“一招鮮，吃遍天”，寶馬車憑借著出色的駕駛樂趣在同級(jí)別車當(dāng)中難覓對(duì)手，而3系更是被人們推崇為寶馬車中最性感，最好開的車型，人們的品位也是逐漸在提升的，第四代寶馬已經(jīng)不能再滿足那些年輕新貴們的要求，對(duì)造型、配置以及技術(shù)方面的要求也使寶馬迅速做出了在中國(guó)生產(chǎn)新3系的決定。在全球第五家投產(chǎn)新3系的寶馬工廠，華晨寶馬生產(chǎn)寶馬5系的生產(chǎn)線上誕生的第五代新3系，也將這款運(yùn)動(dòng)型豪華轎車向更高級(jí)別車型靠攏，甚至有超越它們的趨勢(shì)。新寶馬3系轎車同樣也擁有該品牌的所有典型特征——發(fā)動(dòng)機(jī)前縱置、后輪驅(qū)動(dòng)以及50∶50的最佳車橋負(fù)載分配，它與新寶馬5系同樣吸引人，前衛(wèi)的外形也會(huì)令人們眼前一亮。

　　正如前面所說的，沃爾沃汽車早已成為了安全性的代名詞。穩(wěn)重的造型和卓越的安全性使得沃爾沃有著一批鐵桿車迷。2004年6月，北京車展上首度在中國(guó)亮相的S40是沃爾沃系列車型中的小兄弟，相比同門的其他兄長(zhǎng)們，S40不論在外形還是操控性方面都顯得非常靈巧，S40擁有兩種不同排量的動(dòng)力系統(tǒng)，而T5版本更使得這款車在動(dòng)力性方面有著不俗的表現(xiàn)。

　　外部造型

　　每一系列車型都會(huì)有其自身招牌式的造型，新A4自然也會(huì)追隨老大哥新A6的造型設(shè)計(jì)，夸張的大嘴式散熱格柵設(shè)計(jì)也成了新奧迪車型的一個(gè)特征，奧迪的設(shè)計(jì)師們摒棄了以往傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，將新穎時(shí)尚的元素很好地融入到了新A4車身上。相比A6來說，A4本來就應(yīng)該更符合年輕貴族們的口味，運(yùn)動(dòng)性的特征自然必不可少，前大燈下沿有了階梯狀的變化，并增加了雙氙氣前大燈和大燈清洗裝置。側(cè)面腰線為A4成功地達(dá)到了瘦身效果，而并沒有像老A4那樣過于貼近A6顯得有些臃腫。增大了照明面積的尾燈為了呼應(yīng)前燈，尾燈的下沿也做了相應(yīng)地階梯狀處理。

　　如果說新奧迪A4的造型還未達(dá)到脫胎換骨的效果，那么新寶馬325i在形象上基本已經(jīng)完全脫離了老3系。整車造型隨著家族車型的改變而煥然一新，寶馬的設(shè)計(jì)師們賦予了它新5系和新7系的優(yōu)雅，同時(shí)在前臉設(shè)計(jì)上又追隨了寶馬Z4的沖擊感，清晰而又錯(cuò)落有致的凹凸表面、強(qiáng)勁而流暢的線條讓人百看不厭。前大燈不再像新5系的鷹眼那般兇狠，更多地體現(xiàn)出一種嫵媚的柔性美。從尾部看，后備箱蓋凹入的燕尾造型延續(xù)了上一代的傳統(tǒng)。尾燈的變化很顯著，但通過色彩的運(yùn)用，L型的尾燈設(shè)計(jì)風(fēng)格還是被很好地保留下來。

　　S40擁有鮮明的沃爾沃系列車型的特征，洋溢著青春活力與無限動(dòng)感，V型發(fā)動(dòng)機(jī)罩，彰顯出強(qiáng)大功率和安全性的寬大車肩，與沃爾沃S60、S80一脈相承的時(shí)尚尾燈組合，以及V型后部設(shè)計(jì)等都是沃爾沃汽車的鮮明特征。與奧迪新A4和寶馬新325i相比，S40顯得更沉穩(wěn)一些，但穩(wěn)重之余又帶著一種柔性的美，正好與前兩者的陽(yáng)剛形成鮮明的對(duì)比。

　　內(nèi)飾/空間

　　進(jìn)入新A4的車?yán)�，第一印象就是空間的變化要大過內(nèi)飾的變化，奧迪對(duì)自己的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看來是很有自信的，中控臺(tái)、儀表盤一直到座椅看上去都是那么熟悉，到處透露著德國(guó)式的厚重感。與老A4相比，它的儀表盤信息顯示更加醒目，座椅的皮革也做了相應(yīng)升級(jí)，并且增加了后座中央頭枕。空間的變化來源于車身長(zhǎng)度增加了38毫米，軸距為2642毫米，比上一代縮短了8毫米，但由于前座椅背向內(nèi)凹陷了少許，為后排乘坐空間帶來一定程度的改善。

　　新325i的iDrive功能大量減少了開關(guān)和旋鈕數(shù)量，使內(nèi)飾更為簡(jiǎn)潔。而中控臺(tái)的各項(xiàng)功能設(shè)置也不再只傾向于駕駛者，乘客也可以更方便地操作。新325i的內(nèi)外尺寸都有所增加，車身全長(zhǎng)為4520毫米(比前款車型長(zhǎng)49毫米)，寬度為1817毫米(加寬78毫米)，高度為1421毫米(加高6毫米)。特別是2760毫米(加大35毫米)的軸距，使后排乘客的膝部空間增大了20毫米，后備箱的尺寸也相應(yīng)地有所增加。

　　雖然S40不以內(nèi)部空間見長(zhǎng)，但其緊湊且簡(jiǎn)約的內(nèi)部設(shè)計(jì)倒是更適合年輕女性的喜愛。出色的座椅設(shè)計(jì)，讓整個(gè)人從頭部到肩部、腰部、臀部直到大腿，都能得到非常好的支撐。S40的中控臺(tái)設(shè)計(jì)很獨(dú)特，是根據(jù)北歐經(jīng)典彎木椅子的靈感而設(shè)計(jì)的獨(dú)特修長(zhǎng)“懸浮”獨(dú)立式超薄中央控制臺(tái)，將隧道式支架和儀表板巧妙地連接成一個(gè)整體，各項(xiàng)功能操作就集中在這一塊薄薄的板子上，顯得十分簡(jiǎn)潔大方。

 新325i的內(nèi)飾更加簡(jiǎn)潔，同時(shí)不再僅僅偏重于駕駛者對(duì)中控臺(tái)的操作

奧迪對(duì)自己的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有信心，與老款A(yù)4相比變化并不大

S40的獨(dú)立板式中控臺(tái)令人眼前一亮，無骨式雨刷在
寶馬325i上也能找到動(dòng)力/操控