【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】在20-30這一級(jí)別的SUV市場(chǎng)中，下有合資品牌同級(jí)產(chǎn)品靠性價(jià)比大殺三方，上有豪華品牌入門車型攻城略地，熱鬧無比卻反而花多眼亂，百家爭(zhēng)鳴卻有千人一面之嫌，叫人無從選擇。

　　然而，這里頭還有那么一款車型：論技術(shù)，水平對(duì)置引擎+左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)受住了WRC賽場(chǎng)的嚴(yán)酷考驗(yàn)、論實(shí)用，比同級(jí)競(jìng)品稍大一圈的車身提供了更勝一籌的寬敞空間、論功能，豐富的配置基本可以滿足你日常用車情景中的所有需求、論安心，IIHS中獲得的超高得分給予了你和你家人最好的保護(hù)、如果預(yù)算充足直接上頂配2.0T動(dòng)力的話，還能在日常駕駛中享受相當(dāng)?shù)目旄?。它就?a class="cmsLink" target="_blank">斯巴魯森林人，今天我們的主角也正式其2016最新款車型。

● 2016款森林人與老款的區(qū)別：

　　從外部觀察，最明顯的不同肯定是燈組。不僅僅是設(shè)計(jì)方面較老款有了修改，就這次的試駕車型2.0XT（頂配）來說，光源也從老款的氙氣升級(jí)到目前的LED了，還加入了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。

　　與前大燈相對(duì)應(yīng)，后燈組的設(shè)計(jì)也有了一定的修改。但我們的目光還可以向下移到保險(xiǎn)杠上：新車在倒車視頻影像功能得到保留的同時(shí)，也終于加入雷達(dá)探頭作為輔助了。此前與母公司豐田一樣的“有視頻沒雷達(dá)”的窘境終告一段落。

　　步入車內(nèi)，重中之重自然是膝部氣囊全系標(biāo)配這一點(diǎn)。雖說就這次拿到的頂配車型而言，即便是老款也有此配置，但“安全配置不因車款價(jià)格高低而有區(qū)分”的這一安排，還是很政治正確的。

　　如果說安全配置的升級(jí)是最重要的話，那在車內(nèi)最起眼的肯定是車載系統(tǒng)的升級(jí)：感官上，全觸控的一體化面板讓整個(gè)中控更符合當(dāng)下的設(shè)計(jì)潮流了；而功能上，新引入的手機(jī)互聯(lián)應(yīng)用能通過數(shù)據(jù)線與智能手機(jī)快速連接，并支持雙屏操作，能很好地迎合當(dāng)下用戶的使用習(xí)慣。

● 2016款森林人與老款相同但必須一提的：

　　要說斯巴魯這個(gè)品牌的話，除了跟豐田各自貼各自標(biāo)賣的BRZ/86，所有車型都繞不開的自然就是其獨(dú)家的水平對(duì)置引擎+左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)了。這套總成兼顧了低重心、強(qiáng)動(dòng)力和牽引力，幾乎把與車輛性能相關(guān)的方面都照顧到了，哪有不牛的道理？

　　而要發(fā)揮這套系統(tǒng)100%的威力，那肯定就不是在公路上了，滿山遍地“撒野”時(shí)，才是見真章的時(shí)候：雖說森林人的中央差速器寫的還是多片離合，但全時(shí)四驅(qū)相比起那些適時(shí)四驅(qū)競(jìng)品們，同樣的多片離合卻少了那份慢半拍的遲鈍。加之前后軸間靠電子程序?qū)崿F(xiàn)的鎖止反應(yīng)也不算慢，所以即便遇上類似交叉軸的情況，脫困也是非常簡(jiǎn)單。

　　而如果前方的路不算太崎嶇，只是有點(diǎn)不平而已，那更加是森林人大顯神威的機(jī)會(huì)：穩(wěn)定輸出到四個(gè)輪子上的動(dòng)力可以讓你放心把油門踏板踩得更深，也不用擔(dān)心出現(xiàn)什么意想不到的險(xiǎn)況，而且出色的底盤調(diào)校也不至于壞了你此刻想暫時(shí)當(dāng)一把“拉力車手”的雅興。