撐控制得非常的好。更直白一點(diǎn)來說相比于途銳的避震后段調(diào)得更加的硬，以保證足夠的彎道支撐性。雖然X5已經(jīng)是寶馬體積最龐大的SUV了，但坐在X5的駕駛位置上你一點(diǎn)都不會(huì)覺得這是一輛笨重的SUV，更多時(shí)候它是一臺(tái)架在SUV高度上的運(yùn)動(dòng)“轎車”。

　　和寶馬的X5不同,途銳全系車型只搭載一臺(tái)3.0L的V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。從某種意義上說挺厚道的，百公里加速的成績我們實(shí)測7.2秒，和同樣搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬相比差一點(diǎn)（35i的X5為6.6秒）。

　　在日常駕駛中途銳的脾氣和寶馬X5截然不同，如果說X5是歡快的、是靈動(dòng)的，那形容途銳更恰當(dāng)?shù)脑~應(yīng)該是穩(wěn)健。在舒適模式在穩(wěn)健二字表現(xiàn)的最為明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本上維持在2000轉(zhuǎn)左右，這時(shí)候你無論是開著還是坐著車輛的動(dòng)靜都非常的小。

　　當(dāng)然你可別小瞧了大眾的這臺(tái)3.0T。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)有性格分裂的時(shí)候。比如在運(yùn)動(dòng)模式下大腳油門下去這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)暴躁得很。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)毫無疑問的連降兩檔，當(dāng)轉(zhuǎn)速表超過3000轉(zhuǎn)以后動(dòng)力就滔滔不絕了，這時(shí)候就盡情的去享受這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的推背感去吧。

　　在鋪裝公路駕駛和山路駕駛中途銳的表現(xiàn)更加趨于中性，我們并不認(rèn)為途銳的公路綜合性能能與寶馬的X5相比，和X5相比途銳少了一點(diǎn)輕巧和直接。

●   0-100km/h加速測試

在前面的介紹中已經(jīng)向大家交代過了這兩輛車的動(dòng)力參數(shù)，途銳相比于X5是有一定優(yōu)勢的。那在加速環(huán)節(jié)中，途銳還能保持住原有的優(yōu)勢嗎？

　　●   100km/h-0制動(dòng)測試

　　寶馬X5占著整備質(zhì)量更輕的優(yōu)勢在制動(dòng)測試中同樣取得了領(lǐng)先的位置。且整個(gè)測試環(huán)節(jié)中制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰并不明顯。途銳的成績同樣穩(wěn)定，多次的測試后最終成績都能落在40米的范圍內(nèi)，對于一臺(tái)中大型SUV來說真的很不錯(cuò)了。

　　在測試環(huán)節(jié)X5能贏途銳這個(gè)結(jié)果事實(shí)上早就在我們的意料范圍之內(nèi)，之前我們也提到了這兩輛車的設(shè)計(jì)趨向是完全不一樣的，這就造成了完全不同的DNA。把駕駛和性能的比例安排的高與低也直接影響了這兩輛車的性能測試，需要說明的是途銳跟X5比起來可能稍稍有點(diǎn)遜色，但在同級中這個(gè)成績已經(jīng)是出類拔萃的了。

外形對比：“升高”的途銳更顯高大

內(nèi)飾對比：X5突出豪華感、途銳顯樸素美

　　結(jié)語：

　　看完全文你就能明白了，X5和途銳的對比不存在既生瑜何生亮的問題。寶馬X5的設(shè)計(jì)取向更加傾向于駕駛者本身，一切都是為駕駛而準(zhǔn)備的。在綜合性能方面，很明顯途銳表現(xiàn)得更加全能。

　　在越野環(huán)節(jié)中你能很明顯的發(fā)現(xiàn)途銳的優(yōu)勢，在第二排座椅上你也能感受到途銳的貼心。如果你一般一個(gè)人開車，第二排不怎么座人，對駕駛有非常高的要求，那沒得說選寶馬X5。如果你考慮要一家人的乘坐訴求，同時(shí)又對越野通過性有較高的要求那途銳更適合你。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳可源）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	途銳 2016款 3.0TSI R-Line	寶馬X5 2014款 xDrive35i 豪華型
官方價(jià)：	94.6萬	95.8萬
廠商：	大眾(進(jìn)口)	寶馬(進(jìn)口)
級別：	中大型SUV	中大型SUV
上市時(shí)間：	2015-09	2014-02
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.0T V6	3.0T L6
進(jìn)氣形式：	機(jī)械增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	320	306
最大扭矩(N·m)：	440	400
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4801×1940×1709	4909×1938×1772
軸距(mm)：	2893	2933
最高車速(km/h)：	235	235
官方0-100km/h加速(s)：	7	6.5
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.2	9.7
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV
長度(mm)：	4801	4909
寬度(mm)：	1940	1938
高度(mm)：	1709	1772
軸距(mm)：	2893	2933
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	160	-
車重(kg)：	2244	2200
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	100	85
行李廂容積(L)：	603	650
行李廂最大容積(L)：	1642 (座椅放倒)	1870 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號：	-	N55B30
排量(mL)：	2995	2979
進(jìn)氣形式：	機(jī)械增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	320	306
最大功率(kW)：	235	225
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5700-6500	5800-6400
最大扭矩(N·m)：	440	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2900-4700	1200-5000
氣缸排列形式：	V型	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	6	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	10.2
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	84
行程(mm)：	-	89.6
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	歐Ⅳ
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	托森式差速器	多片離合器
前懸掛類型：	雙橫臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	雙橫臂式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	275/45 R20	255/50 R19
后輪胎規(guī)格：	275/45 R20	255/50 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	30	-
離去角(°)：	31	-
縱向通過角(°)：	33	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	100/-	-
最小離地間隙(mm)：	160	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	580	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	●
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	●	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	○
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	●	●
空氣懸掛：	●	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	○
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	●
側(cè)滑門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	○
車頂行李架：	●	●
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	○
方向盤加熱：	●	○
方向盤記憶：	●	●
定速巡航：	●	●
前雷達(dá)：	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	●
ECO節(jié)能模式：	-	●
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●	○
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	○
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	●	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	●	-
前排座椅通風(fēng)：	-	○
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	○
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	○
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	●	●
LED大燈：	-	○
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	○
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	○
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	○
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	●	○
后排側(cè)隱私玻璃：	●	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車載信息服務(wù)：	-	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	○
后排液晶屏：	-	○
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	●	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	●
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	15	8
自動(dòng)泊車入位：	-	○
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	○
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	○
夜視系統(tǒng)：	-	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	○
全景攝像頭：	●	○
備注：	-	-
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