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新能源的另一種玩法 試駕別克VELITE 5

2017-05-10 03:02:35 作者:區(qū)廣賢

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】純電動汽車因其零排放污染的特點而被廣泛看好,只是以國內(nèi)的基建環(huán)境,純電與傳統(tǒng)燃油汽車之間仍需要混合動力汽車來擔(dān)任過渡的角色。但在通用看來,除了插電混動和非插電混動以外,增程式電動同樣有其優(yōu)勢所在,而且還能青出于藍勝于藍。不信?那不妨看看這臺別克VELITE 5。

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增程式電動車的重定義

  通過搜索引擎去找增程式的定義,一般都有這么幾個關(guān)鍵詞:電機直接驅(qū)動車輛,發(fā)動機不參與驅(qū)動,僅作為電池充電之用。然而這只是狹義理解上的增程式電動車。

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  三者的動力輸出比例將通過EVT(電控智能無級變速箱)來調(diào)整,調(diào)整的頻率為每秒幾十次,讓電機、發(fā)動機時刻能保持在最佳的工作效率范圍。(注意:其實第一代沃藍達的發(fā)動機也是有參與驅(qū)動的,只是因為宣傳上的問題而導(dǎo)致誤解。這是工程師現(xiàn)場親口跟我確認(rèn)的。)

第二代VOLTEC混動系統(tǒng)

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  我們在理解時,大可以把電池有電狀態(tài)的VELITE 5看作是電動車,沒電的時候看作是混合動力車就好了。

● 續(xù)航與充電

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  當(dāng)然了,有了發(fā)動機的存在,其實VELITE 5其實不需要充電樁也能行駛。但這并非設(shè)計的初衷,因為電動機的意義就是為了取代或者盡量少用發(fā)動機。

● 優(yōu)惠政策待遇

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  關(guān)于別克VELITE 5的外觀內(nèi)飾、空間詳細(xì)實拍,可通過下方圖片了解進入了解:

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