依然1.5L+CVT

　　正常起步時(shí)，動力的響應(yīng)比較靈敏，這類日系小車的油門也都不會給人任何壓力，非常好掌控。地板油起步時(shí)CVT似乎會有自動保護(hù)功能，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和聲音持續(xù)上升，而動力輸出實(shí)際感官上會比較緩和，以至于讓我有些懷念過去那臺搭載4AT的動力響應(yīng)。

　　平順還是主旋律，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過4000rpm時(shí)，扭矩還會有個(gè)小爆發(fā)，這讓加速的后端不再無聊，挺有勁的！

　　作為豐田的入門級家庭用車，威馳FS自然不會有什么運(yùn)動化的調(diào)校，對于它的消費(fèi)者來說，輕松駕駛就是最大的樂趣。在底盤方面，豐田對于這些小車的調(diào)校非常不錯(cuò)，舒適性絕對能讓你滿意。

總結(jié)：

　　威馳的定位注定會成為許多用戶人生中第一輛車，兩廂版的推出進(jìn)一步擴(kuò)大了它的用戶群，我想它會吸引更多年輕人的目光的。好看的外形與超大的空間都是立足市場的保障，如果在內(nèi)飾以及多媒體配置上還能有所進(jìn)步的話，或許會有更多的人樂意為它買單。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）