0-100km/h加速測試：

　　加速測試中英致737的懸掛變化不明顯，首先起步轉速不是很高，而且CVT變速器本身就趨于平順，所以，1.5L發(fā)動機在爆發(fā)力上的欠缺就尤為明顯，最終我們測試的百公里加速時間為15.23秒，表現(xiàn)并不理想。

100km/h-0制動測試：

　　全力制動可以看到懸掛的變化就比較明顯了，前懸的壓縮也比較大。制動力的初段偏軟，后段感覺力度也有點弱，所以我們最終的制動測試成績?yōu)?4.04米，這是一個完全沒有說服力的成績，如果是滿載的情況下剎車距離可能還會有增加，所以并不能讓人滿意。

結語：

　　英致737在眾多前輩之中占據了一席之地，在配置方便絕對算是亮點，而空間表現(xiàn)也確實足夠滿足日常使用了，它的經濟性得到了很大的體現(xiàn)，如今加入了自動擋車型顯然能對口更多的家用消費者，但是從測試的數據來看表現(xiàn)并不理想，希望在注重實用性的同時，濰柴能夠在動力總成和調校上再下一些功夫。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）