性能測試

0-100km/h加速時間

　　利用方向盤上中控顯示屏調(diào)節(jié)快捷鍵先把車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉，悶住剎車油門到底，變速箱會把轉(zhuǎn)速保持在3000rpm，出于對變速箱的保護，抬起剎車后QX30并不會立刻沖出會有一個反應時間，當然GLA同樣也是這個特點。起步瞬間時雖然會遲緩，但當全部動力無保留得作用在驅(qū)動輪上的時候，這款2.0T高功版發(fā)動機還是可以帶來非常澎湃的提速感受，最終百公里的加速成績要比我們之前測過的GLA 260還快了0.07秒。

100km/h-0制動距離

　　QX30在全力制動時也展現(xiàn)出了非常高標準的水平，制動力釋放得非?？於液苡辛?，在初段車速就會有很明顯得下降，并且力度保持得也很統(tǒng)一和穩(wěn)定。通過踏板可以感覺到ABS在工作時產(chǎn)生的那種斷斷續(xù)續(xù)的反彈，但反彈力度控制得很好，不會讓人感覺到很頂腳，最終百公里制動距離為38.41米。

總結(jié)：

　　在我看來會選擇QX30的消費者中大部分是不會考慮GLA的，因為后者相比起來要平淡許多，不管是外觀還是到駕駛都要更“老態(tài)”一些，能看重QX30的人一定是比較看重產(chǎn)品的與眾不同，主張個性不隨波逐流，不愿意為了品牌的知名度而妥協(xié)自己擇車標準的年輕人。但是還有一小部分消費者，雖然也有著自己的態(tài)度和見解，但是由于資金問題仍需讓自己在感性和理性面前來回徘徊，畢竟從本質(zhì)上說兩車一樣，但是進口的身份以及剛剛上市，讓QX30的售價比GLA要高出不少。所以很難說這臺車買哪個更值，想要什么樣兒的車只有您自己心里最清楚，其實沒有值不值，只有喜不喜歡。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）