● 外觀：更具陽(yáng)剛氣質(zhì)

　　與老款相比，全新寶馬X1在外觀上的變化是相當(dāng)徹底的，給人感覺(jué)是完全不一樣的，比如更加大氣的前臉、更豐滿的車尾，還有采用全新平臺(tái)后比例更加勻稱的側(cè)面，整體看起來(lái)更具陽(yáng)剛氣息，或者說(shuō)它更像SUV了，個(gè)人則更喜歡這種孔武有力的氣質(zhì)。

　　相比老款車型那種相對(duì)柔情之美，新X1則給人更多的是陽(yáng)剛氣質(zhì)，更討男性朋友喜好。由于車身尺寸也大了一圈，看上去一般人估計(jì)會(huì)以為是X3甚至X5，尤其是這個(gè)角度，比老款大氣了不少。

　　家族化前臉是意料之中的，新X1自然沿用了寶馬最新的設(shè)計(jì)元素，尤其是“雙腎”型進(jìn)氣格柵面積的加大，看上去厚重了不少，X1、X3、X5傻傻分不清楚的感覺(jué)，有木有？相信這種變化對(duì)于購(gòu)買X1的用戶而言是喜樂(lè)見(jiàn)聞的。

　　前臉給人感覺(jué)的轉(zhuǎn)變，大燈的造型起到不小的作用，新X1的前大燈運(yùn)用了更多折線，“眼神”加銳利些。光源方面，LED大燈自然少不了，不過(guò)未做到全LED，霧燈以及轉(zhuǎn)向燈依然采用鹵素光源。

　　從側(cè)面看，除了車身更長(zhǎng)外，最明顯的特征就是車頭變短，原因是采用了全新的UKL橫置平臺(tái)，帶來(lái)的直接好處就是空間布局更多自由。大家知道，老款X1其實(shí)軸距并不短，但空間并沒(méi)有想象中大，其實(shí)縱置布局的發(fā)動(dòng)機(jī)就占用了一部分。

　　車身側(cè)面的高腰線一直延伸至尾燈，流暢過(guò)渡，相當(dāng)舒展，修長(zhǎng)而不失動(dòng)感。側(cè)裙以及尾部擴(kuò)散器采用了銀色飾板，看上去有精致不少。

　　身材變大后，尾部變得更加厚重、豐滿，比老款好看太多了。下部的雙色護(hù)板也增添了幾分SUV的氣質(zhì)，雙邊雙出的排氣管性能控的最愛(ài)，不過(guò)圓形排氣口看上起還是秀氣了點(diǎn)，如果變成面積更大的菱形造型會(huì)不會(huì)更霸氣些？

　　尾燈也采用了不少折線勾勒，與前大燈風(fēng)格一致，樣式也是寶馬一貫的風(fēng)格，看上去很順眼。光源方面，除了示寬燈、倒車燈采用LED外，其他均為鹵素?zé)粼?，相?duì)于同級(jí)對(duì)手而言并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

　　這種雙五輻式輪圈耐看，也足夠的動(dòng)感，與自身的氣質(zhì)很搭。輪胎方面，測(cè)試的車輛配備的是馬牌的ContiSportContact5 SSR系列輪胎，尺寸為225/50 R18。