● 配置亮點全解析

    配置方面目前很火的來自阿里的互聯(lián)網中控系統(tǒng)暫時還沒有出現在銳騰上，但從上汽方面了解到在未來的新款車型上會搭載該系統(tǒng)，目前銳騰還是使用inkalink車機互聯(lián)系統(tǒng)，支持蘋果carplay和百度carlife，無鑰匙進入啟動、電子手剎、Autohold自動駐車、外后視鏡電動折疊及加熱、前排座椅加熱這些配置也很給力。

● 狂躁不安的內心

    20T車型雖然達不到“8秒破百”的神跡，但169匹馬力的1.5T中置直噴渦輪增壓發(fā)動機絕對同級別發(fā)動機中的佼佼者，在踩下油門之前你絕對無法想象一臺自主品牌的緊湊型SUV擁有如此強勁的動力，擁有2.0T發(fā)動機的30T車型更是可以用狂躁不安來形容。

    其整車的調教偏向運動，靈敏至極的油門踏板響應非常迅速動力毫無延遲，7速雙離合一般在體驗路更高的轉速帶來的加速感之后才會升檔，降檔響應則比較積極，低檔位蠕動頓挫感不明顯，而運動模式下除了油門更加靈敏升檔更加慢之外并無太大區(qū)別。

    整個底盤給人感覺很緊實，轉向比較輕松并沒有刻意為運動而調的很硬適合日常駕駛，轉向時車身的跟隨性也很好，懸掛調教則偏硬一些帶來比較強的支撐性，在變道轉彎都有很好的表現，但是濾震方面則對路感的傳遞比較直接。

    編輯點評：2017款MG名爵銳騰算是中期改款，上汽根據用戶的反饋做出了積極的響應，嶄新的全套內飾讓人 眼前一亮，合理的中控布局也更加實用，中控多媒體系統(tǒng)在不久的將來也會引入阿里互聯(lián)網系統(tǒng)；外觀的變化算是在運動的道路上一條道走到黑路，更多運動風格套件的加入絕對會更吸引年輕人；澎湃的動力是銳騰最給力的地方，偏向運動的調教將發(fā)動機的馬力發(fā)揮到極致，但舒適性方面也略有犧牲；雖然和RX5是同平臺的產品，但是在動力表現方面絕對要強出RX5一截，MG品牌對受眾用戶的定位越來越準確，例如即將上市的ZS更是定位到了90后用戶群，MG這個擁有近百年歷史的老品牌在逐漸煥發(fā)著青春，喜歡運動體驗的年輕人，你不應該錯過銳騰。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峰）