組合測(cè)試車輛

　　馬自達(dá)MX-5 2.0：118kW，后輪驅(qū)動(dòng)，0-100km/h的加速時(shí)間為7.6秒，最高車速210km/h，基礎(chǔ)價(jià)格27190歐元

　　Mini Cooper S敞篷車：125kW，前輪驅(qū)動(dòng)，0-100km/h的加速時(shí)間為8.1秒，最高車速215km/h，基礎(chǔ)價(jià)格24400歐元

　　想逃離現(xiàn)實(shí)生活的煩惱？那么在大自然中駕駛這樣的敞篷車至少會(huì)讓你暫忘掉不快。新馬自達(dá)MX-5和Mini Cooper S的頂篷可以趁著你精力稍不集中便隱藏在身后。再加上強(qiáng)大的動(dòng)力配置，使得每位都是身手敏捷。那么現(xiàn)在就剩下一個(gè)問題：該要一個(gè)兩座的公路跑車還是應(yīng)該選擇四座小敞篷呢？

　　經(jīng)過了整整16年的生產(chǎn)時(shí)間之后，再加上全球超過700000部的銷量，幾乎沒有人會(huì)對(duì)馬自達(dá)MX-5這款公路跑車依然持懷疑態(tài)度了。90年代初的時(shí)候.熟知公路跑車的人們就已經(jīng)開始懂得了MX-5所能帶來的駕駛樂趣和值得信賴的技術(shù)含量。因此，在馬自達(dá)新近推出自己的新款MX-5的時(shí)候.實(shí)際上就與生俱來地?fù)碛辛艘粋�(gè)不小的潛在市場(chǎng)。對(duì)手Mini Cooper S則向我們展示了別樣的吸引力.盡管中間曾經(jīng)中斷了一段時(shí)間。但是Mini卻可以隨時(shí)拾起昔日的輝煌，人們對(duì)Mini的迷戀就像心理上的一種狂熱病，隨時(shí)都能在人群中蔓延。而這款敞篷版的Mini則更呈讓人心醉.在新鮮的空氣中去體會(huì)駕駛的樂趣，這就是它的與眾不同。

　　標(biāo)準(zhǔn)配置的差速鎖加上平衡的前后質(zhì)量分配使MX-5稱得上是一個(gè)真正的彎路高手

　　Mini的操控性很強(qiáng)，不過在駕駛中我們還是可以感覺到前輪驅(qū)動(dòng)對(duì)轉(zhuǎn)向的負(fù)面影響