自信才能自強(qiáng) 測試觀致5 SUV
【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】這一切都是從那個與眾不同的調(diào)性開始的,我還記得大半年前我參加觀致5 SUV(以下簡稱觀致5)的全國首試,廠家的工作人員說我們的觀致5 SUV未來的競爭對手瞄準(zhǔn)的是大眾的途觀和福特的翼虎,我當(dāng)時表情一愣,這么自信,有那么強(qiáng)嗎?
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也差不多半年過去了,觀致5 SUV現(xiàn)在一個月平均下來能賣700臺左右(數(shù)據(jù)來自搜狐汽車),當(dāng)然這樣的數(shù)據(jù)顯然不能和H6去比,但和自己去比這樣的數(shù)據(jù)也還是能接受的,好了我們不說銷量了具體談?wù)勡嚢桑?/p>
當(dāng)然了,也不是完全沒有“借鑒”的成分。比如你在車燈的眉宇和細(xì)節(jié)上能看到一點點路虎極光的影子。但所有這一切的組合基本上沒有拼湊的感覺。原創(chuàng)的成分占了絕大多數(shù),我想這也是觀致5設(shè)計師在訪談過程中表現(xiàn)得如此自信的原因,是的,這也是某些自主品牌缺少的一種氣質(zhì)。
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駕駛:動力夠、但不平順
觀致5全系只有一臺1.6T的發(fā)動機(jī)可供選擇,動力是否夠用這件事情上沒什么好說的,足夠你用了。只是在你初上手的那段時間里需要適應(yīng)一下這臺發(fā)動機(jī)的“小脾氣”,這臺1.6T發(fā)動機(jī)渦輪的介入算是比較突兀的,轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)和高于2500轉(zhuǎn),發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)完全是兩個性格分裂的人。
好在開上觀致5以后視野要好過其他大部分城市SUV,有一種高高在上的感覺。這對你把控綜合路況也有一定的好處。除了要適應(yīng)開起來動力總成的不平順之外,其他的感受還是挺好的。
除此之外給我印象深刻的地方還有觀致5在山路中的表現(xiàn),換做其他自主品牌的家用SUV對操控性你就別報什么幻想了,老老實實的開吧。所以你也就漸漸的失去了“激情”,因為底盤的表現(xiàn)足夠支撐激烈的駕駛,在蜿蜒的山路上你也可以小HIGH一把。
在比較激烈的駕駛時你不會覺得觀致5是一臺多么笨重的SUV,這除了車身重量以外很大一部分來自于底盤的出色表現(xiàn)。車頭夠靈活車尾不拖沓,即使你在彎中的速度很高也不會有那種不安穩(wěn)感,這是帶來駕駛樂趣的前提。
4條來自馬牌的235/55 R18的輪胎也是一個挺厚道的配置,這對提升彎道中的抓地力有著非常重要的幫助。即使是在高速上行駛也能給你不錯的信心。在面對抓地力的極限時觀致5表現(xiàn)出的并不是一味的推頭(轉(zhuǎn)向不足),車頭向外推但車尾并不慵懶,甚至有的時候車尾能向外甩一點以一種轉(zhuǎn)向過度的狀態(tài)去幫助你過彎,不過適可而止,這畢竟是一臺SUV。
●0-100km/h加速測試
就一般經(jīng)驗來說自主品牌的SUV搭載1.5T-1.6T的發(fā)動機(jī)百公里加速的成績一般會在11秒左右,實際上觀致5也是如此。影響加速成績最主要的因素還是排量,不過對于最高限速80km/h的城市快速路來說,觀致5的加速綽綽有余了。
觀致5加速的瓶頸主要出現(xiàn)在100km/h以后,從100到120的加速就比較一般了。即使渦輪介入了,加速度的表現(xiàn)也比較平庸,少了那一口氣兒。
● 100km/h-0 制動測試
就成績來說我真的挺意外的,不到37米,這差不多是奔馳GLC的水平了。除了剎車系統(tǒng)比較給力以外,我想也和這4條235的馬牌輪胎有著一定的關(guān)系,總之36.8米的剎車成績是我測試過的所有SUV中距離最短的。
結(jié)語:
來回答一開始說的那個問題吧,和主流合資SUV比誰更有優(yōu)勢?很顯然我會認(rèn)為“途觀”們更加全面一些。觀致5有它自己的優(yōu)勢,比如外形設(shè)計,比如不同于其他自主廠商的氣質(zhì)。從精神層面上說這些都是正面的,在這個多變的年代里能堅持自己的風(fēng)格是個不容易的事情,為此我也要為觀致鼓掌。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳可源)
車型參數(shù)配置對比 |
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車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 觀致5 SUV 2016款 1.6T 自動豪華型 |
官方價: | 19.49萬 |
廠商: | 觀致汽車 |
級別: | 緊湊型SUV |
上市時間: | 2016-03 |
發(fā)動機(jī): | 1.6T L4 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 156 |
最大扭矩(N·m): | 230 |
變速箱: | 6擋雙離合 |
車身類型: | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4587×1869×1676 |
軸距(mm): | 2697 |
最高車速(km/h): | 200 |
官方0-100km/h加速(s): | 10.9 |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 7.7 |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 |
車身類型: | SUV |
長度(mm): | 4587 |
寬度(mm): | 1869 |
高度(mm): | 1676 |
軸距(mm): | 2697 |
前輪距(mm): | 1619 |
后輪距(mm): | 1607 |
最小離地間隙(mm): | 180 |
車重(kg): | 1600 |
車門數(shù)(個): | 5 |
座位數(shù)(個): | 5 |
油箱容積(L): | 55 |
行李廂容積(L): | 450 |
行李廂最大容積(L): | 1500 (座椅放倒) |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - |
發(fā)動機(jī)型號: | - |
排量(mL): | 1598 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 156 |
最大功率(kW): | 115 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 230 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 2500-4500 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(shù)(個): | 4 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動機(jī)特有技術(shù): | 可變氣門正時 |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標(biāo)號: | 92號(原93號) |
供油方式: | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鐵 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國V |
電動機(jī)總功率(kW): | - |
電動機(jī)總扭矩(N·m): | - |
前電動機(jī)最大功率(kW): | - |
前電動機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
后電動機(jī)最大功率(kW): | - |
后電動機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
簡稱: | 6擋雙離合 |
擋位個數(shù): | 6 |
變速箱類型: | 雙離合變速箱(DCT) |
驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 235/55 R18 |
后輪胎規(guī)格: | 235/55 R18 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | 17 |
離去角(°): | 18.2 |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | 180 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | 5.85 |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | ● |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● |
后排側(cè)氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發(fā)動機(jī)電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | ● |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
運(yùn)動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側(cè)滑門: | - |
電動后備廂: | ● |
后備廂感應(yīng)開啟: | - |
車頂行李架: | ● |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | ● |
方向盤電動調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | ● |
前雷達(dá): | - |
后倒車?yán)走_(dá): | ● |
倒車視頻影像: | ● |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
ECO節(jié)能模式: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質(zhì): | 真皮 |
運(yùn)動風(fēng)格座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
駕駛位電動調(diào)節(jié): | ● |
副駕駛位電動調(diào)節(jié): | ● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - |
電動座椅記憶: | ● |
前排座椅加熱: | ● |
后排座椅加熱: | - |
前排座椅通風(fēng): | - |
后排座椅通風(fēng): | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手動空調(diào): | - |
自動空調(diào): | ● |
后排獨(dú)立空調(diào): | - |
后座出風(fēng)口: | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | - |
近光燈: | 鹵素 |
遠(yuǎn)光燈: | 鹵素 |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | ● |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈清洗裝置: | - |
車內(nèi)氛圍燈: | ● |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內(nèi)后視鏡自動防眩目: | ● |
外后視鏡自動防眩目: | - |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | - |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應(yīng)雨刷: | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● |
車載信息服務(wù): | - |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒體系統(tǒng): | |
揚(yáng)聲器品牌: | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 11 |
自動泊車入位: | - |
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù): | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應(yīng)巡航: | - |
全景攝像頭: | - |
備注: | - |
快速通道: | 了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道 >> |
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