年輕有為 測試北京現(xiàn)代領(lǐng)動1.6L AT
● 測試:成績符合預(yù)期
0-100km/h加速測試:
關(guān)閉ESP并切換至運動模式,領(lǐng)動在起步瞬間,動力悉數(shù)爆發(fā)而出,前輪沒有任何無打滑,車身姿態(tài)保持平穩(wěn)。
起步瞬間G值達0.5g,隨后逐漸回落。值得一贊的是,變速箱對于動力的銜接相當(dāng)出色,平順的換擋讓加速過程相當(dāng)流暢。
0-100km/h制動測試:
偏向舒適的懸掛調(diào)校讓領(lǐng)動在全力制動時出現(xiàn)輕微點頭現(xiàn)象,但全程制動力穩(wěn)定,ABS介入自然,最終成績?yōu)?0.88米。
噪音方面,領(lǐng)動在怠速狀態(tài)下噪音值為44.3分貝,而速度上至90km/h時錄得噪音為66.2分貝,胎噪是影響噪音成績的主要原因。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢 高磊 陳子峰)
現(xiàn)代領(lǐng)動 編輯點評評測編輯:區(qū)廣賢 | |
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整體評價:領(lǐng)動在顏值上仍保持同級領(lǐng)先的地位,而且也脫離了傳統(tǒng)堆砌配置的做法,諸多貼心設(shè)計明顯有的放矢,也更能打動消費者的心。動力總成方面,1.6L更傾向于日常代步之用,燃油經(jīng)濟性也有上好表現(xiàn),而追求動力的消費者仍可選擇1.4T與7速DCT的組合。在競爭日趨激烈的緊湊型車市場中,不僅要面對合資對手的沖擊,還要應(yīng)付中國品牌新秀的挑戰(zhàn),急于求成只會適得其反,踏踏實實地提升自身競爭力才能站穩(wěn)腳跟,這點領(lǐng)動確實做到了。 | |
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